par Invité Mer 11 Nov 2009, 12:48
si tu as un obd1 donc un moteur de 1992 a début 1994 ca donne ca :
j'ai retrouvé mon premier photo reportage du vr6 :
alors changement du joint cache culbu + nettoyage plant de joint + échange des écrous par des nylstop et nettoyage joint pipe admission :
ouverture de mon bb :
on peut remarqué que pour 200.000 kms il se porte mais extrêmement bien
nettoyage plan de joint :
échange des écrous du cashe culbu par des nylstop :
repose du cache nettoyer a fond + pose de tout les nylstop :
fin de l'opération nettoyage joint pipe admission :
voila fini pour aujourd'hui.
lundi nettoyage a fond du papillon + changement joint papillon.
changement aussi de toute les visses tenant la pipe d'admission et des caches moteur en plastique (vr6-dohc) etc... plus un guide file cassé vers le papillon.