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    Direction assistée qui lâche et température moteur élevée

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    Message par arthurb Lun 24 Juin 2013, 10:02

    Bonjour à tous, grosse frayeur aujourd'hui. Je roulais sur une route à 90 quand ma direction assistée a laché. Ensuite la température du liquide de refroidissement est montée au maximum et le voyant s'est allumé sur le tableau de bord.... Je me suis arrété, j'ai ouvert le capot et il y avait de la fumée blanche dans le compartiment moteur.
    Je ne sais pas si les deux problèmes sont liés. Voilà, si quelqu'un peut m'aider..
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    Message par Invité Lun 24 Juin 2013, 10:41

    Salut regarde voir si ta courroie de pompe da a pas lacher ...
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    Message par arthurb Lun 24 Juin 2013, 10:49

    Oui elle a laché, mais qu'est ce qui explique le fait que la voiture soit montée en température? Cette courroie actionne aussi la pompe à eau?
    Au niveau des réparations, ca coute cher?
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    Message par Invité Lun 24 Juin 2013, 10:55

    L'autre courroie qui va a l'alternateur elle et intact?
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    Message par arthurb Lun 24 Juin 2013, 11:51

    La courroie d'alternateur? Oui, elle est intact.
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    Message par Invité Lun 24 Juin 2013, 15:06

    La pompe à eau est entrainer par la courroie d'accessoire..
    Concernant la courroie de pompe de direction assister remplace la, ta direction devrait revenir...
    (Je te conseil de remplacer la courroie d'alternateur, la distribution est récente? Si ta réponde es non regarde sont état ( craquelure, tension, marquage ))
    Quel es ton niveau de liquide de refroidissement?
    L'auto avait-elle du mal à démarrer?
    La température monter t-elle plus vite dernièrement?
    Les durites allant au radiateur était elle dure?
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    Message par arthurb Lun 24 Juin 2013, 20:58

    La distribution et la courroie d'accessoire n'ont même pas 3000 km.
    Le niveau de liquide de refroidissement est bon.
    Elle n'avait pas de mal à démarrer, elle se lancait au quart de tour.
    La température ne montait pas plus vite et pour la durite de radiateur je ne sais pas donc voilà...
    Qu'est ce qui pourrait faire que le moteur soit monté en température?
    Concernant la courroie de DA, elle n'est pas cassée, elle est juste sortie des poulies donc détendue je pense..
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    Message par ptitloup89 Lun 24 Juin 2013, 21:12

    salut arthur c'est normale que ta golf en montée en température, sur une TDI 110, la courroie qui entraîne la pompe de D.A, entraîne aussi la pompe a eau!


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    Message par Invité Lun 24 Juin 2013, 21:16

    ah sa je savait pas petitloup merci pourl'info Wink voila donc l'explication donner par le chef ^^
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    Message par ptitloup89 Lun 24 Juin 2013, 21:23

    en fait, c'est juste si il y a la clim ou pas. si elle y est, la courroie d'accessoire entraine l'alternateur et le compresseur de clim et la petite courroie entraine la pompe a eau et la D.A comme sur ma TDI 110 et si pas de clim, la courroie d'accessoire entraine la pompe a eau et l'alternateur et la petite courroie entraine juste la pompe de D.A comme sur ma TDI 90....
    voila les loulous


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    Message par arthurb Lun 24 Juin 2013, 21:27

    Ok, donc ça explique mes deux problèmes alors et oui il y a la clim dessus.
    En tout cas, merci pour vos réponses et niveau réparation, ça coûte cher?
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    Message par ptitloup89 Lun 24 Juin 2013, 21:31

    ca te coute le prix d'une courroie! une 15aine d'euros


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    Message par arthurb Lun 24 Juin 2013, 21:51

    Oui mais le problème, c'est que je suis pas du tout mécanicien donc je vais le faire faire par quelqu'un et c'est surtout ça qui me fait peur...
    Mais bon dans tous les cas, je suis rassuré.
    Mais j'ai une autre question: comment ça se fait que la courroie se soit détendue? Trop usée ou poulie?
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    Message par ptitloup89 Lun 24 Juin 2013, 22:00

    oui peu etre usée, mais regarde l'état de ta pompe de D.A et de la pompe a eau


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    Message par arthurb Lun 24 Juin 2013, 22:04

    D'accord, je regarderai ça demain
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    Message par golfistes75 Mar 25 Juin 2013, 00:37

    la courroie d'accessoire celle de la direction assisté n’entraîne pas la pompe a eau.

    pour la pompe a eau c'est celle de la courroie d'alternateur qui entraîne regardé a 2 fois ce que vous avez avec ou sans clim c'est celle de l'alternateur
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    Message par ptitloup89 Mar 25 Juin 2013, 00:54

    excuse moi ali mais tu as tors!!
    tiens voila la preuve!!
    http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet333050.htm


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    Message par golfistes75 Mar 25 Juin 2013, 04:03

    sur les moteur seat peut être car il y a des élément moteur qui sont pas fait pareil que celle de la golf 3
    si arthurb a un moteur seat au lieu de la golf 3.
    si tu regarde bien sur le lien manu il on mis une poulie pour une courroie petite dent.
    il faut que arthurb regarde si le lien que ta donné sont moteur et fait pareil et que sont moteur et une seat.

    si tu regarde sur tes moteur tdi 90 110 ta courroie de direction assisté et pas entraîné par la pompe a eau mais avec la courroie alternateur.
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    Message par arthurb Mar 25 Juin 2013, 20:09

    Bon, problème résolu: changement de la courroie, la direction est revenue et elle n'est pas montée en température donc voilà... Finalement je l'ai fait moi-même Very Happy
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    Message par Invité Mar 25 Juin 2013, 20:41

    Donc comme dit Manu tu as la courroie de pompe de direction qui met en rotation la pompe à eau?

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    Message par ptitloup89 Mar 25 Juin 2013, 20:44

    oui manu c'est comme j'ai dit sur un 110, ali est a coté de la plaque! j'ai encore regardé sur ma 110 et la petite courroie trapèzoïdale entraine bien la pompe a eau et la pompe de D.A!!


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    Message par Invité Mar 25 Juin 2013, 20:49

    Je te fait confiance Manu, je demande juste confirmation à notre ami pour que Golfistes comprenne qu'il as tord..
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    Message par ptitloup89 Mar 25 Juin 2013, 20:54

    il a tors! c'est clair!!


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    Message par arthurb Mer 26 Juin 2013, 11:40

    Oui, la petite courroie entraine bien la pompe à eau et la pompe de direction assistée sur TDI 110, j'en ai la preuve mdr.

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