Remplacement phare simple optique par des double optique

Bonjour,

Avant tout, bravo aux personnes qui alimentent et modèrent ce forum riche d'info sur les golfIII.

Je suis propriétaire d'une golf III TDI 90 de 1996
Pas vraiment satisfait des phares simple optique d'origine, j'ai acheté des phares double optique.
Le probleme que j'ai c'est que lorsque je passe en sur les feux de route, les feux de positions ne sont pas allumés.
Après avoir épluché le RTA, j'ai constaté sur la voiture que je n'avais pas de relais sur le porte relais, et donc que la l'état des phares était directement liée au commodo.

Lorsque les golfs III sont équipées de double optique, ont elles un commodo spécial, ou un faisceau particulier.
Avant de faire un montage avec relais , j'aurais souhaité savoir s'il existait une solution usine pour régler ce problème.

Merci

fab

tient regarde ca

Merci pour cette réponse ultra rapide
Je regarde asap, je vous tiens au courant.

fab

bonjour,
pouriez-vous me dire où se trouve cette fiche ?

merci d'avance
Guillaume

c est au niveau du commodo

oui je sais mais moi je n'ai pas de fiche rouge je n'ai que des noirs et qu'a 5 fil
c'est dérrière le commodo de rand phare (route)

Hey j'ai le meme probleme
+1 pour ce mini post :10:
Je vais regarder ca demain ^^
Fo juste faire un pont avec le fil jaune? Ce fil n'est branché a rien à l'origine?

bizarre dans ce cas la il va falloir utiliser un multimetre pour trouver le fils

Je viens parcourir les sujets et c'est le seul qui correspond a mon probléme, j'ai installé des feux type Golf IV sur la golf a madame qui est équipée a l'origine de simple optique.

Le probléme est que une fois tout monté quand je met les feux de croisement en marche tout va bien aucun souci de ce coté la mais une fois que je passe en feux de route, les feux de croisement s'éteignent

Ce qui me parait bizzare donc je voudrais savoir si je pourrais faire quelque chose d'autre a part le pont qui a était fait sur la fiche du commodo un peu plus haut...

Si il y un relais qui manque, quel est-il ? Comment réussir a faire fonctionné les feux de croisement et les feux de route en même temps ?

Merci pour votre aide

Est ce que quelqu'un aurait une idée pour mon probléme...qui n'est toujours pas réglé d'ailleurs

le pont boulbi c'est ce que j'ai fait depuis quelques mois maintenant

lepjdu71 a écrit:le pont boulbi c'est ce que j'ai fait depuis quelques mois maintenant

Mais est ce que sa ne risque pas de chauffer ou autres ? de cramer le cablage même si tu ne laisse pas longtemps les pleins phares allumés a force sa ne risque pas quelque chose...???

j'ai pas mal roulé la nuit, des fois plusieurs heures, avec des 55watt standard en codes, et 100watt en pleins phares et jamais eu un seul souci, fais ca dans les règles de l'art par contre, avec un sucre isolé au chatterton par exemple...

Ok si tu le dit, je vais voir pour faire cela ce we...

Merci pour tes conseils qui me seront bien utiles

Sa fait plaisir de te revoir sur le forum...sa fesait un petit bout de temps déja qu'on s'était pas croisé...

oui c'est sur, fau qu'on prenne le temps de discuter sur msn =) Bon courage pour déposer toute la boite à fusibles, c'est un peu galérien mais chaque prise a sa place =) Enfin tu l'a surement déja fait

Bonjour à tous,

Une autre solution existe, sans modification aucune du faisceau d'origine : il faut ponter la fiche 2 et 6 sur l'emplacement 10 de la boite à fusible.

Tu aurais pas des photos pour expliquer la chose ?

Ou quel pont faut til faire ???

Le C c'est le pont

Ok et on le fait avec quoi ??
Je doit le faire ou le retirer ??

Tu le met si tu as des doubles optique
Et tu l'enleve si tu as des simple

Tu peux le faire avec un câble électrique grosse section je pense

Ok donc moi je vais devoir le retirer vue que j'ai des simples optiques
c'est tout ??
Je le retire et pas besoin de cable electltrique ?

Si ta des simple optique d'origine tu n'as pas cette pièce
tu la rajoute juste quand tu passe en double optique  si tu veux les codes et phare ensemble en plein phare  

Si tu passe de double optique d'origine à des simple en principe tu as cette pièce
et il vos mieux l'enlever parce que quand tu va passé en plein phare  avec les simple optique si tu garde la pièce
l'ampoule va resté comme en position appel de phare et risque de chauffé et claqué au bout d'un moment

Je sais pas si je me fait correctement comprendre mais en relisant doucement ça devrait aller lool

Ok donc si j'ai bien compris
Vue que je vais acheter des types 4 je naurais aucune modif a faire ?

C'est bon je vient de reciperer les feux et pas besoin de faire quoi que se soit il fonctionne !!
Merci a toi microbe !