Changement galet + tendeur de courroie d'accessoire sur tdi 90

salut,
je voudrais savoir comment je fait pour changer mon galet tendeur plus mon tendeur de courroie d'accessoire car a froid il fait du bruit clicliclic donc j'ai acheter le tendeur et le galet mais pour le changer je sais pas comment faire donc est ce que quelqu'un aurait pad une idée par hasard merci

Salut,
Rien de compliqué au préalable fait tombé la courroie d' accessoire il doit y avoir un tuto la dessus,
ensuite il y à un écrou qui retient le galet tu le vire tu peut déjà mettre en place le neuf
pour ce que j'appelle l'amortisseur et tendeur de galet il y à 2 vis btr et une vis à étoile au centre fixer sur la tige tu dévisse tout sa.
il est possible que le tendeur ne vienne pas tout de suite fait levier avec un outil il finira par venir gaffe au doigts.
maintenant il te reste plus qu'à mettre le tendeur neuf ainsi que la courroie, et plus de "coinnement"
en espérant que sa t'aide ...

bonjour,
est ce que je peut retirer le tendeur d'abord puis le galet ensuite ou pas?
comment faire pour faire levier sur le galet ? merci

je n'arrive pas a enlever le galet est ce que je peut retirer le tendeur et ensuite le galet? et aussi comment retirer la courroie sur un tdi 90 merci

Bonjour a tous,

Aprés quelques recherches sur le forum je trouve un sujet qui se rapproche au mieux de mon probléme sur ma Tdi 90, j'ai un couinement au niveau de la courroie d'alternateur moteur froid une fois aprés avoir roulé quelques temps le bruit diminue...

Alors je voudrais savoir si quelqu'un a deja eu sa ? Et d'ou cela peut provenir ? Galet-tendeur ? Courroie ?

Comment remplacer ces piéces ?

Merci pour votre aide

moi perso j'ai changer mon galet tendeur et mon tendeur et le bruit est toujours la a froid je comprend pas la courroie ne tremble pas. donc je voit pas

j'ai ce même problème la aussi mais moi ça claque donc je vais changer la courroie et le galet tendeur mais est on obliger aussi de changer le galet qui appuis sur la courroie

Manu78 a écrit:Si seulement on avais compris ta question ....

est on obliger aussi de changer le galet qui appuis sur la courroie

Commence par déjà changer la courroie et si ça ne s'améliore pas change le par la suite sachant que ce n'est vraiment pas difficile a changer les courroies d"accessoire

est ce que tu a une technique pour la changer car moi j'avait galerer pour remettre l'ancienne a cause du tendeur

C'est très simple de souvenir c'est celle qui relie l'alternateur tu installe donc ta courroie sur l'alternateur puis tu lui fait faire le chemin qu'elle doit suivre puis tu l'insert dans la poulie et tu met ta poulie en place et sa rentre tout seul sans forcer

met tu a le galet tendeur qui tend la courroie c'est super dur de le lever

Ca rentre comme papa dans maman normalement

chris93 a écrit:met tu a le galet tendeur qui tend la courroie c'est super dur de le lever

Regarde sa pourrait t'aider : http://tdiclub.com/articles/A3-TimingBelt/
Il s'agit d'un tutau pour une distribution, regarde que la partie qui t'intéresse, celle de la courroie d'accessoires, le reste pourrais te servir ultérieurement.

Tico a écrit:

chris93 a écrit:met tu a le galet tendeur qui tend la courroie c'est super dur de le lever

Regarde sa pourrait t'aider : http://tdiclub.com/articles/A3-TimingBelt/
Il s'agit d'un tutau pour une distribution, regarde que la partie qui t'intéresse, celle de la courroie d'accessoires, le reste pourrais te servir ultérieurement.

Pas mal le tuto.

Vis a vis de mon souci avec ma courroie qui cuine, je pense que le mieux serait de changer le kit complet avec les deux courroies + les deux galets.

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=919&ID_OSC_TYPES=13637&ID_GENERIC_ARTICLES=542&ID_ARTICLES=1740885

Comme sa je repars sur une bonne base

Pour vous donnez des news concernant mon probléme de courroie, je n'est toujours pas encore pu la changée (faute de temps) donc je vais devoir m'y mettre trés sérieusement, mainteant est ce qu'il serait plus utile de remplacer toutes les courroies accessoires + les galets ou juste celle en question ?

De plus j'ai pu voir qu'il faut démonter la courroie de DA pour accéder correctement a l'autre courroie accessoire ? C'est possible ? Faut-il des outils spéciaux ?

Merci pour votre aide

change le tout comme ça tu sera tranquille et pour changer la courroie d'alternateur, tu demonte la poulie de la pompe de direction assiste et hop le tour est joue

pour change une courroie d alternateur tu tombe une poulie????

tu prend une clef de treize ou une clef a molette tu fait levier en tirant vers la face avant ta courroie tombe en deux secondes

pour la courroie d accessoire il faut desserrer la vis de treize du bas et voila ya rien de dur....

en se qui conserne le galet le mien a 130 000km sur le tdi pas un pet de jeu c est du vw quand meme les gars

en se qui conserne le bruit meme neuve au bout d un moi elle couine rien d alarmant pour ma part