Probleme refroidissement sur vr6

Salut a tous, bon etant completement novice dans le vr6, en plus c'est la premiere, j'ai une temperature d'eau ki monte et qui decolle pas du 90°, le ventilo tourne et le 2eme tourne au ralenti En plus j'ai remis du liquide de refroidissement, il descend et ne decolle pas du mini.

C'est grave docteur??? Si quelqu'un peut me donner une astuce parce que la je vois pas! Merci d'avance a tous!

salut!

je comprend pas tout d'en ton histoire?

que la température d'eau monte à 90° et que ton ventilo se déclanche c'est normale si tu roules en ville à 2 à l'heure, mais sur route c'est plutot aux alentours de 75°.

"le ventilo tourne et le 2eme tourne au ralenti" ; la je comprend pas car c'est le 1er ventilo qui entraine le 2éme par une courroie.

salut, alors, la temp d'eau monte en 2 bornes (voie rapide) a 90 et ne decolle pas de la!!! meme avec le ventilo elle ne redescend pas d'un poil.

De plus meme en rajoutant du liquide, elle reste au mini dans le vase.

J'espere que ce sera plus clair comme ca,

ok oui c'est plus clair maintenant, par contre je sais pas trop quoi te dire, peut etre le calorstat...

il vaut mieux attendre ce soir que les spécialistes rentrent, eux sauront mieux te renseigner.

surement le calorstat qui ne s ouvre plus.mais arrete de rajouter du liquide car tu vas en avoir trop apres!!

quand ta voiture est chaude ;touche la grosse durite qui vas sur ton radiateur.si ta durite reste molle c est que le calorstat ne fait plus son boulot

calorstat qui s'ouvre pas
ou aussi la pompe a eau mécanique HS
les ailettes doivent etre morte

tu aurais pas une vr6 a partir de 96 avec un compteur allant jusqu'a 240 si c'est celle de ton avatar et que c'est bien une phase 2(pas de contours d'ailes,répétiteurs d'ailes ovales) c'est normal...

Bon vr6tos a tout dit, y a plus cas

la mienne decolle pas des 90 non plus c normal

Merci a tous, c'est sympa, j'ai bien pris note de tout ca. Je vais commencer par regarder le calorstat et ensuite on verra bien!!

Mais c'est vrai que la durite sup du radiateur reste molle a chaud, donc je vais croiser les doigts pour qu'il y ait que ca!!

Encore merci a tous!!

john-vr6 a écrit:la mienne decolle pas des 90 non plus c normal

bah moi la mienne en roulant decolle pas pas des 75°
et en ville des que ça atteint les 90° o p ça descend tres vite a 75/80° quand les ventilos se mettent a tourner

moi en ville la mienne chauffe très vite sa monte sa monte autour des 100 et quand les ventilot se mettent en route sa change rien !! aufaite c'est normal que quand le moteur tourne a chaud ya plein de bulles ds le vase d'éxpenssion?? comme si sa boue !!

Non c'est pas normal ça, tu as surement de l'air dans le circuit. Enfin j'espère que ce n'est que ça. Attends d'autres avis pour voir.

Bon alors j'ai jeter un oeil, moteur en route (et chaud) la durite superieure reste normal (ni trop molle, ni trop dure)!!

Vr6tos, tu me parlais de la pompe a eau mecanique, c'est laquelle, parce que je crois qu'il y en a deux sur le vr??

Merci

La pompe à eau mécanique est en bas du moteur coté gauche(la poulie la plus basse) quand tu es face à ta voiture. La pompe à eau secondaire est en haut à droite de la culasse (juste à coté de l'allumage).

ok merci carnegiella, jpensais les donner a faire vu que jai entendu que c'etait une petite maladie sur ces moulins!

En meme temp, ya une petite pompe (ou autre chose, a sais pas) sous le passage des fils d'allumage a droite du bloc ou il y a une durite branchée dessus qui va je pense au radiat de chauffage? et la ca sointe en dessous!

Je verrai ca ce week end, encore merci!

c'est ta pompe secondaire, ça.

et elle sert a koi celle la?

C'est pa celle qui s'appelle pompe de vacuum ou un truc dans le genre?

je crois que c'est pour quand le moteur est couopé le liquide continu a circulé je suis pas sur....

Par contre personne aurai d'idée pour moi je m'explique quand je roule normale tout va bien 90° mais des que je ralenti ou dans un bouchon meme 10seconde la la temperature monte cash vers les 100° pourtant les ventilo sont a font les 2 et des que je repare ca descent vers les 80° pour ensuite remonté a 90°

bah surement la pompe qui commence a fatigué et qui brasse pas bien

oué moi c'est pareil !! mais je croit que les vr6 on pas mal de problème niveau refroidissement et je dirais que c'est le seul défaut moteur !

et il faut y remedier car apres c'est le joint de culasse qui en subit les conséquences

moi j'ai changé ma pompes et j'ai pris une pompe avec des ailettes en bronze

et pas en plastique comme d'origine

moi ma pompe manuelle je croi que c'est comme sa quel s'apelle ! lol elle a aussi été changer récament ! mais bon toujours pareil ! !