Toit ouvrant électrique ne titent pas fermé

'soir à tous.
J'ai essayé aujourd'hui une Golf en vu de l'acheter. Tout allait bien jusqu'au moment où j'ai dépassé 100 km/h. Le toit s'est entrebaillé par l'arrière par la force du vent. Bref il ne se bloque pas en position fermé. La vitre s'enfonce à l'arrière quand on appuie dessus en soulevant l'avant par conséquent. D'après vous le mécanisme est mort ? Ca veut dire grosse intervention ?

essaye en manuel avec sa manivelle.

Ca fonctionne avec la manivelle sauf qu'il ne se vérouille pas en position fermé.

il te reste plus soit en trouvé un autre toit ouvrant de le reparé avec des tuto sur le forum

La voiture n'est pas achetée. La vendeuse doit se renseigner cette semaine auprès de son mécano.

sa va lui couté bonbon pour faire une reparation pareil volkswagen demande 700 euro.

Il faut changer tout le kit complet ?

non une piéces metalique voici un tuto

http://www.golf3forum.org/t11917-reparation-toit-ouvrant-electrique

Je viens d'avoir la vendeuse de la Golf. Elle ne veut pas faire réparer le toit ouvrant (ce que je comprends vu la valeur de la voiture).
Elle m'a proposer une baisse du prix conséquente. Cependant, j'opterais bien pour la condamnation dudit toit. Quelle est la meilleure solution pour la condamnation ? Je ne risque pas d'avoir des problèmes d'étanchéité ?

pour 100 euro tu trouve sa en occase et c'est pas dur a changer

Je dois chercher quoi en occase ? Le toit ouvrant complet ?
La réparation implique forcément le déshabillage complet de l'intérieur comme vu sur le tuto ?


Désolé pour toutes ces questions mais je connais pas du tout ce genre de problème.

oui un toit complait et oui fau tout démonter mais rien de bien compliquer

Oufff ! Je crois que je vais laisser tomber. En tout cas, merci à tous pour vos conseils.

Je pense, après avoir dis non pour la Golf 1.6, avoir trouver mon bonheur.
Une Golf 1.4l en super état intérieur et extérieur. Pas de toit ouvrant, pas de vitres électriques, pas de clim. Du simple avec facture et tout.
Juste une vibration entre 3000 et 4000 trs/mn en phase d'accélération qui s'atténue en relâchant l'accélérateur. Sinon tout est bon à part un peu de mayonnaise sous le bouchon de remplissage mais pas de fumée suspecte. Peut être est ce du à une immobilisation prolongée avec beaucoup d'humidité. J'avais eu le même problème sur une voiture et dès que le temps s'est amélioré, plus de mayo.