Mes Nerfs Vont Lacher

Bonjour A Tous Voila Je Travail Au Garage A L'administration Communale De Sambreville Nous Avons Ressement Acheter Une Golf 3 Gti Qui Appartennait A La Police Seulement Voila La Voiture Demarre De Temps En Temps Tourne entre 5 A 10 Minutes Et S'arrette Puis Plus D'etincelle Aux Bougies J'ai Changer Le Contacteur Derriere Le Barilet La Bobine D'allumage Et Rien Ne Vas Aidez Moi Svp Merci

T'as pas un probleme de masse ou un faux contact quelque part?

Tout Est Bon J'ai Regarder Au Relais Je Les Ai Tous Testé Pareil Pour Les Fusible Et Pour Ce Quil Est De La Masse Elle Est Bonne Aussi (J'y Comprend Rien Lol) A Mon Avis Ca Vient De" L'allumeur En Lui Meme Mais J'aimerais En Etre Certain

Tu mets toujours une majuscule à chaque mot?!

Salut.
Il ne te reste plus que l'allumeur.
As-tu une lampe témoin à led? Si oui, je t'expliquerai comment le contrôler.

est ce qui y aurait pas un antivol
un truc qui te couperait l'alimentation au bout de 10 mns
style antidemarage ou coupe circuit ou autre

faudrait demander a l'ancien proprietaire

je sais qu'on peut le faire, un copain voulait me le faire

c'est astucieux mais c'est con quand on le sais pas

Oui Je L'ai Controler A La Lampe Temoin Tu Parle Des Trois Fil Brancher Sur L'allumeur Et Oui Normalement Quand Tu Sonde Un De Ces Fils Ils Clignotent En Mettant Le Contact Donc A La Logique Tout Va Bien Il Ne Me Reste Qua Demonter L'allumeur Merci Pour Les Reponses

Sparco233 a écrit:Oui Je L'ai Controler A La Lampe Temoin Tu Parle Des Trois Fil Brancher Sur L'allumeur Et Oui Normalement Quand Tu Sonde Un De Ces Fils Ils Clignotent En Mettant Le Contact Donc A La Logique Tout Va Bien Il Ne Me Reste Qua Demonter L'allumeur Merci Pour Les Reponses

Un fil extérieur est de l'alimentation. ( avec contact ).
L'autre extérieur est la masse.
Et le central est le signal ( impulsion de masse ). Avec la led, il doit clignoter en démarrant.
Si il ne clignote pas, c'est l'effet hall dans l'allumeur qui est foutu.
Si il clignote, tu dois retrouver ce clignotement sur la borne 1 du module d'allumage qui est intégrer à la bobine.
Si c'est le cas, c'est la bobine. Pour autant que tu ais de l'alimentation avec contact sur la borne 15 du module.
A+
PS: ne démonte pas l'allumeur si il clignote.

ca peut aussi etre les contacteurs de neiman qui sont usés

a+

philippe a écrit:ca peut aussi etre les contacteurs de neiman qui sont usés

a+

Salut.
C'est juste. C'est pour ça qu'il faut contrôler l'alimentation sur le 15 de la bobine. Si c'est le neiman, il n'y aura rien.
A+

j'ai eu meme soucis sur mon vr,il demmarait un coup sur 2 et pour le demarrer, je devais jouer avec la clé dans le neiman, mais quand ils sont bien HS, il se peut que ca coupe l'alim

salut t'aurais pas du acheté une golf a des flics ils ont du la derzé ou faire des rodéos avec des malfrat

Bah Lol Moi Je L'ai Po Payer C L'administration Qu'il L'a Acheter C Ma Voiture De Service Quoi Merci Bien Pour Les Conseil Mais J'avais Deja Changer Le Neiman Je Vais Essayer L'astuce de Noriavag On Vera Apres Encore Merci A Tous

Le Probleme Est Regler C'etait Le Transmetteur De Hall Merci Pour Vous Reponses

De rien.
Et comme ça, les effet hall n'ont plus de secret pour toi.
Merci d'avoir donné des nouvelles.
A+