embrayage/boite sifflement .... 1.4l

alors voila suite a un grand trajet sur autoroute arrivé a destination en retrogradant ma boite se bloque au point mort obligé de forcer les vitesses après une petite pause tout refonctionne mais sur le retour la 5ieme se decroche toute seule et rebelotte obligé de forcer je me rend compte d'un sifflement apparament au niveau de la boite et sachant que j'avai une petite fuite au niveau du joint de la commande de boite je decide donc de vidanger ma boite après cette operation la boite me parret plus souple mais toujours ce sifflement qui s'atenu en embrayant qu'est-ce que c'est ??????? :-( je tien a préciser que sur des trajets normaux aucun probleme pour l'embrayage c'est une des dernieres pieces qui a été changé comme pour la boite c'est la troisieme car après un premier changement le garagiste est tombé sur une boite defectueuse pfffff la je sai plus qoi faire de l'aide svp

P.S. : dsl pour le roman mais c'est compliqué a expliquer

salut, est ce que sa siffle au point mort voiture élancé ? ou seulement vitesse enclanché ? a tu mis un additif anti friction en fesant ta vidange ?

ça siffle moin au point mort a l'arret et quand j'embraye plus rien et quand la voiture roule ça siffle sur chaque vitesse jusqu'a la 4ieme environ après en 5 un legé sifflement a l'interieur de la voiture et non pas d'additif je m'en suis servi pour aller au taf aujourd'hui et les vitesses son vraiment plus douce mais toujours se sifflement moin important qu'avant la vidange mais toujours la !!!!! pour pouvoir verifier ke mes vitesse ne deconnes plus il faudrai de nouveau ke je fasse des kil sur autoroutes mais je risque d'agraver le probleme surtout a 130 kan la 5ieme saute

je pense que tu doit avoir le roulement d'arbre primaire de boite, c'est normal que la 5eme ne fasse pas (ou moins) de bruit car les pignons de la 5ème se trouvent au "cul" de la boite, pour le changer y faut demonter la boite a vitesse est changer le ou les roulement, mes je pense que le mieu serai de mettre une boite a vitesse d'occase ça te coutera moin cher car il faut ouvrir la boite a vitesse est tout sa va ta couter cher, normalement on peut continuer a rouler méme avec des roulement de boite HS et si tu dit que ta 5 eme saute c'est que tu doit avoir la synchro de la 5 iéme HS également donc je te conseil un boite d'occase en casse sa coute 250 euros !!!

merci pour tes explications et crois tu que c'est tout ceci qui me bloque la boite a chaud sur de grand trajets ???? et la 5ieme saute apparament a chaud ou a grande vitesse uniquement logique aussi ???

j'y comprend rien je peu faire autant de petits trajets "route normale" que je veux ça va nikel et la depuis l'autoroute ben je stress grave

c'est vrai que le faite que ta boite sifle, n'explique pas pourquois elle bloque moteur chaud, mes dans les deux cas ta boite sera a changer, combien il y avait d'huile dans ta boite quand tu la vidanger ? car si la fuite était importante tes pignon on du ce boufer par le manque d'huile !!!

il me manquai environ plus d'1 litre comment ce fait il que se sifflement soit arrivé d'un cou comme ça enfin a grande vitesse avant tout ça j'avai quand meme un legé sifflement dans l'auto donc a mon avis le probleme etai deja la ..... mais la je peu plus faire de long trajet !!!!!genial quoi ça fera quand meme la 4ieme boite merci VW bizarre!!!!!

sharkyte70 a écrit:genial quoi ça fera quand meme la 4ieme boite merci VW bizarre!!!!!

moi aussi avec mon 1.4l j'ai changé 3x de boite..

toute les personne que je connais neglige totalement la revision est l'entretien de leurs boite a vitesse apres ils s'etonnent que la boite est HS, vos mieu changer un joint SPI plutot qu'une boite a vitesse !!!! !!!!

Moi J'ai un 1.8cc Quand Je L'ai Acheter Je Devais Changer La Boite Une Fois Changer Le Jour Meme Sur Le Retour Chez Moi La Boite Sifflais a Toute Les Vitesse Si Ta Boite Est Une Boite D'occas Il Faut Faire Attention A Bien Changer L'huile Avec Une Seringue. !!!attention!!! : tu doit voir l'huile deborder quand tu la rempli au max et derniere chose ne met po une huile trop fine de sous marque voile c tout ce que je peux te conseiller

golf3 a écrit:toute les personne que je connais neglige totalement la revision est l'entretien de leurs boite a vitesse apres ils s'etonnent que la boite est HS, vos mieu changer un joint SPI plutot qu'une boite a vitesse !!!! !!!!

merci pour ta remarque mais pour changer ce joint il fo tomber la boite et donc tomber le moteur .... et si je négligais veritablement l'entretien de mon vehicule je ne me serai jamais rendu compte de cette fameuse fuite qui etait pas évidente a trouver en attendant merci aux autres pour leur reponses depuis la vidange tout semble rentrer dans l'ordre enfin pourvu que ça dure .....

sharkyte70 a écrit:

golf3 a écrit:toute les personne que je connais neglige totalement la revision est l'entretien de leurs boite a vitesse apres ils s'etonnent que la boite est HS, vos mieu changer un joint SPI plutot qu'une boite a vitesse !!!! !!!!

merci pour ta remarque mais pour changer ce joint il fo tomber la boite et donc tomber le moteur .... et si je négligais veritablement l'entretien de mon vehicule je ne me serai jamais rendu compte de cette fameuse fuite qui etait pas évidente a trouver en attendant merci aux autres pour leur reponses depuis la vidange tout semble rentrer dans l'ordre enfin pourvu que ça dure .....

pour changer un joint spi de sortie de boite tu tombe la boite toi
sa ce voie que tu c'est pas de quois tu parle! tu doit surement confondre
avec embrayage car pour changer les joints spi, y faut juste sortir les cardans coter boite !!!

interresssant, au moins on sait ou sont les joins spi maintenant. Moi non plus je savait pas.

En même temps, pour tomber la boite, tu tombe pas le moteur....
Moi j'ai un 1.4L, 210000km, aucun problème de boite.....
Par contre elle est de 1996 et un gars m'avait acheté une boite de 1994 car sur sa caisse ça faisait comme toi : 5ème qui saute sur autoroute

Le mieux c'est de la changer....

Donc p-e une maladie sur les 1.4L type ABD..... toi c'est un ABD que tu as ?? Parceque sur les AEX la boite est plus courte je crois....