reglage d'une pompe a injection sur un moteur AAZ (golf 1,9 TD)

Bonjour,

Je me permet de vous soliciter... J'ai une golf 1,9 td moteur AAZ.. Suite a la casse du premier j'ai racheté un deuxième... histoire de ne pas me faire avoir une deuxième fois j'ai recalé la distribution après avoir soudé le pignon sur le vilo.

bref.. plus de soucis.. par contre le calage est galère, mais je n'ai jamais eut un réglage de la pompe correcte .. fumée blanche (odeur de gasoil )...
Je ne sais plus comment faire existe t il un moyen fiable de régler la pompe? comment faire?

je suis dans le 21 si jamais quelqu'un sais ou peut me donner un coup de main..

salut

normalement quand tu fait ta distrib tu doit piger a trois encroit different au niveau de ton volant moteur a ton aac et au niveau de la poulie de ta pompe...

tu la fait comme sa...?

la pompe se cale après le calage de la distribution

ile te faut un kit de calage avec comparateur et pige.

je me cite d'un autre forum:

"http://stores.shop.ebay.fr/parts-and-tools__W0QQ_armrsZ1

le premier lien je trouve la cale d'acc un peu faible mais là tu pas les deux supports de comparateurs possible

http://shop.ebay.fr/rdigerb5315/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p3686

ca c'est mon premièr kit très satisfais j'ai les deux en outillage."

si son calage initial na pas ete touché il a pas besoin de le refaire...

Tu as pigé les 3 poulies ?
Si besoin, je suis pas loin de toi.

j'ai pigé les 3 l'AAC, la pompe, pour le volant moteur (pas facile pour ceux qui ont déjà fait) ... mais ma cale de pompe n'est pas top j'ai du jeux..
ont vas voir avec un comparateur...

ABFpowa

j'attends de recevoir le kit et si je n'y arrive pas je te fais signe.

Ok.

Eu moi j'ai changé mon joint de culasse la semaine dernière et j'ai mis le 3 trous (le plus épais) alors que d'origine c'était un 1 trou (le plus fin...), j'avais pigé la pompe, l'arbre à cames et tout remis comme d'origine. Évidemment mon calage était nase et je fumais blanc odeur de gazoil horrible. Je l'ai emmenée chez un diezeliste parce que je voulais pas faire de connerie et résultat calage de distri + pompe car le jeu ne pouvait pas être rattrapé qu'avec le jeu de la pompe (j'ai oublié le nom). Il a donc du décaler d'une dent la distri pour pouvoir remettre les bon points d'injection.

si il a decalé d'une dent tu étais mal calé tout simplement.

Ba il a décale la distri d' une dent car il ne pouvait pas rattraper avance qu'avec la pompe. C'est que je veux souligner, que dans certain cas, caler la pompe peut ne pas suffir. Après peut-être que je me suis fait enflé chez le diezeliste et qu'il m'a raconté ce qu'il voulait :-)

il y à pas 36 calages sur les vw diesels,repère volant moteur aligné avec celui de la boite la pige de l'aac bien en place la pige de poulie de pompe en place il y pas de dealé d'une dent ou pas sinon à la base elle était mal calée,ensuite tu cale ta pompe à 1mm(voir plus)sans avoir la tirette de surcalage de tirée.
.

Pour ma part j'ai fait un calage nickel avec les cales sur Ebay...ca continu a fumer blanc au démarrage.. mais bon le moteur tourne plus rond et il démarre facilement.

Qui saura régler une pompe a gas oil avec un comparateur ?Je veut dire qui a déjà fait ca et qui a un lien ou des photos?

Merci d'avance.