[résolu]ma gti ne demarre plus du tout et tout me semble ok aidez moi svp

petit topo depuis le depart


relais 30 changé neuf 15eur
bobine neuve 60eu
cablage bougie et bobine neuve 22eu
bougies neuves 16eu
allumeur complet neuf (ecange standart) 151eu
capteur pmh neuf 80eu

et toujours aucune etincelle je desepere vraiment

sinon a part tout les elements changés qui sont neuf il me reste les capteurs de cliquetis et le calculateur mais vue que celui ci me fait des diag electronique et que tout fonctionne meme l alim de l allumage je pense qu il est correct enfin je crois

est ce que les capteur de cliquetis pourrais m empécher une etincelle au bougies ???
comment tester un calcul a part le mettre sur une autre caisse???

comment se pendre avec des lassets lol j en ai marre

franchement sa doit tellement simple ce probleme que tu et entrain de te faire chier
quand tu tourne le contact tu entend la pompe s'enclenché.
moi je dit c'est un relais qui t'enmerde fait moi une photo de ta boite a relais.

Tu avais effacé tous tes défauts??

Si oui as tu refait un diag après un essais de démarrage pour voir les défauts qui revenait??

golfistes75 a écrit:franchement sa doit tellement simple ce probleme que tu et entrain de te faire chier
quand tu tourne le contact tu entend la pompe s'enclenché.
moi je dit c'est un relais qui t'enmerde fait moi une photo de ta boite a relais.

merci

LittleBoy a écrit:Tu avais effacé tous tes défauts??

Si oui as tu refait un diag après un essais de démarrage pour voir les défauts qui revenait??

merci

tygerdu18 a écrit:vw edition meme test que le debimetre en debranchant ta sonde lambda tu fait pareil pour elle tu verra si difference...

tony mon petit tony

ton allumeur tu le prend le deserre avec une clef de 10 si ma memoire et bonne tu prend l autre remonte ta tete de delaco dessus le remet en place et tu le ressere des deux coter en meme temp genre un tour de clef a gauche un tour de clef a droite
fait bien attention que les encoche rentre bien en lieu et place sinon sa pete en deux seconde c est connerie
si ton joint n est pas recent prend en un cher vw sa doit couté entre 3/5€

une fois remonté bah coup de clef et si sa demarre bah tu prend l allumeur hs et tu le jete loin ou te defoule dessus

merci

alors voila j ai une bonne nouvelle mes amis

apres avoir changer l allumeur et que ca ne fonctionnais tjs pas j ai commencer les recherche dans le tressage electrique et bien cacher dans un amat de cable , apres deux heures de recherche intensive , le voila

un cable tellement oxyder qu il a fini par casser je ne pensais pas que c etait ca donc j ai suivi ce cable et je suis arriver jusqu au raccord avec le pmh j ai sauter en l air de joie je l ai refait
un coup de clef

le bonheur m envahit soudain quand je l ai enfin entendue tourner

et le pire c est qu elle tourne comme une horloge

donc voila je tiens a remercier toute les personne qui se sont interesser a mon probleme merci encore vous etes geniaux
et encore une fois

ELLE TOURNE NIQUEL !!!!!!!!

c'est super je suis content pour toi.

golfistes75 a écrit:c'est super je suis content pour toi.

merci c est sympa honnetement je n y croyait plus et fallait quand meme trouver ce petit cable lol mais la ce soir c est guindaille lol encore

tony-2315 a écrit:alors voila j ai une bonne nouvelle mes amis

apres avoir changer l allumeur et que ca ne fonctionnais tjs pas j ai commencer les recherche dans le tressage electrique et bien cacher dans un amat de cable , apres deux heures de recherche intensive , le voila

un cable tellement oxyder qu il a fini par casser je ne pensais pas que c etait ca donc j ai suivi ce cable et je suis arriver jusqu au raccord avec le pmh j ai sauter en l air de joie je l ai refait
un coup de clef

le bonheur m envahit soudain quand je l ai enfin entendue tourner

et le pire c est qu elle tourne comme une horloge

donc voila je tiens a remercier toute les personne qui se sont interesser a mon probleme merci encore vous etes geniaux
et encore une fois

ELLE TOURNE NIQUEL !!!!!!!!

Ok Tony,je suis content pour toi après avoir changé tout de même pas mal de pièces et de commencer à s'arracher les cheveux.........Il fallait la trouver cette panne,en tout cas ça fait plaise surtout avant les fêtes d'entendre son moteur ronronner à nouveau.......Et ouai,y'a vraiment des gars sympa sur le Forum.......Bonne route Tony ++

tygerdu18 a écrit:vw edition meme test que le debimetre en debranchant ta sonde lambda tu fait pareil pour elle tu verra si difference...

Ok Tyger,donc je débranches la fiche de la sonde lambda moteur tournant ??? .......ça serait cool que ça soit ça parce que comme Tony je commence à fumer,mais je veux vraiment être sur de la pièce à changer......Merci en tout cas Tyger

Hello Tyger,

Bon j'ai fais le test aujourd'hui en débranchant mon débimètre et il réagit vu que j'ai une baisse de régime,par contre j'ai débranché le connecteur de la sonde lambda et rien,aucune différence de régime......donc sonde dans le sac où pas ????.....qu'est ce que tu en penses Tyger,merci pour ta réponse ++

oui vw edition

nikel tony content que tu es trouver

dans ton malheur tu as un allumage nikel maintenant que tout est neuf

tygerdu18 a écrit:oui vw edition

nikel tony content que tu es trouver

dans ton malheur tu as un allumage nikel maintenant que tout est neuf

en tout cas merci de m avoir aider

et oui mdr maintenant tout est neuf a part capteur de cliquetis lol mais c est deja commander aussi mdr elle ne peux qu bien tourner apres tout ca mdr vivement que je la termine et que je roule a nouveau sur le dos de mes 150 poney mdr

Et bah on y est arrivé à bout ^^

Content pour toi

tu as recommander tes capteur cliqueti??? pas besoin de changer les moteur casse le plus souvent avant eux

LittleBoy a écrit:Et bah on y est arrivé à bout ^^

Content pour toi

merci l ami

tygerdu18 a écrit:tu as recommander tes capteur cliqueti??? pas besoin de changer les moteur casse le plus souvent avant eux

ah ben je vais quand meme les changer car je ne les paie pas trop chere (ami qui me les ramene lol)

bonne soirée