Probleme golf 3

Bonjour à tous,

J'ai eu un golf 3, la voiture démarrer niquel. Puis j'ai voulu changez l'autoradio, un fusible à sauter je l'ai changé correctement en prenant le bon. Je tourne la clé la voiture démarre puis se coupe. On m'a dit que c'était le Contacteur de démarreur de neiman. La voiture continue à pas vouloir démarré, sachant que qu'il est neuf. Une erreur sur le tableau de bord 1N02... Du coup je ne sais pas quoi faire ... Merci de m'aider
Cordialement

Metaghosts a écrit:Bonjour à tous,

J'ai eu un golf 3, la voiture démarrer niquel. Puis j'ai voulu changez l'autoradio, un fusible à sauter je l'ai changé correctement en prenant le bon. Je tourne la clé la voiture démarre puis se coupe. On m'a dit que c'était le Contacteur de démarreur de neiman. La voiture continue à pas vouloir démarré, sachant que qu'il est neuf. Une erreur sur le tableau de bord 1N02... Du coup je ne sais pas quoi faire ... Merci de m'aider
Cordialement

salut l'ami, une chose que tu peux faire avant tout, c'est de passer par la case présentation!
merci
http://www.golf3forum.org/t47113-a-lire-obligatoirement-avant-de-se-presenter

Bonjour !
Désolé je ne savais pas .
• Prénom : nicolas
• Âge : 18
• Localisation : chartres 28000
• Profession : étudiant
• Véhicule(s) : golf 3 édition rolling stones 1995 motorisation 1,4 5 porte
• Passions autres que la Golf 3/Vento : trial (velo) bmx

Est ce que tu as l'immotronic sur sont auto ? car ça me fait penser a çà

Apo~

Apollon13120 a écrit:Est ce que tu as l'immotronic sur sont auto ? car ça me fait penser a çà

Apo~

Merci de de ta réponse apo je vais me renseigner demain.

Si quel qu'un d'autre à idées merci

Salut,

Pour info, IN01 ou IN02 c'est l'affichage des révisions.
Il n'y a pas d'affichage de panne sur un compteur de golf 3 essence, à part les freins ou ABS, ou des infos de niveau d'eau ou surchauffe.

Apo a raison peut-être immotronic mais si tu n'as rien changé sur la voiture (compteur, clé) il n'y a pas vraiment de raison que ça ne fonctionne plus si elle démarrait avant...

Sinon contacteur de neiman: faire le test du klaxon en démarrant, s'il se coupe, contacteur de neiman à remplacer.
Ou alors un relais.

Le moteur tourne et ne se lance pas ou alors il ne se passe rien du tout?

Question bête ta batterie est OK et chargée?

Aussi juste une question , quand tu as changé l'autoradio tu as repasser des cable ?
Car le cablage de l'immo est tres fragile surtout la masse

Apo~

Apollon13120 a écrit:Aussi juste une question , quand tu as changé l'autoradio tu as repasser des cable ?
Car le cablage de l'immo est tres fragile surtout la masse

Apo~

Quand j'ai voulu changer l'autoradio, l'ancien propriétaire avait fait un câblage horrible les fils etais dénudé il se baladait partout ..., puis j'ai refait un câblage plus correct en gardant les fils d'origine. Et après la voiture démarre et elle se coupe, j'avais la clé sur le contact.
J'ai refait le cablâge juste derrière l'autoradio, je n'ai pas refait un cablage ailleurs

Merci.

C'est exactement le symptome d'un problème d'anti-démarrage.

Si tu as un double des clés essai au cas ou mais sinon vérifie que l'anneau de transpondeur qui est autour du contacteur de neiman soit bien branché et le boitier immotronic aussi, le problème doit venir de là.

Tiens nous au courant quand tu auras vérifié, et sinon passe le vagcom au moins tu seras certain.

Et il me semble si je me souviens bien que si l'immo est débranché tu ne peux pas passer le diag car il y a un fil qui passe par l'immo...

charly78 a écrit:C'est exactement le symptome d'un problème d'anti-démarrage.

Si tu as un double des clés essai au cas ou mais sinon vérifie que l'anneau de transpondeur qui est autour du contacteur de neiman soit bien branché et le boitier immotronic aussi, le problème doit venir de là.

Tiens nous au courant quand tu auras vérifié, et sinon passe le vagcom au moins tu seras certain.

Et il me semble si je me souviens bien que si l'immo est débranché tu ne peux pas passer le diag car il y a un fil qui passe par l'immo...

Je vais regarder ce que tu m'as dit. Merci pour ton aide.
Je vous tien au courant.

T'as démonté l'entourage du volant ?

T'as une masse derrière à droite de mémoire qui est vissée sur la traverse qui maintien tout le tableau de bord , si c'est débranché , ça fait exactement ce que tu as !

Sur cette masse tir sur le fil pour voir si plus loin ça tient ou pas .

J'essaie de te trouver une photo de cette masse .

Voici la masse qui est vissée sous le volant :




Par contre tire pas trop fort dessus car les fils de masse sont pas soudée coté immo