grosse perte puissance a chaud sous 3000tr + fumée gti 1993

salut a tous
je possede une golf 3 gti 8s de 1993
j'ai un gros probleme quand le moteur arrive a temperature je n'arrive plus a accelerer quand je change de vitesse ou en dessous de 3000 tours, c tout juste si j'arrive a monter une cote par contre dès que je passe au dessus de 3000 tours elle repart
de plus elle fume beaucoup et je consomme pas mal d'huile mais le niveau d'eau ne bouge pas
merci d'avance pour vos conseil

peut etre la seigmentation est hs a confirme

ou peut etre un joint de culasse

combient de klm a ta gti

Ta fumé et blanche Ou plutOt bleu???Si tu cOnsOmme beaucOup d'huile tu devrais fumé bleu...As-tu déja vérifié les cOmpressiOn de tOn mOteur???COmbien de Km???

pour les kilometres 120000 par contre pour la fumée je ne sais pas je la vois juste dans le retro a l'arret j'ai du mal a voir la couleur
pour la compression jamais faite c une voiture assez vielle et je ne veux pas me lancer dans des reparations cheres
par contre le joint de culasse est il chiant a changer?
est-ce que j'ai vraiment besoin de clé dynamo et faut il d'autre outillage? y a t'il des reglages?
merci

Salut,

Mon frère a eu un probleme similaire et apres avoir nettoyé le debitmetre, plus de pb, mais lui n'avait pas de fumé.

par contre pour etre plus precis sur mes probleme quand j'accelere elle toussotte et donne des accoups jusqu'a 3000tr et au dessus plus de probleme comme a froid

suerement le debimetre!!

merci mais on peut le tester ce debimetre?

je change le debimetre cet apres midi et je vous tiens au courant....

alors je viens de changer le debimetre mais je ne l'ai pas tester en roulant faute de temps
par contre en demarrant elle ne tient pas le ralenti et cale
il a fallu que je regle le cable d'accelerateur pour remonter le ralenti vers 1000tr/min et apres ca a l'air de marcher
enfin c quand meme bizarre qu'il y ai une si grande difference!!
merci de poster vos commentaire ou experience suite a un changement de debimetre

ce n est pas normal de regler le cable d accelerateur! elle devrait tenir le ralentit toute seule!la mienne tourne comme une horloge.c est peut etre aussi au niveau du calculateur.

J'ai eu ce problème aussi. J'ai juste changé une durite et je n'ai plus eu ce problème!

file de présenter s'il te plait merci

alors calafrone,tu nous tiens au courant pour ta panne car j'ai la meme!merci

Matthieu a écrit:file de présenter s'il te plait merci

C'est fait

et alors ca venait de ou ton probleme?

peut etre la durite du calculateur percer ou pincé a vérifier