petite astuce avant changement de courroie de distribution

bonjour a tous et a toutes
je me prepare a changer la courroie de distribution de ma golf 3 1.9 Diesel
n ayant jamais fait cela mais au vu du forum ca doit pas etre compliquer a faire, j aimerais avoir quelques astuce pour ne pas me tromper ou faire n importe quoi.
et tant qu a faire surement changer la pompe a eau et/ou le calorstat ( apeler aussi thermostat si j ai bien comprit ) puisque j ai remarquer que ma golf ne montait jamais en temperature, elle reste souvent a 70 degres, je vais verifier demain le ventilo, les tuyaux et le circuit de refroidissement (changement de LDR fait y a 2 jours ) , ca vaut il le coup de le faire avec la courroie de distribution vu que pour changer la pompe et/ou le calorstat c est persque le meme demontage ?
et autre question j ai un petit soucis avec ma courroie d accessoire, elle vibre par moment, du genre mal tendu alors que l alternateur a l air d etre a fond, et la courroie qui a l air neuve est legerement bouffer sur le coter, voici quelque photos



merci de m eclairer puisque il y a l air d avoir eu du bricolage de mecano du dimanche dessus

La courroie d'accessoire ne se tend pas a fond, tu dois pouvoir lui faire faire un quart de rotation..
regarde si ton alternateur est pas fixé de travers, ce qui expliquerait l'usure irregulière...

l alternateur a ete changer surement a la casse par l ancien proprio
comment voir si il est fixer de travers ?
normalement il y a que 2 vis pour l alternateur, comment le fixer de travers ?

Salut a toi,

Sur ton modèle la courroie se tend automatiquement grâce au ressort tendeur qui est sous l'alternateur.
Si la personne qui a monté la courroie en fait en sorte de la tendre plus ça occasionne une usure prématuré de celle ci et peu abimer les roulement de l'alternateur ainsi que la pompe a eau.
Je serai toi pour commencer j’enlèverai la courroie et je regarderai si il y a du jeu sur les éléments où elle passe et surtout voir son état recto verso et aussi voir si elle est bien monté :



Apo~

Comment voir si elle est bien monté ou pas ?
Apres avoir démonté la courroie j ai remarqué que la poulie de l alternateur tourne bien mais celle de la pompe a eau a du mal à tourne librement, elle est un peux grippe et fait un bruit de grincements et j ai remarqué que le tuyau qui sort du radiateur pour aller à la pompe a eau a beaucoup de mal à chauffé donc si je comprend bien je doit changer la pompe a eau et le thermostat en même temps que la courroie de distribution
Qu en penser vous ?
Merci d avance pour vos réponses

gogolf a écrit:Comment voir si elle est bien monté ou pas ?

Ben je t'ai mis une image ... je peux pas faire mieux ...

Apo~

ok merci oui la courroie est bien monter dans ce sens
j ai penser qu il y avait un sens pour la courroie ( genre une fleche pour indiquer le sens de rotation que la courroie devrais avoir )
desoler ma mauvaise compréhension
pour le changement de courroie de distribution je doit commencer par quoi exactement une fois demonter les courroies de DA et d accessoires ?
mettre le repère du volant moteur


et ensuite faire des reperes dans les autres 2 roues denteller avant de demonter la courroie et changer le galet c est bien ca ?
( photos prise sur le forum )

ok merci oui la courroie est bien monter dans ce sens
j ai penser qu il y avait un sens pour la courroie ( genre une fleche pour indiquer le sens de rotation que la courroie devrais avoir )
desoler ma mauvaise compréhension
pour le changement de courroie de distribution je doit commencer par quoi exactement une fois demonter les courroies de DA et d accessoires ?
mettre le repère du volant moteur



ensuite mettre un boulont pour caler cette axe



et ensuite faire des reperes dans les autres 2 roues denteller avant de demonter la courroie et changer le galet c est bien ca ?


( photos prise sur le forum )

personne pour m aider ?

salut, si tu veux, laisse moi ton numéro de téléphone en mp et je t'appellerai pour tout expliquer !

bon changement de courroie de distribution, courroie d accessoire, pompe a eau et calorstat effectuer, un GRAND MERCI a ptitloup pour ses conseil et astuce sans lequel j aurai eu beaucoup de mal voir meme pas reussi le travail, alors je poste certaine photo que j ai prise ( avec droit d auteur ) si ca peux aider ^^ ( j oublie surement des choses mais les grands axes a faire sont la je pense )
demonter au prealable la boite a air le cache pour acceder a la courroie de distribution et monter la voiture sur cale pour acceder plus facilement au pieces a changer


desserer la courroie de direction assister en desserant les 3 vis et apres en apoussant vers l arriere de la voiture pour detedre et retirer celui ci




desserre aussi la courroie d accessoire en desserant l aternateur et retirer la courroie d accessoire

commencer par mettre la cale du repère du volant moteur en fesant tourne le pignon d arbre a cames (pignon du haut de la courroie de distribution ) avec une clé de 19


caler le pignon d injecteur avec une vis si possible pour que celui ci ne bouge pas


si on est pas equiper convenablement ( comme moi ) on fait des reperes



fleche rouge repere, fleche bleue sens de la courroie ( on doit pouvoir lire a l endroit pas a l envers ce qu il y a ecrit sur la courroie )


retirer le galet tendeur de la courroie


et faire le sens inverse pour remonter le tout, une fois tout remonter faire au moins 2 tours avec la cle de 19 sur l arbre a cames et vois si on retrouve tout les reperes des pignons ainsi que celui du volant moteur


voila mais moi je me suis pas arreter la j ai du changer la pompe a eau
donc demontage de l aternateur et de son support pour avoir acces a la pompe a eau
voici une fois demonter (desoler une fois parti j oublie de prendre des photos )


et la nouvelle pompe a eau



et la pompe a eau avec son calorstat defectueux ( faire le test dans une casserolle bouillante pour savoir si le calorstat et bon ou pas ca evitera de redemonter pour la changer)


une fois tout remonter et que je m apercoit que le calorstat est defectueux demontage de la pompe de direction sans debrancher les tuyaux et changer de calorstat apres test de celui ci dans de l eau bouillante
voici les vis de fixation que j ai retirer de la pompe de direction pour acceder au calorstat ( dans leur positionement de base )

et pompe de direction de coter pour acceder au calorstat



petite plus :
voici l etat de la courroie de distribution usée ( je pense qu il etait temps de la changer )



voila bon travail a tous et n oublier pas de vous laver les mains apres pour pouvoir faire un tour