Nettoyer son filtre a aire Kn;green;etc...

Salut a tous!

Voila je voulais savoir comment nettoyer son filtre

Je sais qu il y a des kit mais je sais aussi apparement que l on peux utiliser simplement de l eau et produit vaisselle par contre ensuite il fait le re-huiler avec un produit specifique filtre a aire info ou intox?


Comment faites vous !

Salut ficklarage,tout d abord ton filtre pour pouvoir le nettoyer il te faut absolument qui soit en mousse et non en papier evidemment.Pour ce qui est du nettoyage de l eau chaude fait l affaire et seulement les produits vaisselle c est pour ceux qui bulle

Pour le sechage deux facons la plus simple un bon coup de soufflette puis un sechage en chaufferie,un seche cheveux peut faire l affaire.Et pour finir il faut le huiler et ca c est pas de l intox crois moi 12 ans de competition en motocross en temps sec et chaud si ton filtre etait pas huiler tu restais au paddock;non sans rire par exemple ton filtre "sport"aspire plus d'air donc filtre "moins" l huile est la pour agripper un maximum de" poussieres"c est ce qui iras en moins dans ton admission voila je pense t avoir tous dit en sachant qu un filtre a air sport non huiler sert a rien en plus en point de vente il s en vende en spray impeccable pour l application.

Ok merci pour les info me reste plus qu a allez acheté l huile en spray et remettre le filtre papier le temps du sechage.
Sinon pas bien compris ta phrase sur le liquide vaisselle pas de souci d en mettre ou juste de l eau chaude suffit?

De l'eau chaude suffit, le liquide vaisselle c est sans plus ,en plus de buller"mousser " il mets 10 plombes a secher et encore si t'arrive a le rincer sans le torturer c est encore moins evident

OH la ! ATTENTION

une voiture n'est pas une moto cross

surtout huiler le filtre avec moderation car le debitmetre aime pas lhuile

donc il faut huiler un peu et laisser secher


c'est juste un conseil apres tu fais ce que tu veu

Evidemment avec moderation,la question etait huiler info ou intox,et pour l anecdote en cross tu peut cramer ton piston et un nickasil en une apres midi si tu fait pas ce qui faut.
NETTOYAGE+SECHAGE+HUILAGE"avec moderation"+SECHAGE=filtre opérationnel

oui juste mettre une fine pelicule dessus pas l imbibé

c'est mieu de preciser ca peu preter a confusion ton explication benoit

mais au faites mon filtre est en mousse et la sur le kit d huile il parle de mettre l huile entre les rainure genre comme un filtre normal en papier moi je fais comment sur la mousse pour mettre de l huile de partout??
Au debut j ai cru que je devais mettre de l huile sur le dessus du filtre la ou y un sorte de grillage plat qui retiens la mousse mais si je fait ca c est claire que toute l huile meme un peu aspiré par la mousse va filer sur le debimetre!

lE KIT D HUILE QUE TU PARLES SE TROUVE EN BIDON PAS EN SPRAYS I C EST EN BIDON T AS PLUS QU A METTREUNE PETITE QUANTITé D HUILE DANS UN SAC PUIS y mettre ton filtre face a huiler biensur :afro:

oui effectivement l huile est en bidon j ai cru que c etait du spray sur la tof mais en faites le spray c est pour nettoyer et le vendeur ma dit kn et green c est des huiles differentes car la "structure du filtre" on va dire n est pas la meme donc huile plus ou moins lourde pour l un en gros c est ce qui m a dit bref je ferais donc la technique du sac merci a toi!

Pour ma part j'ai un green et l'huile du kit est en spray "spécial filtre à air en fibre de coton". Le coton est peut être la raison d'une huile différente si tu dis que le tiens est en mousse.

Sinon effectivement ne pas en mettre de trop pour ne pas encrasser ton débitmètre situé juste après. Je l'ai déjà nettoyé une fois, je n'ai aucun souci depuis. Par contre il faut savoir qu'il faut les nettoyer plus souvent que l'on remplace un filtre jetable si on veut garder de bonnes perfs. Enfin, je ne suis pas trop d'accord avec Benoit concernant le savon : parmi les saltés retenues par ton filtre, il y a une bonne quantité de particules de carburation qui sont "grasses" et qui ne partent presque pas avec de l'eau seule.

A+