[résolu]ma gti ne demarre plus du tout et tout me semble ok aidez moi svp

bonjour tout le monde voila je m appel anthony et je suis l heureux propriétaire d une golf 3 gti edition 16v 150ch je me suis inscrit car j ai trouver vos conseils assez pertinents et je me suis dis que vous pourriez peut etre m aider
bon en gros elle se lance sans amorcer j ai remplacer bobine rien cable de bougie rien tete de delco rien j ai verifier mon calculateur 3.2 digifant il y a de l alimentation apour l allumage ms pas le filtre a charbon actif ni le potentiometre de papillon(me suis servi de la rta) je n arrive pas a trouver ma panne donc je change le relais 30 tjs rien
je suis perdu et decourager

ta regardé ton capteur de PMH car sa deja arrivé a un membre quel demmarre pas a cause de sa.
et quel demmare pas il y a aussi le relais 50.

golfistes75 a écrit:ta regardé ton capteur de PMH car sa deja arrivé a un membre quel demmarre pas a cause de sa.
et quel demmare pas il y a aussi le relais 50.

merci pour ta reponse mais je suis noviceen meca j ai les base mais on va dire que je m y connais pas des masse le capteur pmh se trouve ou?
et j ai regarder mais j ai aucun relais 50 j ai un 52 un 72 21 99 18 80 et 30 c est tout
pour info c est mon ancienne voiture que j avais vendue et que j ai racheter et le prprio ma dis k elle a plus demarrer du jour au lendemain je l ai racheter comme ca en esperant lui rendre la vie

dsl me suis tromper c est pas un 52 ms un 53

es ce que quand tu toune le contact de la voiture tu entend la pompe a essence tourné.
sa fait un bizzzzp.

golfistes75 a écrit:es ce que quand tu toune le contact de la voiture tu entend la pompe a essence tourné.
sa fait un bizzzzp.

oui je viens de verifier elle s active mais sous certaine condition
lorsque le relais 30 est mis en place celle ci ne s amorce pas mais lorsqu il est enlever elle le fait sans probleme mais ce que je ne comprends pas c est que j ai fait de multiple tentative avec ce relais et sans et mes bougie reste seche ce qui me semble bizard car ne devrait elle pas etre "noyé" donc humide
celle ci sont neuve je precise avant

bonsoir aujourd hui j ai demonter mon capteur pmh il est hs donc je viens de commander un nouveau je vais le changer et je vous tiens au courant mais j ai un serieux doute que le probleme ne vienne que de ca
bonne soirée

tygerdu18 a écrit:

oups c est vrai j avais oublier merci de me le rappeler mon compte aurais disparu

bon ben dernier nouvelle
le capteur point mort hall n'a rien changer et je n ai tjs aucune etincelle a mes bougie je n y comprends plus rien du tout la tout est nef
bougie relai 30 cable d allumage tete de delco pmh bobine
je suis deseperer

ah oui enfaite il y a autre chose qui pourrais vous mettre (peut etreà sur la voie ms j ai un doute que ca a son importance ms bon c est que lorsque j essai de la demarrer le voyant d huile ss affiche en clignotant ds la rta il dise qqch de phenomenale je cite "contacter un depanneur"
ps: mon niveau d huile est correct

serieusement personne n a une petite idée j ai epuisé mon stock la meme une fausse lol j ai passer plus de 8heure dessus aujourd hui j ai tout tester je comprends pas pourquoi n ai tjs pas d etincelle

tygerdu18 a écrit:

tu aurais pas une idée j ai vue que tu était assez calé ?

elle fait quoi elle se lance? tu as essayer avec d autre bougie? ton huile monte bien ? bougie humide?

tygerdu18 a écrit:elle fait quoi elle se lance? tu as essayer avec d autre bougie? ton huile monte bien ? bougie humide?

elle se lance mais ne demarre pas mes bougie sont toute neuve mais ne sont jamais humide sauf lorsque j essai plusieur fois et j ai aucune etincelle
comment savoir si l huile monte bien?
merci de m aider

au niveau de ton bouchon de remplissage d huile ton aac doit etre couvert d une fine pellicule d huile

mais bon la n est pas ton souci

ta bobine tu la remplacer par une neuve?

sinon probleme de masse sur bobine

tu as pris tas resistance sur la bobine?

relai 30 est neuf ou un d occaz mais lui n empeche pas le demarage c est le relais du calculateur...

capteur pmh ( point mort haut et pas hall au fait ) c est souvent le souci mais il ne coupe pas l arrivé du jus c est plus un souci d allumage voir ton allumeur en gardant ta tete de delco neuve et le capteur hall qui est dessus...

de plus sur les 16 tu na pas de reglage d avance a l allumage a faire c est le calculateur qui gere avec diverse sonde...

tu as personne vers cher toi qui aurai un vag.com ou un calculateur a te preter???

je vais essayer un autre calcul un copain m en prete un je redis quoi apres

tygerdu18 a écrit:au niveau de ton bouchon de remplissage d huile ton aac doit etre couvert d une fine pellicule d huile

mais bon la n est pas ton souci

ta bobine tu la remplacer par une neuve?

sinon probleme de masse sur bobine

tu as pris tas resistance sur la bobine?

relai 30 est neuf ou un d occaz mais lui n empeche pas le demarage c est le relais du calculateur...

capteur pmh ( point mort haut et pas hall au fait ) c est souvent le souci mais il ne coupe pas l arrivé du jus c est plus un souci d allumage voir ton allumeur en gardant ta tete de delco neuve et le capteur hall qui est dessus...

de plus sur les 16 tu na pas de reglage d avance a l allumage a faire c est le calculateur qui gere avec diverse sonde...

tu as personne vers cher toi qui aurai un vag.com ou un calculateur a te preter???

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pour te repondre correctement et dans l ordre
ma bobine est neuve j ai de la tension en entrée de 11.5v

tu me dis prob de masse sur bobine est ce que tu peux m expliquer car je ne savais pas qu il fallais une masse
non je n ai pas pris de resistance sur la bobine tu teste ca comment exactement
(avec un multimetre mis a la masse batterie et sur la paroie metal de la bobine?)
mon relais 30 est neuf
pour ce qui est de mon allumeur j ai commander un neuf en echange standart je ne l aurais que mercredi

j ai essayer un autre calcul sur ma 16 et tjs le meme soucie

comment ca se fait que je n ai tjs aucune etincelle est ce qui a un moyen de forcer l allumage (en pontant un fils positif de la batterie dirct sur ma bobine????)

encore merci du coup de main

normalement tu as une masse qui part du coin en haut a droite de ta culasse a ta bobine a une vis en fait moi le cable ete abimer je les remit au - de la batterie apres qu il y est changement je pense pas mais bon faut voir toute les piste

pour ta bobine je sais plus les résistance qu il faut mesuré mais tu as trois point different de mesure...

normalement c est ecrit dans la rta sinon demande en mp a tony78 il te repondra je pense dis lui que c est moi qui t envoi

pour ton voyant d huile je l avais zapper lui surement une sonde de morte... le souci c est que tu ne sais pas si c est celle de t° ou de pression vu que tu ne peux pas avoir la temperature sur mfa si ton moteur demmarre pas

sinon verifie bien tout tes cablage surtout ceux du capteur pmh et des sonde cliqueti les prise au dessus de celle du pmh

quand tu met ton contact tu as bien le bruit de la pompe a essence??? sinon c est le relais 80 ou 167 deux numero pour le meme relais il est situé en bas a droite sur ta platine

on va reussir a trouver tkt

tygerdu18 a écrit:normalement tu as une masse qui part du coin en haut a droite de ta culasse a ta bobine a une vis en fait moi le cable ete abimer je les remit au - de la batterie apres qu il y est changement je pense pas mais bon faut voir toute les piste

pour ta bobine je sais plus les résistance qu il faut mesuré mais tu as trois point different de mesure...

normalement c est ecrit dans la rta sinon demande en mp a tony78 il te repondra je pense dis lui que c est moi qui t envoi

pour ton voyant d huile je l avais zapper lui surement une sonde de morte... le souci c est que tu ne sais pas si c est celle de t° ou de pression vu que tu ne peux pas avoir la temperature sur mfa si ton moteur demmarre pas

sinon verifie bien tout tes cablage surtout ceux du capteur pmh et des sonde cliqueti les prise au dessus de celle du pmh

quand tu met ton contact tu as bien le bruit de la pompe a essence??? sinon c est le relais 80 ou 167 deux numero pour le meme relais il est situé en bas a droite sur ta platine

on va reussir a trouver tkt

alors voila un truc interessant je vient de vérifier il n y a aucun cable qui part de la culasse a la bobine donc deja un élément de trouver c est cool je ferais deja ca demain est ce que la section du cable change qqch??

pour ma bobine j ai vérifier contact mis j ai 11.5v entre le brun blc et noir et entre les autre je n ai rien ca m inquiete un peu car celle ci est neuve est ce que cette masse qui me manquais aurais pu me la faire griller en essayer de demarrer??? pour les mesure je regarderais dans la rta ce soir je te tiens au courant

sonde pmh tout est ok celle des cliqueti non verifier elle sont importante pour mon allumage???

pour ma pome a essence elle ne s amorce qu une seule fois et apres quand je reessai elle ne s amorce plus enfin je n entends plus de bruit mais est ce qu elle ne charge pas qu une seule fois ???
car lorsque j enleve la clef et que j attends dix sec et que je reessai elle refait le bruit d amorce

j espere que je trouverais en tout cas c est cool de m aider je commencais a desesperer de pas avoir de reponse merci c est vraiment sympa

met du 2.5 / 3.5 pour ton cable

ta pompe a essence fonctionne normalement

pour tes sonde anti cliqueti elle servent a caler l avance a l allumage en fait apres je ne sais pas si elle peuvent empecher le fonctionnement

tygerdu18 a écrit:met du 2.5 / 3.5 pour ton cable

ta pompe a essence fonctionne normalement

pour tes sonde anti cliqueti elle servent a caler l avance a l allumage en fait apres je ne sais pas si elle peuvent empecher le fonctionnement

ok merci pour tes conseils je mets ca demain sur ma voiture et te dis quoi

pour ce qui concerne les sonde anti cliketi comment puis je les tester ya t il un truc speciale ???es ce que je px les demonter sans risque??

et enfaite est ce qui a un truc pour tester sortie bobine ???

tu tombe ta bobine tu as trois point de prise pour les resistance 1 , 15 et l autre je sais plus c est dis dans les rta

pour les sondes au multimetre resistance de la sonde en elle meme

demonte les pas c est rare que sa bug tres rare meme

tygerdu18 a écrit:tu tombe ta bobine tu as trois point de prise pour les resistance 1 , 15 et l autre je sais plus c est dis dans les rta

pour les sondes au multimetre resistance de la sonde en elle meme

demonte les pas c est rare que sa bug tres rare meme

ok je vais aller demonter ma bobine et regarder ds la rta
donc mes sonde je les test au niveau des raccord qui sont juste au dessus du capteur pmh?

merci pour tes conseils je mets ca en aplication demain et je te tiens au courant merci

tony-2315 a écrit:

golfistes75 a écrit:es ce que quand tu toune le contact de la voiture tu entend la pompe a essence tourné.
sa fait un bizzzzp.

oui je viens de verifier elle s active mais sous certaine condition
lorsque le relais 30 est mis en place celle ci ne s amorce pas mais lorsqu il est enlever elle le fait sans probleme mais ce que je ne comprends pas c est que j ai fait de multiple tentative avec ce relais et sans et mes bougie reste seche ce qui me semble bizard car ne devrait elle pas etre "noyé" donc humide
celle ci sont neuve je precise avant

Hello,j'ai actuellement le un problème identique que toi sauf sur mon golf GTI III 8s,par contre moi elle démarre au quart de tour mais elle tourne comme une papate,ma pompe s'enclenche lors de la mise de la clé de contact,mais lorsque je l'enlève et attend comme toi pendant 10 s et que je remets le contact je ne l'entend plus......moi aussi j'ai fait le tour et en plus en recherche d'emploi,j'ai pas trop les moyens de changer toutes les pièces pour faire un essai.........et moi aussi j'ai fais le tour et j'ai abandonné mes recherches en plus avec le temps c'est la misère,là je vais changer le filtre à essence et ensuite voir pour le relai de pompe .........
Sinon tu n'as jamais eu de problème de mise en route auparavant,moi j'ai eu le souci et c'était mon neiman qui était HS......la voiture ne démarrait plus.....c'est une hypothèse et je comprends que sans voiture c'est vraiment chiant ++ l'ami