surconsommation de golf 3 essence

bjr ayant constate la surconsommation de ma golf 3 4cylindres
1 mecano ma fait remarquer qavant ce golf etait un vr6 il ma
fait remarquer la difference entre les tuyaux dechappement dune
golf 3 standard et les miens qui sont vraiment enorme (2 gros tuyo)
a larriere : jai pensé que le calculateur etait rester celui du vr6
mais non le numero de serie est 0261 200 257 donc celui du 1.4l
jai changer les bougies le carburateur na pas de probleme ni la pompe
a essence, la consommation varie toujours de 50km pour 10 litres et meme plus
le mecano ma demander de changer mes echappements turbo
pour eviter des depense inutiles je demande vos conseils
je signale aussi que jai reperer 2 petits trous au niveau du deuxieme pot dechappement
de ma golf
je note quelle demarre nikel mais a laccelaration des fumees noires sechappent
certains fils sur le calculateur on etait sectionner je ne sais pas ce que les proprietaires precedents en ont
fait bref il etait nombreux
donc bref voila mon probleme je resume je resume : surconsommation essence , fumee noires au demarage, bougies changees, pompe a essence et carburateur fonctionnant normalement dapres le macano, tuyo dechappement enorme heritee de lancien moteur vr6 avec qq petits trous
jattends vos conseils avec impatience
arthur a yaounde au cameroun

salut avant qu'on reponde a tes quetion passe par la case presentation merci http://www.golf3forum.org/pour-se-presenter-c-est-ici-f2/

un 1.4 sa consomme deja a la base je sais pas si il y a une sonde lambda la dessus ? car si elle est h.s sa consomme
par contre je pense pas que se soit un vr6 a la base peut être juste le silencieux
si c'est un vr6 tu doit avoir 14ch sur la carte grise

ok j regarde dans le forum ce quest la sonde lambda jen savais rien sur elle
mais je pour le vr6 je suis davis du mecano gar tu vois je suis aller dans un garage golf
jai remarquer que mes echappements etait pareilles au model golf vr6 le pot arriere et du millieu
pour les vr6 son enormes ; les miens sont enormes par rapport au pot que jai vu sur place au garage

ta une ligne vr6 pas une caisse vr6 passer en 1l4

DEMOSSS a écrit:ta une ligne vr6 pas une caisse vr6 passer en 1l4

oui plutôt


et ça change rien à ta conso d'avoir une ligne de VR et 2 p'tits trous, change plutôt de mécano

grave lé mécano de fou il a 15ans probablement mais une photo de ton silencieux ici
et la sonde lambda se trouve sur le catalyseur du vr6

Fumée noir sur un essence : Problème de richesse...

A vérifier :

Filtre à air
Bougies
Sonde Lamdba (si équipée)
Carburateur ou Injection (le 1.6L est à injection mais le 1.4L ?) sur un carburateur il y a une vis de richesse du mélange.

Sur certain véhicule il s'agit aussi du starter qui reste bloqué en position fermé...

Ton moteur doit maintenant être encrassé, et il va falloir changer l'huile.

c'est clair change de mecano

y a aucune golf 3 à carbu, ça n'a pas existé, du moins en france


le 1.4L est donc en injection, et donc aussi y a une lambda et aussi une sonde T° d'eau, deux sondes qui si elles sont déffectueuses jouent un rôle important pour ta surconso

le 1.8L est une injection monopoint, et fonctionne donc comme un carbu... c'est plutôt ça que je voulais dire, je ne savais pas si le 1.4L est un multi point ou non...

bihash a écrit:le 1.8L est une injection monopoint, et fonctionne donc comme un carbu... c'est plutôt ça que je voulais dire, je ne savais pas si le 1.4L est un multi point ou non...

y a eu les deux montages et 10 ou 15cv d'écart

bonjour a tous tout dabor je vous remerci pour vos reponses en effet jai change les 4 bougies le mecano en a mis des bougies a trois tetes je ne sais pas trop a quoi elles sont differentes des bougies a une tete qui etaient montees il a egalement changer le filtre a air fait la vidande changer le filtre a huille ; et mme les echappements
il en a mis dautre plus petits recuperer a la casse et effectivement il yavait la sonde lambda sur le petit pot qui se situe juste apres la sortie des echappement du moteur donc il a replacer tout les 3 potes dechappement plus le carburateur je prendrai des photos la prochaine fois . voila pour les cables de la sonde lambda qui vont au calculateur il ma expliquer que celui ci peu fonctionner sans probleme sans la sonde lambda que le calculateur a des programmes par defaut donc qen fait je pouvais me passer de cette sonde en plus il ya plein de fils couper sur le calculateur que je nai pas chercher a en savoir plus bref
apres tout cela la voiture demarre bien comme dab mais le probleme demeure entier toujours les fummees noirs
a lacceleration et la consommation na pas baisse ; tout taleur je vais parler au mecano de la vis de richesse du melange et du starter

Slt,
pour changer de mecano MDR. Je ne suis pas mécano ni quoi que ce soit mais moi je pense que des fils coupés, forcément çà a servi à qqchose avant, non? Moi je verrai de ce côté là.
Ridge

salut a tous, j'ai une vento 1.8 90cv moteur abs je crois, je fait 300km avec un plein, j'ai appris par le mec du contrôle technique avant-hier que la sonde lambda a été retirée et le trou donc rebouché, ce qui signifie je pense ma consommation excessive, ma pollution très excessive aussi et mes pertes de puissance non ?

Exactement, ton calculateur détecte un mélange pauvre, et donc enrichi le mélange à son maximum, d'où la sur consommation...

Manque de perf, je ne serait pas trop dire, car je ne sais pas à quel point le mélange est enrichi (car ça pourrait même en faire gagner si le mélange n'est que légèrement riche), par contre ton moteur doit être super encrassé à cause de ce mélange trop riche...

et comment je peut décrasser mon moteur sans trop démonter de chose ?

Commence par remetre une sonde.

Ensuite tu peux essayer les nettoyants de norauto, ou rouler avec 25% d'E85...

faut que je me mette sous la voiture cet après-midi voir si le trou pour la sonde n'a pas été rebouché sinon faudrait carrément que je rachète un collecteur d'échappement avec l'emplacement de la sonde.

rien ne t'empêche de percer... de mettre la sonde, et un peu de pâte HT. C'est pas très propre mais c'est économique...

ok mais c'est quoi les 25% d'E85 ? j'y connais rien lol

E85 c'est l'éthanol à la pompe. tu fais ton plein 75% de SP95 et 25% d'E85.

Bien nettoyer tes bougies ou les changer.

je viens de changer les bougies il y a une semaine, j'ai mis des BERU . je fais mon plein la plupart du temps a l'E10 c'est pas bon ?

L'E10 contient 10% d'etanole, ce n'est pas mauvais pour l'encrassement, mais par forcement bon pour le moteur. par contre c'est du vol, moins de km avec un plein...

je n'ai jamais vus de station service avec du E85 ! je suis en ile de france au passage