par daweed Dim 13 Avr 2008, 14:20
@Joe : Alors il s'agit effectivement d'une multipoint Joe. Et en ayant regardé dans la revue technique le schéma d'admission, mon régulateur doit se trouver en-dessous de ma boite à air. Vous remarquerez au passage sur la photo que ma boite à air est différente, elle ne se situe pas au niveau du phare droit derrière mais directement au-dessus du système d'injection (y a-t-il au passage possibilité de monté une admission d'air d'un modèle supérieur, genre gti, ou 1.8 ? l'apport d'air pourrait-être meilleur
)
Mon idée était de remplacer ou de modifier mon régulateur car je sais que sur vr6 il existe des régulateur "King Boost" qui permettent à l'accélération de fournir le maximum d'essence, contrairement au régulateur d'origine qui baisse la pression au maximum. Le produit et l'explication en français peut être trouvé ici :
http://www.maxess-gmbh.ch/index.php?option=com_content&task=view&id=18&Itemid=.@noriavag: ben de temps en temps pas régulièrement quand la voiture est froide et que j'accélère, arrivé sur une certaine plage, la voiture broute, c'est à dire que je sens des trous à l'accélération et tout d'un coup ca reprend, ca accélère franchement, comme l'effet d'un boost. Cela dépend du rapport et du régime à lequel je suis. Mais on sent vraiment que ça broutte comme si la puissance était bridée. J'ai pensé vu que j'un mis un filtre circulaire K&N dans ma boite à air, que la proportion air/essence n'était plus bonne, donc trop d'air par rapport à l'essence. Mais ca peut venir aussi des injecteurs ou de la pompe à essence je ne sais pas. En tout cas ca me le fait rarement mais quand même certaines fois.
Vos avis et réactions sont les bienvenues hehe
ah cool ! Ca doit être une ABD ou ABU de tête, faut que je regarde dans mes papiers
