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    elle broute ( ma golf )

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    Message par Invité Ven 11 Mai 2007, 15:52

    carton rouge Salut à tous !
    Comme je l'évoquais dans mon message de présentation, j'ai des soucis avec ma golf 3 gti edition. Depuis des mois elle ne réagit plus régulièrement à ma pression sur l'accelérateur. Elle refuse d'avancer littérallement, sauf lorsque ça lui prend, mais cela ne dure que quelques secondes avant qu'à nouveau elle cahote, et ce à chaud comme à froid, dans tous les rapports. Si j'ai une cote à monter, à moins que, par l opération du saint esprit, elle ne soit d'accord, je rame comme un malade ! ( oui oui c est une gti ! ) Bref, je l ai emmener chez vag faire plusieurs stages, et ils ne sont pas capable de déterminer la panne. J'ai demandé conseil autour de moi, et les avis divergent bien sur. On me parle de sonde lambda, de pompe à essence et de débit-mètre d'air. On evoque même les injecteurs ! Il s'agit donc visiblement d'un problème d'injection. La valise magique de vag n'a rien décelé d'anormal, éxcepté un mélange trop riche. Je suis une bille en mécanique, soyons franc, aussi je compte sur votre sympathie. Peut etre y a t il parmis vous quelqu un qui connait ou qui a connu le problème. La voiture à tout de meme 10 ans et 221 000 km. J'ai l'impression de conduire une voiture pourvu d'un carburateur qui est bouché. J'ai un ami qui semble persuadé que la pièce défectueuse est le débit-mètre d'air. Qu en pensez vous ? J'ai regardé les tarif en neuf ; ça tourne autour de 350 euros ! Cette info est-elle bonne ? Si vous avez besoin de plus de renseignement pour éclairer votre lanterne, je vous répondrez bien sur. D'avance merci pour votre attention et vos eventuelles suggestions. A +
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    Message par fred2nice Ven 11 Mai 2007, 17:03

    +1 pour la sonde et le debimetre a comfirmer mais moi c'etait sa le debimetre, j'ai demonter tout nettoyer et par la meme changer ma sonde et nickel elle avait un peu les symptomes que tu decrit
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    Message par Thomas Ven 11 Mai 2007, 20:14

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    Message par madmax Ven 11 Mai 2007, 23:30

    Salut,

    Tres probablement le débitmetre, une fois de +
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    Message par Invité Dim 13 Mai 2007, 11:20

    ok merci pour vos avis messieurs, je vais pencher mon mecano perso sur la question ! lol Je vous tiendrai au courant. Bye
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    Message par dichamp math Dim 13 Mai 2007, 19:40

    débimetre peut etre.

    je pense pas que ce soit ca dans ton cas mais les pompes a essence souvent malade sur golf 3
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    Message par madmax Lun 14 Mai 2007, 10:50

    Pour tester le debimetre, il suffit de debrancher la connectique de celui-ci et si tu as les memes symphtomes c que ton debimetre est HS
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    Message par dichamp math Lun 14 Mai 2007, 14:55

    pour une fois qu'il y a un moyen simple de savoir si c'est ca qui cause le probleme! cheers
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    Message par balrog006 Lun 23 Juil 2007, 20:22

    salut,j'ai exactement le meme probleme que fabien sur ma gti edition et ca fait 14 mois que ca dur.par contre a moi on me dit de changer le boitier papillon et quand au débimetre quand je le débranche ca reste identique(elle broute et elle rame).le debimetre hitachi sur mon modele coute la peau du cul!
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    Message par balrog006 Dim 29 Juil 2007, 09:15

    plus de nouvelle pour ton debimetre?
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    Message par Invité Lun 30 Juil 2007, 20:37

    même genre de problèmes...pense aussi à changer la bobine et le thermo-contacteur...a+
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    Message par G3GTI16 Lun 30 Juil 2007, 23:57

    Salut,

    as tu vérifié tes durites à la sortie de ta pompe à essence ?
    J'ai eu une fois un problème d'accélération, la voiture brouttait, n'avancait pas, montait dans les tours puis redescendait aussitot, le problème venait finalement d'un minuscule trou dans une des durites, d'où une perte de pression dans l'alimentation.
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    Message par keke Lun 17 Sep 2007, 16:46

    salut a tous moi aussi elle broute .aucun garage arrive a trouver la panne aider moi merci
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    Message par vr6tos Lun 17 Sep 2007, 16:48

    keke vas te presenter avant de poster merci Smile
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    Message par bowax Mar 18 Sep 2007, 12:10

    Effectivement j'ai un problème de durite (un minisucule trou), je l'ai changé et par magie plus de souci de puissance!
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    Message par balrog006 Dim 23 Sep 2007, 01:43

    ok mais pour trouver si il y a un trou sur ces durits et bien tu fais comment?
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    Message par G3GTI16 Dim 23 Sep 2007, 19:14

    Tu appuis sur tes durites tout simplement et tu regarde si tu as de l'essence qui sort. Pour ma part le trou était placé juste au niveau de la fin du coude en sortie du résevoir.
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    Message par Philippe Dim 23 Sep 2007, 22:09

    salut

    y a un truc super important a savoir au sujet des debimetre

    faut savoir que ca se change aussi en echange standard, ce qui veut dire, que pour tous ceux qui ont un demietre HS, il suffit de le demonter et de l'enmener chez vw quand vous en achetez un autre, ils vous le reprenent et au lieu de payer plein pot, vous payer mois que la moitié,
    c'est une astuce, mais faut le savoir
    ca peut aider pour les moins fortuné Wink
    je l'avais sur mon tdi 110cv, mais ca il le dise pas No


    a++


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    Message par balrog006 Lun 24 Sep 2007, 17:41

    pourquoi philippe parle de débimetre.je comprend pas!

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