injecteur VR6

Salut tout le monde! alors voila, j'ai un vr6 2l8 et j'ai monté le papillon et le collecteur d'admission du 2l9 et je voulais savoir si les injecteur n'etais pas plus gros sur un 2l9!!!! j'ai peur que mon moteur est tro d'air et pas assez d'essence.......

les injecteurs de 2.8L ne sont pas les meme que 2.9L je suppose que le debit est un peu + important sur 2.9L

c'est ce que je pense aussi!!! mais le regulateur de pression d'essence est le meme!!! 4bars!!

faut regarder sur kate mais normalement c'est les memes

vu ta modif ca sert pas a grand chose de changer d'injecteurs

si t'es pas rassuré monte un afr

C'est quoi un afr??

je sais qu'il y a 2 modeles
mon pote sur son 2.9L n'as pas les meme que les miens ........ mais peut etre qu'il fournisse le meme debit

j'arrive plus a remettre la mains sur le tableau de correspondance de memoire c'est du 210cc. deja sur-calibré ou vert a 78% a plein regime pour le vr6 inutile de les remplacer juste un nettoyage au ultrason et c'est comme neuf.

ok merci pour les infos les gars!!!

vr45 a écrit:j'arrive plus a remettre la mains sur le tableau de correspondance de memoire c'est du 290cc. deja sur-calibré ou vert a 78% a plein regime pour le vr6 inutile de les remplacer juste un nettoyage au ultrason et c'est comme neuf.

c'est moins que ca sur un vr6 !

un type de ebay en vend :

Volkswagen Golf VR6 :
BOSCH 0 280 150 998 --- 228cc sous 3 bars, 4 jets, 12 ohms --- 299 € le lot de 6 injecteurs (préparation atmo admission et échappement)

BOSCH 0 280 150 701 --- 240cc sous 3 bars, 16 ohms --- 299 € le lot de 6 injecteurs (préparation culasse, admission, échappement, cartographie)

BOSCH 0 280 150 947 --- 280cc sous 3 bars, 4 jets, 14.5 ohms --- 349 € le lot de 6 injecteurs (préparation turbo ou compresseur basse pression)

BOSCH 0 280 150 756 --- 321cc sous 3 bars, 14.5 ohms --- 349 € le lot de 6 injecteurs (préparation turbo jusqu'à 1 bar)

voila quelque tableau ça peu aider a l'avenir
http://www.rallynet.net/debit_injecteur.htm
(incomplet)
http://www.505turbo.com/tech/injector_list.pdf
(incomplet)
http://www.injectorservices.com/injectflow.htm
(les plus repandu)
http://www.witchhunter.com/injectordata1.php4
(les plus repandu)

d'origine c'est du 280 150 953 210cc 3bar

autant pour moi j'ai raconter une connerie.

Je relance le sujet, j'ai moi-même un boitier papillon et la pipe d'admission de 2.9, sur ma VR6 de 1992 ODB1, je compte changer les injecteurs pour des 2.9. Ma question est la suivante faut-il remplacer le calculateur par un 2.9 ? On m'a proposer un de corrado pour ma golf...

ca sert a rien du tout
papillon 2.9 et admision 2.9 non plus c d pipo ca
ton calculateur et regler d origine pour un 2.8 tu ne vas rien gagner du tout ca marche pas comme ca pour gagner des cv tu risque juste des probleme tu veut gagner sans rien faire va chez un preparateur et voie ce qu il peut faire

aac admission ( g pas dit kit d admision = 5 cv chez norauto) schrick vsr realesage 3.0 voila des choses qui marche ou turbo kompresseur a++++

(de l argent bien depenser)

je suis pas de tres loin de chez toi si tu veut des conseil f moi savoir

ca marche un poil mieux la pipe et le pap 2.9 sur un 2.8 quand meme

les papillons obd1 2.8 1992 et 93 ce son les même que 2.9