Probleme moteur

Bonsoir qui pourat resoudre le mystere ? golfistes bon j'ai un petit sousi avec une golf 3 tdi 90 demare nikel mais quand je depasse 20000tr/mn pendant x temp il va arrive que le moteur na plus de peche encor pire qu'un sdi pour que cela cesse il me suffit d'eteindre et de ralumer le moteur et c'est repartit comme en 40 et ainsi de suite qui pourait repondre sa ? merci

debimetre

oui debimetre

Nn nn pas le debimere je lai deja changer

regarde si t'as pas une durite de dépression fatigué!!!

Elle se trouve ou ?

Salut.
ça peut être ta poulie damper qui commence a fatiguée

Les durites ce sont les 2 grosses en plastic rigide sur le dessus du moulin et plusieurs petite qui vont un peu partout

ou de la calamine dans le turbo aussi au cas extrême..

J'ai regarder les durite rien de suspec apart une petite dirite ecraser je l'est changer mais toujours le meme propblem !!

Est possible que des durite inverSe face ce problem ?

Tu as vérifier ta poulie damper?

ta sonde lambda ???

La Sonde lambda et la poulie damper se situe ouu

Surtout comment les teste ?

ya une vanne egr sur ce modele ou pas?

Ba ouiii je pense c'est un moteur tdi

je sais pas trop je connai pas ce moteur mais si ten a une voi avec si tu peux la demonter et la nettoyer cela peut venir de la egalement car ca fait en gros les memes symptomes qu'un debimetre en panne et comme tu di que ta deja changé le debimetre essai de ce coté la....

Oui le tdi a une vanne egr

Pour la poulie damper elle ce trouve a gauche de moteur(quand tu es façe a la voiture) en bas.
Elle contrôle ta courroie d’accessoires et celle de la DA.
Pour vérifier faut juste regarde si elle tourne rond.Si elle est voilé c'est peut être elle qui te décale momentanément ta pompe d'injection.

bah justement le matin jenten que sa sifle un peut a froid du cote des pooli et couroie

Ton tendeur de courroie doit être fatiguée ou possible que la damper soit en cause.
Vérifie

ok merci je vais verifier cela

pas de lambda sur tdi, galet tendeur pour le couinement comme deja dit par Airsoft. j'vois pas pourquoi la dumper pourrais etre en cause dans ce probleme? plutot débimètre, depression durite ou valve style n75, wastergate turbo etcccc

Pour ton problème c'est soit ton EGR si elle fume noir, ou durites de depression, ou l'electrovanne ce qui me semble le plus plausible car j'ai eu le meme problème sur mon 110 et j'ai changé le débimettre changé toutes les durites de dépression et enfin lorsque j'ai changé mon electrovanne n75 elle est revenue parmis nous!!

nn pas de fumer excessive !!!! les durite de dépression son en excellent état apparent je vais regarder électrovanne il faut que je le change ou le netoyer ??

Si sa damper est voilée elle peut lui décaler son réglage de pompe a injection et perte de puissance.
J'ai eu le pro le mois dernier et en changeant ma damper mon pro été réglé
Mais je n’exclus pas l'egr ou durites d'admission ou de dépression et vérifier sa damper ne coute rien.