Perte de puissance TDI 110

Alors voilà mon problème:

Ce matin j'ai voulu un peu m'amuser avec ma Golf, et à ma mauvaise surprise, je me suis rendu compte qu'elle n'avait plus rien dans le ventre . Les accélérations sont très molles mais je parviens tout de même à dépasser les 100 km/h donc je ne pense pas que cela vienne du débimètre. J'ai peur qu'il ne s'agisse du turbo........

Peut-il y avoir autre chose Merci de votre aide

Oui ça doit etre ton turbo qui est grippé car quand c'étais le miens, je montais à + de 160 mais alors quelle misère........... Tu as essayé de coupé le moteur et de le rallumé ?? Normallement il retrouve sa peche jusqu'à ce que tu retappe un ptit coup dedans !
Si c'est le Turbo, j'espère que tu as + de 1000 EUR de coté....

hop hop hop

verifies les arrivées d'air turbo avant de conclure a ca

pour ecouter ton turbo => tu prends un tournevis en bois avec embout acier tu mets la pointe sur le turbo moteur tournant et tu colle ton oreille sur l'embout acier et la tu entendras ton turbo

soit il fait pas de bruit alors c'est qu'il tourne pas
soit il fait un bruit normal et c 'est ok
soit un bruit bizarre => grippage ou roulement hs

mais controle larrivées et sorties en air => un trou ou une fissure et ton turbo joue ds le vide

Je n'ai rien conclu... J'ai donné une conclusion possible simplement, qui m'ai déjà arrivé hélas...

J'ai repris la voiture pour aller au boulot et tout était normal
Elle avait la pêche et rien à redire. Un collègue de travail m'a dis de faire une vidange car une mauvaise huile pouvait être en cause. Qu'en pensez-vous

Pour ce qui est d'une prise d'air j'y avait penser mais je n'ai rien constater de ce côté là lorsque j'ai regarder sous le capot.

l'huile ? je crois pas

bijou j'ai pas dit que tu avais conclu ca mais qu'avant il fallait controlé les arrivées d'air alors keep cool

c'est donc un mauvais jour pour ta golf => des fois elles sont capricieuses

a suivre

Tinkiète Ice je suis cool...
Cependant je pense bien que le turbo soit grippé... Car moi quand je redémarrai le moteur ça repartait puis de plus en plus fréquement le turbo plantais aux alentours des 2000 Trs lors de grosse pression sur le champignon... Commence à économiser sérieusement Mickael !

Les économies sont faites. Je prévoyais de changer mes 2 pneus avants, de racheter des nouveaux feux types 4, de nouveaux tapis de sol, une nouvelle jupe VR6 et également remettre les sigles d'origines. Je crois que tout ça va devoir attendre pour le moment Cependant je vais tout de même faire une vidange

Moi je faisais mes vidange comme il fallait avec de la 5w40... Mais avant tout ça il conviendrait peut etre de faire un diag chez VW !
Quelle maladie ces turbos à GV..........

En effet Bijou je pense que sa va se finir chez VAG.
Sa me pend au nez

Mickael61 a écrit:En effet Bijou je pense que sa va se finir chez VAG.
Sa me pend au nez

Ou trouve toi un gars qui a un pc avec le logiciel diag et la prise OBD.

Ouais bah faut le trouver le pigeon !

Bijou83 a écrit:Ouais bah faut le trouver le pigeon !

Dans ce cas je suis un pigeon.
Dans le 59/62 on est plusieurs à avoir ça. Et ça dépanne bien.

lol Ok bah Micka si c'est pas loin de chez toi............

Hey JnoVR6 tu peux faire koi avec ton pc sur la voiture ??

Bijou83 a écrit:Hey JnoVR6 tu peux faire koi avec ton pc sur la voiture ??

Diagnostiquer les défauts. Faire un reset de certains défauts mémorisés par le calculateur.
Par exemple: tester le système d'ABS. les sondes moteur, le débimètre etc..

Ah ok... Interessant tout ça, merci.

Bijou83 a écrit:Ah ok... Interessant tout ça, merci.

ça m'a couté 150 euros environ pc portable compris.

C'est tout ???? C'est un pentium 133 MHz ? lol

Je te remercie Jnovr6 mais j'habite du coté du Mans
Pour le moment RAS. Je vous tiens au jus

tu la eu ou ton pc diag car normalement sa vaut les peau des c....... sa si tu puovai m'en avoir un jle prend de suite(serieusement)

Aujourd'hui ma Golfette mais refait son coup de calgon
C'est qu'elle est joueuse la coquine
Ce qui me surprend c'est que j'entends quand même le turbal à l'arrêt

Tu veux dire moteur étteind ? Car moi quand mon turbo était grippé il sifflait quand meme du tonerre ! Quand mon turbo lachais je débrayais, rallumais le moteur et repartait... Mais des que je retappais dedans il replantais...

Non je voulais dire à l'arrêt au ralenti. Une heure après je reprends la voiture pour aller au taf et là elle marche du tonnerre. D'ailleurs sa fait drôle, sa pousse finalement le 110

J'ai bien peur que ce soit le turbo...