surchauffe moteur 1.4L ABD

Bonjour à tous,

suite à une manipulation électrique, j'ai grillé le fusible du ventilo sans que je m'en apercoive!
le lendemain je prends la voiture et je vois qu"elle monte a 105 degrés.Donc je mets le chauffage a fond qui fait redsecendre la t° a 95° et me precipite vers un centre auto.Je change le fusible pensant que tout rentrera dans l'ordre.le tout s'est passé en 20 mins max

Malheureusement je constate que la où, autrefois stable aux alentours de 90°EN Bouchon en été,la belle a des poussées de chaleur vers 95-100°.

Apres inspection du moteur je decouvre une fuite au niveau de la pompe a eau.C'est le joint de la pipe a eau qui arrive derriere la pompe qui est mort!!!donc je change pipe joint et purge pensant resoudre mes problemes mais rien y fait!

Je me suis dc tourné vers le thermocontact le pensant défaillant suite a la surchauffe mais ce n'est pas ca!!je pense au calorstat ou bien pompe a eau et peut etre joint de culasse

pour info pas de fumée blanche ou bleutée le ldr reste à niveau pas de mayo et de surpression!!le ventilo se declenche mais vers 92°


A plusieurs reprises on m'a parlé de mon joint de culasse ms bon j'en doute.je l'ai changé y'a tout juste un an!
ma distrib a envion 30000kms!!!

Qu'en pensez vous????Des suggestions??

Merci

Personne sur le forum n'a une idée???

Pour info je viens de changer mon calorstat et cela n'a rien changé à mon problème

tooujours personne pour me donner son avis????au final calorstat la sonde du ventilo etde l'affichage température du compteur et rien n'y fait..

salut l'ami, ton ventilo tourne quand ca monte en température?

le ventilo se declenche ms tard vers 97 degrés alors qu'il doit se déclencher a 92 degrés selon la rta.
Par contre j'ai remarqué qu'elle fumait bcp ms des que le ventilo se met en marche, plus de fumée ca revient a la normale!!!!

Normal, le ventilo dissipe la fumée, mais ca ne veut pas dire qu'il y en a pas quand le ventilateur s'allume

Ok mais je sais toujours pas d'ou le probleme JE consomme pas d'huile ni d'eau et j'ai changé le thermocontact du ventilo le calorstat et la sonde d'affichage de temperature d'eau...il me reste que la pompe défaillante ou le joint de culasse!!!
y'a t'il une utilité a faire un diagnostic ou pas???

si tu as de la mayonnaise au niveau de ton bouchon de remplissage d'huile = joint de culasse
si tu n'as pas de fuite au niveau de la pompe = elle est OK si fuite HS

en esperant t'avoir aidé

hello a tous
je reviens vers vous pour mon probleme de chauffe!!

donc depuis j'ai changé mon joint de culasse qui en avait besoin
j'ai refait ma culasse (epreuve surfaçage joint de queue de soupape )la distrib et c'est toujours la meme chose niveau temperature

j'ai verifié le calorstat la pompe a eau la sonde d'eau et j'ai changé le bouchon du vase d'expansion et c'est toujours la meme chose
le moteur depasse 90° et va jusqu'a 95
le ventilo se declenche vers 92°

mes durites ne sont pas dures

quelqu'un peut il m'aider parce que je seche

merci d'avance

Salut as tu nettoyé ton radiateur ?

non je ne l'ai pas nettoyé

tu penseS qu'un radiateur peut se boucher du jour au lendemain au point de creer une surchauffe??

faut faire la vidange avec le chauffage allumé?

Non tu vidanges par la durite, tu demontes et tu nettoies ton radiateur a grande eau par une entrée. C est peut être pas la solution a ton problème mais ca peux pas y faire de mal. Ca te permettra de contrôler que ton radiateur n a pas de fuite, et voir si la circulation a l intérieur est fluide.

ok je vais faire ca

bah en ce moment meme j'ai fait une purge avec chauffage allumé et la temperature ne depasse pas 90°

qu'en penses tu??

ca voudrait peut etre dire que le radiateur du moteur ne fait pas bien son travail non??

bah si ca depasses pas 90° a priori ton circuit est bon, puisque ton ventilo se déclenche a 92° ton moteur ne va pas au dela de 95 moi ca me parait correct. ca fume toujours ? ton radiateur a deja eu une fuite ?

non ca ne fume plus depuis le changement du joint de culasse

le truc qui chiffonne c'est qu' avant mon probleme l'aiguille ne depassait pas 90°
hors vu que j'ai changé un joint de culasse defectueux ca devrait rentrer dans l'ordre selon moi

bah oui théoriquement. pas de mayo après le changement de joint ? tes couples de serrage de culasse était bons ?

non pas de mayo et j'ai suivi la rta pour le serrage

en meme temps si le ventilo se declenche a 92 c'est surement normal il est normal que le moteur monte a 95 non??

bah moi tes températures me semble correctes. si ça montes au delà de 100° la t'as un vrai problème.
et quand tu mets le chauffage a fond est ce que ta température baisse ?

Qd je mets le chauffage à fond la température diminue dans un premier temps puis
reste stable aux alentours de 90

Bon a mon avis ton calorstat fatigue un peu, je pense.

je pense pas sur le circuit de refroidissement seul le radiateur n'a pas ete changé en deux ans
mais ca coute rien de verifier et puis ma durite du bas devient chaude a 84°

j'ai vu que j'avais une durite qui suintait aussi mais je pense pas que ca puisse venir de la mais je vais la changer qd mm