Golf3 1.8l 75cv code moteur aam

Bonsoir, j' ai des retour dans échappement et ralenti instable .
Golf 3 cab 1.8l 75 cv code moteur AAM.
merci pour vos réponse cordialement.

allumage décaler

déjà regarder il est nickel

ces bizarre car j ai eu le même Pb sur mon gti et c était l allumage décaler
j ai eu un autre souci qui ressemble et la c'était la bobine d allumage
en bref sa tourne autour de l allumage

mon allumage je les caler par a port a mon repère que j ai sur la poulie arbre a came et le doigt par a port au repère que j ai sur allumeur

J' ai chercher un peut sur internet et j'ai vue qu' il fallait le régler après avec une lampe stroboscopique mais c'est de l'injection . Faut il que je le réglé avec la lampe . Merci pour les réponse.

????????????

tu as verifier tes bougie et tes faisceau ta sonde lambda et bonne?

bougie neuf faisceau remplacer et sonde lambda tester

pour moi si sa vient pas de l'allumage alor sans doute un soucis d'injection/combustion

l allumage je ne l ai pas régler avec la lampe stroboscopique c'est peut être sa le mono point je les échanger avec un autre qui est sur qui fonctionnai bien

je connais pas trop ce moteur desoler

OK pas grave merci quand même c gentil

Salut, alors l'allumage se cale manuellement et electroniquement chez vw. si ton allumage est mal calée tu aura egalement un probleme de puissance.
verifies ton doigt d'allumeur, controles egalement ta durite qui va au mastervac de freins, si elle n'est pas fendue.
tes bougies sont dans quel etat ?

durite déjà regarder elle est bonne et les bougie sont neuve et le doigt aussi

bon fait un calage avec la lampe strobo. et t'as un calage a faire electroniquement pour que le calculateur autorise le changement de valeur. +/- 6° il me semble.
mais y a pas de raisons que l'allumage se soit décalé tout seul saut si tu l'as changé.

le gas qui l' avait avant il a fait la distri et il avait mi 2 dents a la poulie de l'allumeur donc j'ai tout recaler et l' allumeur je l ai remplacer aussi. Et quand tu parle de réglage électroniquement sa veut dire quoi exactement

donc tu as remplacer l'allumeur. en fait a l'interieur de l'allumeur tu as un capteur hall. celui ci fourrnit le regime moteur au calculateur. donc tu as dans premier temps le reglage de l'avance a faire a la lampe strobo, puis aller chez vw pour controler le fonctionnement de l'avance. la valeur pour les aam doit etre de 34° +/- 4°.

aller cher vw c'est obliger

si tu as l'appareil de controle de l'avance tu peux le faire. sinon pas le choix. ca coute pas bien cher.

Non j'ai pas

je crois que c'est meme pas 50€.

cher vw ? je vais faire sa cette semaine

precises bien que c'est juste le controle de l'avance a l'allumage. moi il me l'avait fait et changé un fil de bougie pour 57€.