petite question

j'aurais voulu savoir ya t'il plus gros moteur que le 2l 8 soupapes sur les cabriolet golf 3 ou ya t'il des 16 v ou vr6 je pense pas car j'ai jamais vu peut etre que vous oui dite moi

oui,j'ai deja vu des golf 3 cabriolet 2,8l vr6 importés d'allemagne

+1, une fois sur ebay.de, j'ai trouver un golf3 cab vr6 2.8 non swappé et si mes souvenirs sont bons il etait parti vers les 12.000€ mais très beau

je savais pas


mais bon en allemagne ils ont toujours plus de choix en motorisation !!

PEut etre qu'il existe des 2.8 en Allemagne mais ca ne sert a rien d'en acheté un vu que c'est inassurable en france.

si ! si la voiture est d'origine, faut juste faire des papiers de conformité ou au pire passer aux mines mais si la voiture est d'origine, le passage aux mines ne fait pas peur !

Matthieu a écrit:si ! si la voiture est d'origine, faut juste faire des papiers de conformité ou au pire passer aux mines mais si la voiture est d'origine, le passage aux mines ne fait pas peur !

Impossibilité de passer aux mines, pour eux, une golf III cab VR6 n'est pas homologué. (c'est ce que m'as dit Greg ce week end )

ba c est pas obligé de le dire a l assurance.....

j ai des pote dans leur golf 1 il mettent les moteurs de golf 2 gti 16s

maintenant moi mon controleur technique dis rien ca l amuse meme....

mais voila faut pas que tu te plante avec ta voiture...

Si tu te plante avec ta voiture et que l'expert passe.

TU risque: immobilisatioin du véhicule, radié de l'assurance, aucun remboursement du véhicule et jugement au tribunal

clair que si tu essais de gruger ton assureur sur la motorisation de ton véhicule tu risques quelque chose de mignon je pense. faudrait demander à nycemyss.

laurie ma chérie STP répond moi!

un cab ça tiens pas le pavé alors avec un vr6 dedans c'est chaud

c clair que ça tiens pas la route je c de quoi je parle surtout par temps de pluie laisse tomber un vr6 dans une cab c direct a la morgue

On peut toujours homologué sa voiture en france. Il faut juste y mettre le prix.

La preuve pourquoi il ya des vieilles voitures américaines sur notre territoire (import).
Et en belgique Karman ca doit être encore plus facile.

en belgique tout et facile

vr6tos a écrit:un cab ça tiens pas le pavé alors avec un vr6 dedans c'est chaud

+1 le cab n'as pas assez de poids a l'arrière ça fait que si tu y vas un peux fort, ça décroche ( je sais de quoi je parle :lol!:j'en ai laisser une derrière moi ) moi en cab, a 3000tours ça doit etre superbe décapoté en plus, le reve, par contre leati, si la voiture est d'origine, ya pas de problème pour la passer aux mines francaise greg te parlais en swappe parce qu'il avais eu une proposition d'echange contre son gti edition
par contre math, "nycemyss ma chérie" bof bof

Matthieu a écrit:

vr6tos a écrit:un cab ça tiens pas le pavé alors avec un vr6 dedans c'est chaud

+1 le cab n'as pas assez de poids a l'arrière ça fait que si tu y vas un peux fort, ça décroche ( je sais de quoi je parle :lol!:j'en ai laisser une derrière moi ) moi en cab, a 3000tours ça doit etre superbe décapoté en plus, le reve, par contre leati, si la voiture est d'origine, ya pas de problème pour la passer aux mines francaise greg te parlais en swappe parce qu'il avais eu une proposition d'echange contre son gti edition
par contre math, "nycemyss ma chérie" bof bof

c'était une touche d'humour et un clin d'oeil envers notre forum rencontre/golfIII forum.

Matthieu a écrit:

vr6tos a écrit:un cab ça tiens pas le pavé alors avec un vr6 dedans c'est chaud

+1 le cab n'as pas assez de poids a l'arrière ça fait que si tu y vas un peux fort, ça décroche ( je sais de quoi je parle :lol!:j'en ai laisser une derrière moi ) moi en cab, a 3000tours ça doit etre superbe décapoté en plus, le reve, par contre leati, si la voiture est d'origine, ya pas de problème pour la passer aux mines francaise greg te parlais en swappe parce qu'il avais eu une proposition d'echange contre son gti edition
par contre math, "nycemyss ma chérie" bof bof

C'est ce que je disais.

tu disais quoi ?

Bastianos a écrit:On peut toujours homologué sa voiture en france. Il faut juste y mettre le prix.

La preuve pourquoi il ya des vieilles voitures américaines sur notre territoire (import).
Et en belgique Karman ca doit être encore plus facile.

Ca

Matthieu a écrit:si ! si la voiture est d'origine, faut juste faire des papiers de conformité ou au pire passer aux mines mais si la voiture est d'origine, le passage aux mines ne fait pas peur !

+1 si la voiture sort de chez vw avec le 6 cylindres a l'interieur pas de probleme pour les mines avec le certificat de conformité apres si c'est une modification du proprietaire la c'est pas pareil

autant pour moi.

Bisous (pour me rattrapé lol)

pas grave c'est comme ça qu'on apprend en remarque

PS : pour la belgique certe ces montage de moteur non-origine sont possible mais l homologation est impossible pour un pareil engin chez nous ----- seule solution pour cela est de 'graisser la pate' au gars du control technique (une enveloppe bien remplie....)
ainsi qu un joli sourrire feminin facilitera les choses..