Remontée d'huile sur TDI 90 [Résolu]

Salut,

Depuis ce soir je trouvais que mon turbo siflait beaucoup plus que d'habitude, et puis peut être une légère perte de puissance.
J'ouvre le capot tout à l'heure et là je remarque une remontée d'huile à l'endroit indiqué sur la photo (huile fraîche, claire) :



Questions :

- C'est grave docteur ?
- A quoi sert ce tube (c'est celui de derrière) ?
- Comment de l'huile peut elle remonter ici ?
- Que faire ?
- Puis-je continuer à rouler ?

Merci !

il sifflait puis perte de puissance !

encore sifflement ou non ?

iceman70 a écrit:il sifflait puis perte de puissance !

encore sifflement ou non ?

il siffle toujours mais plus que d'habitude,
légère perte de puissance mais on sent toujours l'effet du turbo

ces tuyaux ils vont à l'intercooler ?
Si c'est le cas, comment de l'huile peut-elle remonter jusque là ?

le premier tyau c le depar pour l'intercooler selui de derrière c l'arriver l'huile c parsque ton tubo est lubrifier avec l'huile moteur dou l'intérer entre parentaise de metre de l'huile spéciale turbo d

alors ca peut etre les roulements du turbo qui sont en fin de vie ou grippage

demonte la durite d'admition d'air au niveau de l'entrer du turbo ensuite tu met le le doigt et tu tourne l'elisse pour regarder si elle tourne normalement sans tro de difficulter et tu regarde aussi si il y a du jeux MOTEUR ETEIN evidament

djo a écrit:demonte la durite d'admition d'air au niveau de l'entrer du turbo ensuite tu met le le doigt et tu tourne l'elisse pour regarder si elle tourne normalement sans tro de difficulter et tu regarde aussi si il y a du jeux MOTEUR ETEIN evidament

Merci pour ces conseils,
Je l'ai confiée à un garage (mécasport à Rouen pour ne pas faire de pub),
Aujourd'hui ils ont fait le diag électronique : pression de turbo un peu faible, mais rien d'alarmant,
Elle ne fume pas à l'accélération et ne siffle pas au ralenti,

Pensez vous que le tuyaux de retour ait pu se boucher et créer ainsi une surpression responsable du suintement au niveau du raccord ?

sa peu pas se boucher c ke de l'air dedant et le garage ta dit koi pour l'excè d'huile

djo a écrit:sa peu pas se boucher c ke de l'air dedant et le garage ta dit koi pour l'excè d'huile

Effectivement c'était pas bouché,
Ils m'ont dit que la durite est simplement fendue au niveau du raccord,
Et pour l'huile, ce serait une accumulation des vapeurs et peut être un peu d'usure, mais rien de grave.
Bilan, je paie 120€ pour le diag et la réparation MO comprise.
Ils me changeront la durtie en cours de semaine prochaine (dès réception...)

Je préfère ça que le turbo à changer !

Ca y est, c'est changé et effectivement ça roule nettement mieux et sans bruit, ouf !

Par contre, ils auraient pu essuyer l'huile au niveau du raccord...