[golf vr6 92 obd1 ] problème avec relais de ventilo refroidissement

Bonsoir à tous, j'ai récemment eu un problème avec mon relais de ventilo rèf: 1h0919506 en douze pôles qui a fumé suite à une infiltration d'eau
j'ai réussi a en trouver un autre mais après la pause j'ai un léger soucis, tout fonctionne correctement, mise en route première et deuxième vitesse nickel donc, sauf que lorsque je coupes le contact le ventilo se remet en marche et la plus possible de l'arrêter
Je dois à chaque coupure ouvrir le capot et débrancher la grosse broche 4 pôles située sous le relais.
Je précises que c'est le relais situé sous le vase d'expansion
Merci pour vos réponses

Bonsoir,
Aurait-tu controler si le thermo-contact n'était pas en cause ?
Lorsque tu déclare que le ventilateur c'est mis a tourné une fois le contact coupé en rebranchant la fiche du relais de commande le ventilateur continue t-il de tourné?

je fais chauffer la voiture la premiere vitesse s'enclenche vers 85 degrés, la deuxieme vers 105 degrés
une fois la température baissée, le ventilo s'arrête correctement
lorsque je coupes le contact le ventilo se remet en route et la plus moyen de l'arrêter
je débranche la broche et je la rebranche et la il s'arrête
je précises que j'ai essayer moteur froid et j'ai le même problème

Oh !
Désolé de m'incruster sur ton topic, mais moi j'n'ai plus de 1ère vitesse.
Une idée d'où ça peut venir ?

J'avais le même problème avant de changer mon boitier
maintenant tu peux essayer de brancher le ventilo en direct pour vérifier le fonctionnement

Excuse moi aurait tu controler en coupant le contact si tu avait un plus qui se crée sur ta fiche du relais de ventilateur moteur?
A mon avis tu doit avoir un faut contact quelque par qui fait claqué ton relais à la coupure du contact....Contrôle tes continuité batterie débranché et l'isolement à la masse de tes cables ou le 12 volt est censé venir..

je penses que c'est ca
au moment de la coupure un relais claque et envois un plus sur la fiche 8 broches
je viens de la tester

golf3gtitdi a écrit:J'avais le même problème avant de changer mon boitier
maintenant tu peux essayer de brancher le ventilo en direct pour vérifier le fonctionnement

Bon ben pendant que j'y suis je squatte vu que tu as l'air de savoir de quoi je parle, pck moi on m'a dit ça mais je capte rien.
Donc tu dis je le branche en direct ms du coup il va se déclencher comment faire pr tester les 2 vitesses ?
Sinon je change le relais que tu as toi même changé ? ça doit rien couter ça ?

Débranche la fiche du thermo contact et chinte le thermo contact ( tu as un + 12 volt et les deux autre reparte pour les vitesse )tu vera si le ventilo tourne le relais et a priori ok il te restera à faire le test de la casserole pour ton thermocontact ^^

Ce que tu appelles le thermocontact c'est la sonde ?
Désolé mais novice de chez novice, faut bien commencer un jour =D

la sonde sur le coter du radiateur moteur oui

mécagolfeur a écrit:Excuse moi aurait tu controler en coupant le contact si tu avait un plus qui se crée sur ta fiche du relais de ventilateur moteur?
A mon avis tu doit avoir un faut contact quelque par qui fait claqué ton relais à la coupure du contact....Contrôle tes continuité batterie débranché et l'isolement à la masse de tes cables ou le 12 volt est censé venir..

je ne capte rien en electricité, j'ai trouvé un relais occasion sur ebay je vais l'essayer pour vérifier si le problème persiste car avant de changer le relais je n'avais pas de soucis

Si sur ta fiche qui se branche sur le relais tu as un plus qui se crée à la coupure du contact ton soucis ne vient pas du relais m'ai d'ailleur....

je verifie ca dés que possible
merci pour ton aide

problème résolu
il s'agissait bien du relais de ventilo
certainement un défaut interne, j'ai remonté un occas et tout fonctionne de nouveau.
Merci pour votre aide