Conso ENORME golf 3 gti 16V

Bonjour a tous,

Encore une fois, un problème que je n'arrive pas a cerner... Ma golf 3 GTI 16V, moteur ABF consomme comme une vache !
En ville, conduite tranquille sans jamais dépasser 3000tr/min, je fais 250kms avec un plein, sois plus de 14,5L aux 100 !!!

Si l'ont met la ventilation a froid, elle sent un peu l'essence, mais a chaud, plus rien. Pas de signe de fuite, je n'arrive pas a comprendre d’où viens l'odeur ! cela se situe prés de la rampe d'injection... Serais-elle en faute ???
Si l'ont regarde l'ODB en position 1 à froid, il indique prés de 29l/100, puis cela descend petit a petit au fur et a mesure que l'ont roule. C'est pareil chez vous ? Moteur chaud, la conso indiquée est de 9-10L ce qui semblerais plus correct.

Aucuns défauts a la valise, évidemment....
Sortie d'echappement bien noire, qui indique un melange riche j'imagine. Bougies foncées, mais pas noires.

Des idées ?

D'avance merci !

je n'ai pas les valeurs sous la main mais contrôle ta sonde lambda c'est elle fait partie des infos nécessaire pour la richesse

Lambda changée récemment , elle est neuve..... c'est pas ça

Salut a toi,

Moi sur la 2l 8S je faisait comme toit entre 2 et 300 Km avec un plein et en roulant comme un vieux.
J'avais une fuite au niveau du collecteur d’échappement ce qui faussé les valeur de la sonde lambda car ne recevant pas tout les gaz ben elle envoyai plus d'essence.

Une fois la fuite réparée ma femme arrive a descendre a pratiquement 7l/100 de conso ( moi j'arrive pas a moins de 9l/100 je doit etre un bourrin lool )


Apo~

Ta fuite devais etre enorme pour avoir ce probléme là, non ?
Il y avait un bruit particulier que tu a remarqué avant/apres reparation ?
Ta fuite venait de quoi ? Collecteur fissuré ? Joint HS ? tresse d'echappement HS ?

Merci

Je n'avais aucun bruit c’était le joint du collecteur qui était HS.
Au début je consommais beaucoup et elle s'est mise a consommer de + en + jusqu'au jour ou j'ai senti dans l'habitacle mes gaz d’échappement.

Donc j'ai passer la mais autour du collecteur et j'ai senti les gaz sortir.
Après changement des joint tout est rentré dans l'ordre.

Donc essaye de voir avec la main si y a pas une fuite a ce niveau là ça coute rien comme vérification.

passes la au 4gaz ( appareil de contrôle des gaz d echappement), et donne moi toutes les valeurs, avec ça on devrait pouvoir avancer

Apollon13120 a écrit:Je n'avais aucun bruit c’était le joint du collecteur qui était HS.
Au début je consommais beaucoup et elle s'est mise a consommer de + en + jusqu'au jour ou j'ai senti dans l'habitacle mes gaz d’échappement.

Donc j'ai passer la mais autour du collecteur et j'ai senti les gaz sortir.
Après changement des joint tout est rentré dans l'ordre.

Donc essaye de voir avec la main si y a pas une fuite a ce niveau là ça coute rien comme vérification.

Merci de ton retour ! Je vais jeter un œil, mais je doute... pas d'odeur de gaz, pas de bruits suspects ! Mais je vais vérifier tout de même !!!

vulcain.69 a écrit:passes la au 4gaz ( appareil de contrôle des gaz d echappement), et donne moi toutes les valeurs, avec ça on devrait pouvoir avancer

Beuh.... kezako ? Je peux trouver cet appareil ou ? Les valeurs de CT te suffiraient ?

Merci !

Tu sais au debut j'avais que la conso qui me disait qu'il y avait un pb sur l'auto c'est bien que plus tard que j'ai eu l'odeur ...

Apo~

c est un appareil comme celui du ct, que l on trouve donc au ct ou dans un garage.
par contre, de souvenir, au ct, il ne note que la valeur de CO, et il me faudrait le reste: o2, hc, co2..

J'vais voir ce que je peux faire, mais ca ne va pas etre évident !

Merci !

Quelques ptites news ici ?

Apo~

Désolé du retard,

Eh bien, ce serra un mystère jamais résolu pour moi... Apres avoir changer toutes les pièces et sondes possibles de la gestion électronique de cette voiture, la consommation était toujours la même (j'y ai mis des sommes folles....lambda, allumeur, toutes sondes, pompe a essence, tous filtres, régulateurs, contrôle du faisceau fils après fils, bobine, bougies, durites depression, potentiomètre papillion, et j'en oublie surement encore).
J'ai ensuite acheté une rampe d'injection d'ocaz car pas chère (neuf c'était hors de prix), au cas ou un injecteur soit pourrit, et puis, entre temps, j'ai vendu la voiture....
Si ça n'avais pas été la rampe, il ne me restait plus qu'à ouvrir le moteur !!!!!!!!!

Topic a fermer, merci a ceux qui m'ont aider !!!

salut
as-tu changer tes joints d'admission? ça peux venir d'ici.
ou ton joint de boitier papillon?