fuite d'huile + moteur broute et cale

Bonjour,

Voila je vient vers vous car j'ai besoin de vos lumière, je possède une golf 3 1l8 GL de 1993, et mon ralenti est instable + elle cale souvent + elle broute jusqu'a 2500 tr/min, je vous met des photos des fuites que je possède sur le moteur pour info je remet souvent de l'huile et aussi de l'eau

Salut tu as déjà penser à faire contrôler ton circuit d'eau?
L'huile nettoie ton moteur, roule est regarde d'où sa vient est change les joints en cause....
Pour ton soucis nettoie ton circuit d'alimentation en essence ( durite, filtre et unité d'injection).
Contrôle aussi ton allumage pour ton soucis de broutage...
L'auto peine t-elle a démarrer?
 
Quel est la fréquence est la quantité utilisé pour les mise à niveau des fluides vitaux de moteur ( liquide de refroidissement, huile)?

elle peine pas trop à démarrer et je remet 1 fois par mois du liquide de refroidi + huile

En grande quantité ? (cela est important pour savoir l'importance de la fuite).
Ton circuit d'eau monte il vite en température? Ce met il en pression trop importante ( durite du radiateur moteur très dure)?
Je te conseil de faire réviser ton allumage...

je trouve que le liquide de refroidi qu'il monte vite en pression la dernière fois j'ai le voyant rouge d'huile c'est allumé

Quand ton voyant d'huile c'est allumé tu avait quel niveau dans le carter? 

a la jauge rien

Attend si j'ai bien compris lorsque ton voyant c'est allumer le carter d'huile était à sec?

oui je pense la jauge indiqué plus d'huile

Ne roule jamais sans huile tes cousiner vont ce bouffer et si tu veut gardé ton moteur sa va te couté les yeux de la tête Oo .
La voiture ne fume pas ? bleu ou blanc

non je pense pas mais je pense que j'ai mon joint de culasse mort

Fait le testé

tu sais sur c'est moteur si je possède un capteur pmh ou effet hall

Salut a toi,

Pour l'huile a ce niveau ça m'a l'air de venir plutôt de ton joint de cache culbuteur.
Moi je perdait beaucoup d'huile et ça coulé surtout du coté droit limite sur la dernière bougie et a l’arrière.

Je te conseille aussi de nettoyer tout ton système d'injection car il m'a l'air salement encrassé et par la même occasion vérifie ta semelle.

Pour le broutage regarde j'avais le meme probleme :

http://www.golf3forum.org/t33162-broute-resolu-mais-resolu

Apo~

bon lundi remplacement du joint de culasse j'espère que cela va un peu arranger les choses, maintenant je passe à un appoint d'huile tout les 2/3 jours, savez vous qu'elle est la pièces en dessous de ma flèche rouge et a quoi sert t'elle ?

merci d'avance

bon voila je vient de remplacer joint de culasse je le trouve pas su usée que sa par contre je trouve mon joint de cache culbu fatigué je l'ai changé, sinon j"

bon voila je vient de remplacer joint de culasse je le trouve pas su usée que sa par contre je trouve mon joint de cache culbu fatigué je l'ai changé, sinon j'avais plein d'huile dans l'injecteur mono-point la semelle changé mais elle était en bonne état, j'avais aussi de l'huile dans le filtre à air

Aie sa sent pas bon tout sa .. quand tu as enlever l'unité d'injection tu as vue de l'huile dans le conduit d'admission?

oui

C'est pas normal sa OO

bon voila apres changement du joint de culasse, j'ai remonté et la problème elle arrête pas de caller, elle tient pas le ralenti, et beaucoup, beaucoup de fumé sor du tuyau du reniflard du cache culbu qui va dans le carbu monopoint, et sur route elle avance plus je doit mettre 5 min pour monter a 90 kmh

l'allumage et correctement calé et la distri.?

une distrib mal caler peut faire ceci ?