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    Message par dd4 Ven 29 Fév 2008, 13:38

    Bonjour, j'ai une Golf 3 TDI 90CV de 1995.
    Le problème est que après le demarre, le moteur commence a s'exciter tout seul.
    Il fait des acout. En entent (Vrr Vrr Broum Vrr Vrr Broum).
    Tout cela se produit sans que j'appuie sur l'accélérateur, l'embrayage.
    Cela viendrai t'il du "Filtre a gasoil", "pompe a gasoil" ou cela viendrait il vers la zone ou il y a les bougies ?
    Merci.
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    Message par cédricus Ven 29 Fév 2008, 21:21

    ça le fait tout le temps ou ça s'arrète au bout d'un moment?
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    Message par dd4 Ven 29 Fév 2008, 22:53

    Sa le fait tout le temps, environ tout les 10 a 30 seconde. Mais parfois en entend plus fort ?
    Sauriez vous, a quoi c'est du ?
    Merci.
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    Message par cédricus Sam 01 Mar 2008, 18:58

    ça le fait juste au ralenti? compment ça se passe quand tu roules?
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    Message par rach Dim 02 Mar 2008, 21:42

    quand tu roule a chaque raport tu na pas d acoup
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    Message par rach Dim 02 Mar 2008, 21:43

    quand tu roule tu na pas d'acoup
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    Message par dd4 Lun 03 Mar 2008, 14:11

    Sa le fait tout le temps mais avec une intensité différente, quant je roule il y a des acoup.
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    Message par dd4 Mar 04 Mar 2008, 21:55

    plus personne ?
    je vais essayai de changer le filtre a gasoil
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    Message par dd4 Sam 08 Mar 2008, 10:37

    Bonjour, j'ai changer le filtre a gasoil mais le problème persiste toujours.
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    Message par cédricus Sam 08 Mar 2008, 11:43

    ça doit pas être une prise d'air sinon ça s'arrêterai au bout d'un moment.
    Regardes s'il n'y a rien d'anormal dans ton filtre à air, c'est facile et vite fait.
    Sinon ça peut venir des injecteurs (c'est moins cool) ou de la pompe d'injection (c'est encore moins cool).
    Peut-être aussi un capteur...
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    Message par Ficklarage Sam 08 Mar 2008, 12:22

    le plus simple c est de la passer a la valise pour savoir donc soit tu trouve sur le forum quelqu un qui peux te le faire ou alors direction VW .
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    Message par dd4 Sam 08 Mar 2008, 18:55

    lol, cédricus ta raison c'est vraie que se sera moins cool.
    J'ai trouver le tuto pour nettoyer l'actuater de la pompe a injection.
    http://perejoseph33.free.fr/

    http://perejoseph33.free.fr/

    Mais je vais aussi essayer de trouver une personne qui a la balise.

    Merci.
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    Message par cédricus Dim 09 Mar 2008, 11:09

    J'ai vu le tuto c'est hot saucisse, surtout la soudure de la broche avec les fils de batterie!!!
    Il faudrai quand même trouver un autre moyen pour cettte soudure.
    En tout cas ça vaut le coup d'essayer avant de changer la pièce.
    Tiens nous au courant

    A+
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    Message par dd4 Dim 09 Mar 2008, 14:55

    Je vais essayer de trouver une personne qui na pas peur de démonter ca, car pour moi c'est un peu space.
    Je vais d'abords aller a la case pour démonter sur une épave.
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    Message par dd4 Lun 10 Mar 2008, 13:40

    Encore un problème mince.
    après avoir changer le filtre a gasoil, je m'aperçoit que lorsque je démarre la voiture en
    appuyant sur la pédale d'accélération. le moteur commence a tourné en accélérant qu'après les 30 secondes après le démarrage.
    Il y a pas de bulle d'air, car je les ai enlevé.
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    Message par dd4 Mar 11 Mar 2008, 12:58

    Ce matin la voiture ne démarre plus !!
    Merci.
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    Message par dd4 Mar 11 Mar 2008, 20:57

    a c'est bon, c'est réparer, il y avait un autre arriver d'air.
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    Message par Ficklarage Mar 11 Mar 2008, 20:59

    Bonne nouvelle ca venais d ou exactement?
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    Message par dd4 Mar 11 Mar 2008, 21:03

    Je ne sais pas très précisément, c'est un amie qui a enlevé l'air.
    Mais la voiture ne dépasse pas les 100KM/h sur autoroute, pour changer la vitesse, il faut que j'accélère a mort pour augmenter la vitesse.

    Comment savoir si un turbo est mort ?
    Merci.
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    Message par Ficklarage Mar 11 Mar 2008, 22:17

    tu dois l entendre "sifflé" sinon on m a dit tu prend un tournavis en bois et tu le met sur le turbo et tu fou ton oreille dessus mais je doute de cette solution ou alors tu met un mano pour voir mais le plus c est d ecouter tout simplement comment fait ton moulin
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    Message par KeVaK Mar 11 Mar 2008, 22:29

    dd4 a écrit:Je ne sais pas très précisément, c'est un amie qui a enlevé l'air.
    Mais la voiture ne dépasse pas les 100KM/h sur autoroute, pour changer la vitesse, il faut que j'accélère a mort pour augmenter la vitesse.

    Comment savoir si un turbo est mort ?
    Merci.

    il a combien de borne le turbo ?
    si tu touche et si tu est patient tu peut nettoyé ton turbo

    j'ai un vag.com mais sa ne marche pas encore sur mon pc pb d'interface
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    Message par dd4 Mer 12 Mar 2008, 14:23

    ok, combien coute la valise ?
    la voiture a 280.000 KM
    Merci.
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    Message par dd4 Jeu 20 Mar 2008, 16:39

    Bonjour, il y a 6 mois. J'avais eu un problème, j'avais 3 poussoir hydraulique qui se sont brissé (casse), lorsque j'ai enlever les morceaux des poussoir hydraulique j'ai remarque qu'il y avait des rayure (gros rayure) tout autour de l'endroit ou en mais les poussoir.
    Sont m'en inquiétait, j'ai changer tout les poussoir donc les 8.

    Croyait, vous donc que sa pourrait venir de cela ?
    Ou pour la pompe a injection ?
    Merci.
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    Message par dd4 Jeu 27 Mar 2008, 18:44

    Bonjour, je suis aller j'ai "flamme vert" (vous comprenez ?), j'ai payer 29€ pour mettre la valise.
    Et on m'a dit que c'était "le collecteur d'admission".
    Sauriez vous le prix ? (neuf et occasion)
    Et ou est ce que sa se trouve ?
    Les collecteur d'admission sont telle universelle pour tout les golf 3 ?
    Merci.
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    Message par Superjipe Ven 23 Mai 2008, 08:37

    Gamme vert ? c'est le pepinieriste ? Shocked

    Ok Ok ! Désolé, je sors ! geek

    tite question avant de partir, Chez Vag ca coute combien de faire passer sa voiture à la valise ?

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