problème au démarrage

Bonjour,
quelqu'un peut il me dire d'où pourrait provenir le problème suivant au démarrage de ma golf 3 TD :
je démarre normalement mais le moteur n'arrive pas à trouver son régime normal et pendant plus de 15 secondes, le moteur "toussotte" et semble vouloir s'arrêter ; après quelques coups d'accélérateur, il arrive à trouver un rythme normal et une épaisse fumée blanche s'échappe ensuite de l'échappement !
je précise que je viens de changer les bougies de pré-chauffage !
Merci pour vos conseils.

bonjour,
généralement la fumé blanche et ratés au démarrage c'est pas bon signe ,j espère que tu ne fais pas un début de joint de culasse, car lorsque tu éteins ton moteur après avoir roulé ton liquide de refroidissement est sous pression et cela suinte dans les cylindres assez pour que cela fausse la compression a froid, le gasoil ne se comprime pas assez pour exploser et pour la fumé blanche c est le liquide qui part en vapeur , demande a un ami de te suivre derrière toi pendant quelques minute pour savoir si cela perciste en roulant sinon peut être injecteur H.S ou réglage de la pompe d injection .

merci pour la réponse.
en parcourant le forum, j'ai vu que mon problème pouvait peut être venir du thermostat (ou calorstat) ou de la sonde température !
je précise que mon aiguille de température d'eau reste longtemps prés de 0 et ne monte guère plus qu'à 70 !
par ailleurs, lorsque je roule, je n'émets pas de fumée blanche !
qu'en pensez-vous ?
merci d'avance

ma golf ne monte pas plus en température jusque la c'est normal elle met du temps aussi est c'est l’hiver ..
le calorstat régule la température si ça ne monte pas plus haut c'est qu'il fait sont boulo, je te conseil de vérifier assez souvent ton niveau de liquide le matin a froid si çà ne bouge pas (manque) si ok  cela pourrais bien être un réglage de pompe ou un injecteur (pour ce qui est en panne classique)
lorsque j ai un soucis je commence toujours par ordre vu que la c'est un problème au démarrage , commence a vérifier :
-les durites d' arrivée et retour de gasoil et les colliers du réservoir au filtre (fissures, auréoles grasses sur les tuyaux, jeux sur les colliers ) c'est pour être sur que ton circuit carburant n'est pas désamorcé.

- passons du filtre à la pompe même contrôle il faut que tout soit sec .
- vérifie les durites de retour injecteur ce sont celles qui sont raccordées ensemble.
-vérifier les sièges d'injecteur ( niveau culasse) si pas de présence de gasoil (sinon c'est un joint d 'injecteur qui fuit)
-je ne sais pas si tu as un injecteur pilote sur ton TD sinon vérifie la connexion du fil et si il est en bon état
Maintenant que l'on a vérifier et que tout est Ok on démarre et la ça capote toujours :
ca veut dire que l'on rentre dans le schéma type: çà peu être tout et n importe quoi ...

qu' as tu fait dernièrement comme travaux dessus a par les bougies de préchauffages ? quand cela a t-il commencé ? elle le fait aussi a chaud ou juste après quelque heures de non utilisation?

OLIVE30 a écrit:merci pour la réponse.
en parcourant le forum, j'ai vu que mon problème pouvait peut être venir du thermostat (ou calorstat) ou de la sonde température !
je précise que mon aiguille de température d'eau reste longtemps prés de 0 et ne monte guère plus qu'à 70 !
par ailleurs, lorsque je roule, je n'émets pas de fumée blanche !
qu'en pensez-vous ?
merci d'avance

La température de fonctionnement moteur et de 90°c pour moi ton calorstat reste bloqué ouvert ou alors il y en as plus.

Apo~

Bonjour

fumée blanche : sois en effet du liquide de refroidissement ( mais a force tu va devoir remettre régulièrement du liquide )
OU
mauvaise combustion , as tu ton sur caleur et utilises le tu ? ( tirette comme un starter ) si oui fonctionne t il ?
si oui probleme d'injecteur ou calage pompe ou manque de compression
si non , commencé par sa remise en conformité

Une température qui ne monte pas a 90 est un calorstat défectueux , il fut le remplacer mais ce n'est en aucun cas ta panne . Il n'y a pas d'injecteur pilote sur les TD .
Si le moteur démarre même mal je doute qu'il y es un problème de durite ou prise d'air .

Ducatiboy

bonjour,
je n'ai pas de tirette faisant office de starter !
une fois qu'elle a démarré (difficilement après un long arrêt), je peux la redémarrer sans problème par la suite, quand le moteur est plus ou moins chaud !!!!

bonjour,
je reviens sur le forum pour mon problème de démarrage !
savez-vous s'il y a un starter automatique sur ma voiture ?
merci de votre aide

Bonjour

Je suis certain que sur les TD il y a un surcaleur , si il n'est pas présent alors ca pourrait expliquer ton soucis
Quand tu es devant la voiture , derrière la pompe a injection tu dois avoir un petit levier , déplaces le a fond vers le centre de l'auto ( donc de gauche a droite avec un tournevis long ) , dans cette position ton surcaleur est a fond et devrait résoudre ton soucis de démarrage , par contre le moteur aura tendance a être plus bruyant , car tu avances ton injection et cela a tendance a faire cogner le moteur mais sans aucun risque .
Autre solution de "vieux" rajoute 1 litre d'huile dans ton gasoil au prochain plein ca aide a ralentir la combustion et donc le cognement ....

Ducatiboy

bonjour,
merci pour votre réponse.
Vous n'auriez pas une photo ou un schéma pour savoir où se trouve ce levier ?
Merci d'avance.

Bonjour

Désolé çà je ne sais pas faire ... , peut être une âme charitable ?

Ducatiboy

bonjour,
merci tout de même

C'est de ça que tu parle ? a l'arriere de la pompe :



Apo~

Bonjour

Oui c'est exactement çà .

Ducatiboy

bonjour,
merci pour la photo
c'est la grande tige qu'il faut déplacer ?
cela ne risque rien ?

En fait pour le réglage la dessus soit tu visse soit tu dévisse.
Je crois que c'est un tournevis plat

Apo~