Fuite eau 1.9 tdi

Voilà, je me retrouve à remettre un peu d'eau tout les 500km.
J'ai trouver des traces orange de g12 devant le moteur, en retirant le cache-injecteurs, sous une pipe assez complexe.
J'ai peur que ça soit le joint de culasse qui fuit vers l'extérieur mais n'ayant jamais entendu parler de problème de joint de culasse sur golf 3 d/td/tdi j'ai pensé à cette pipe.
(Je parle de la pipe avec plusieurs durites dont la grosse qui va au radiateur, appelée "flasque de raccord de durite" N°19512145 sur Topwagen)

Je ne vois pas pourquoi elle fuirait mais j'ai tellement eu de problèmes sur ce tdi que plus rien ne m'étonne.

D'après vous serait-ce plutôt le joint ou la pipe ? Vu la complexité de l'endroit il m'est impossible de le savoir sans démonter la pipe mais la voiture doit rouler tous les jours ...

bonjour
sa cé assez courant tu la change et n oublie pas le joint qui va avec
et ces repartie mais 4 golf me lon fait une 15 aine €
rien de bien méchant

OK merci le joint qui va avec sur topwagen c'est lequel ?

achéte le chez ton concession volkswagen sa coute a peine 15 euro la pipe.

Ca vous arrivé vers combien de km la fuite à la pipe ?

alors la gt tdi 230000 la pink 250000kms environ

Depuis 200 000 km moi, aujourd'hui 210 000 km et fuite trouvée.

Demain j'aurai la pipe, je verrai pour là changer ce w-e.
Des précautions à prendre ? Rien de bien compliqué ? A part prévoir du G12 si tout se vide par là ...

Voilà c'est changé et OK !

En fait, ça gouttait un peu à la pipe ... mais ma fuite n'est pas là.

25000km plus tard je dois toujours remettre du liquide de temps en temps !
J'ai donc changé sur cette voiture;la pipe de culasse, la pompe à eau, le thermostat, la pipe de thermostat et avec des joints neufs à chaque pièces évidemment. Et pas de mayonnaise à la jauge à huile !
Ca part par où !?

J'arrive à 245000 (compteur) et maintenant la fuite est plus importante, j'ajoute 1/3 de litre tout les 5 jours.
Mais au moins maintenant j'ai réussi à la localiser ! Il aura fallu 30 000km et 2 ans
Il y a des traces de G12 sur ma boite, ça viendrait de la pipe au dessus, près du gros connecteur électrique rond.
Déjà vu des fuites à cet endroit ? Durite ? Pipe ?

salut

tu l a acheter ou et quel prix ?

as tu la ref ?

merci

7€ sur topwagen.
Pas encore montée car la voiture roule tous les jours.
Je vais devoir prendre l'autre golf pour réparer la fuite car ça devient emmerdant.

C'est étrange quand même étrange d'avoir la pipe de devant + celle de gauche du moteur qui foirent.
245000 km ou 545 000 vous pensez ?  
Je me demande franchement si le compteur n'a pas déjà fait le tour.
J'ai eu aussi la N75 morte et beaucoup de corrosion en dessous.

sur ton compteur là ou tu as le kilométrage, tu as tjrs le "TOTAL" qui s'affiche?

Je ne vois pas où tu veux en venir ... Mais les 6 chiffres du kilométrage sont bien là oui.

ok tu as les six chiffres et as tu le mot "total" aussi d'inscrit?

Je verrai demain mais expliques moi ton idée ...

simplement, si tu as pas le "total d'inscrit, ton moteur peut avoir 545000km

C'est bien marqué "total" mais après un compteur ça se change en 5 minutes

si tu changer ton compteur ou qu'il fait un tour complet l'inscription total n'est plus la

Bon cette voiture pisse toujours !

Stop fuite dans l'eau ?
Sérieusement j'en ai marre ...

bonjour,

Change le bouchon de la vase d'expansion. Peut être ça fuit à haute pression moteur en conduisant. A vérifier aussi les durites qui vont vers le radiateur de chauffage ..

Je vais bientôt rouler avec cette voiture ( automne-hiver, l'autre me sert printemps-été) donc à la remise en route Je lui monterai le bouchon de l'autre voiture.

Si ça continue et que je ne vois toujours pas la fuite je vais sérieusement penser au stop-fuite.
Ca peut être nocif ou pas du tout si les doses sont bien respectées et que je sous-dose par précaution ?