Changement courroie de distribution tdi 110

Salut à tous!
Voilà à 331000km je pense que c'est l'heure de changer ma courroie de distribution, alors j'ai quelques petites questions.
J'ai eu plusieurs tarifs mais 450€ sans la courroie alternateur (50€ en plus) est le plus attractif,es-ce que cela est un bon prix?j'ai fait 5 à 6 garages et le moins cher c volkswagen.
Ensuite eskil fo forcémen changer aussi la courroi alternateur en mem temps ke la distri?
Et si c possible de le faire moi mem peu etr pour la couroi alternateur?
Merci à tous pour vos réponses.

Salut, alors oui il faut faire les courroies d'accesssoires en même temps que la courroie de distribution, mais tu peux te la faire seul c'est trés simple. Ensuite moi pour une golf TDI 450€ je trouve cela un peu cher mais c'est la région parisienne aussi... MDR

salut tesio94, 450E pour une distribution, je trouve ça pas cher! et pour tes courroies accessoires, ça tu peux les faire toi même, regarde avant si elles sont fissurées, sinon c'est simple a faire!

Moi j'ai payé 350€.

les courroies d accessoires, dans tous les cas ils les démontent, donc tant qu a faire autant qu ils les change en mème temps, ça te coutera juste le prix de la pièce

je trouve ca cher

surtout si le calage de la pompe est pas contrôler au vag com ensuite ou que la distribution ets faite au blanco

syl20 a écrit:je trouve ca cher

surtout si le calage de la pompe est pas contrôler au vag com ensuite ou que la distribution ets faite au blanco

si c est fait chez vw, je pense pas que ça soit fait au blanco...

ha tu pourrai être étonné malheureusement

Perso, pour ma TDI 110, j'ai payé 360€ : distrib, 2 galets, pompe à eau, courroie accessoire.

[b][i]salut mon golf3 gti part demain au garage chez vw pour le kit distribution je paye 240 euros sans courroie alternateur mais par contre je refais en même temps la courroie alternateur, celle de la direction assistée, les ataches de la barre stabilisatrice avec triangle, bras et palier de suspention, 2 soufflets boite direction le tout pour 593 euros.

Merci à tous pour vos réponses, sa m'a permis de me poser des questions.Quand on change la courroie de distri, keskil fo changer dotr avec? Paske jsui encore en apprentissage et jai entendu parler de pomp a eau,courroie alternateur et bokou d'autres encor avec elmo,alors svp éclairez-moi et aider moi à savoir ce que je dois changer précisement et ce ki n'est pas obligatoire.
En ce qui concerne les prix j'ai vu des prix bas mais kom le di 1Zman s que c pa du a la region?si yan sur paris ki ont trouvé moins cher je suis preneur.

quand tu fais une distribution sur un golf tdi, tu dois changer la courroie de distrib, son galet tendeur,son galet enrouleur,le pignon du vilebrequin,sa vis que tu dois serrer a 9 daN + 90° et tu peux si tu veux aussi chan changer le joint spi du vilebrequin! et les courroies d'accessoires

okay merci ptiloup, jsupose ke volkswagen prévoie tou ce kit dans les prix, s ke tu pouré me dir kel sont les couroi accessoire stp? Le mec de volkswagen m'a di ke la couroi alternateur se change kan il y a un bruit.

les courroies d'accessoires c'est la courroie de l'alternateur et celle de ta pompe de direction.

salut,
écoute je travaille chez vw audi depuis 4 ans. je n'ai jamais fait de distribution et je l'ai fait sur ma golf tdi 110. jamais vu une distribution aussi facile à faire..pas de support moteur pour faire galerer ni rien..
une revue technique et un peu d'outillage et un minimum de connaissance en mécanique et ca va tout seul. fais le toi même!!
une pige pour la pompe injection et tu repére au blanco sur le vilo, le repére pmh sur volant moteur, et tu enlèves le cache couvre culasse et au bout de l'arbre à cames tu mets une clés plate de 10 je crois ou une règle plate épaisse pour le bloqué (calé), le galet pour tendre la courroie à un repére donc facile pas comme rinopabo par ex!! aprés 2 tours moteur et tu contrôle à nouveau tes calages et ton galet tendeur(répére) pour la tension..
aprés pour les piéces : le mieux vu que tu démontes, fais toutes les courroies(surtout si elles sont craquelées), galet tendeur,pompe à eau.
et pour une distribution qui est un élément principal met de l'origine surtout.


si j'ai oublié quelque chose ou fais une erreur dites le moi.

pas besoin de blanco comme tu le précise il y a les repères sur le volant moteur et le repère fixe sur la boite
après la pose de la cale d'aac ,il faut desserrer la poulie d'aac, la laisser libre tendre la courroie et la resserrer ensuite

ok merci ta compléte mon explication jte remercie

de rien laisser libre la poulie évite que le bas moteur bouge.

il y a un trou qui est prévu dans le cache tôle pour utilisé un chasse goupille

perso je devisse pas l'aac quand je fait la distri

bonjour quelqu un aurais un lien vers la revue technique pour une golf 3 gt tdi 110 pour la distribution merci

parsy a écrit:bonjour quelqu un aurais un lien vers la revue technique pour une golf 3 gt tdi 110 pour la distribution merci

Tu pourrais te présenter dans la bonne section avant...

ptit_lolo a écrit:

parsy a écrit:bonjour quelqu un aurais un lien vers la revue technique pour une golf 3 gt tdi 110 pour la distribution merci

Tu pourrais te présenter dans la bonne section avant...

dsl je suis nouveau ou faut il que j aille ?
merci

J AI ACHETE UNE GOLF 3 TDI 110 MARS 1998 AVEC 246000 KM DOIS CHANGER LA COURROI DE DISTRIBUTION
MERCI

bjr RED lancien proprio ta pas preciser sil faler faire la revision ou pas sur ta g3??

NON
COMME J AI ENTENDU QU IL FALLAIT LA CHANGER TOUT LES 90000 KM DONC POUR MOI IL LA FAIT CAR J AI REGARDE LA COURROI N ETAIT PAS CRAQUE
MERCI