[TDI] GOLF 3 GT TDI 110 calage distri - petite question

Bonjour,

je sais que la question de callage a déjà été vue mais j'ai un gros doute :

juste une question par rapport au calage de distri au niveau du volant moteur,

le repere du pmh se fait avec le petit "v" du volant en face du 'pique' du carter de boite ?

ou

dans le 2 eme trou il y a un autre repere avec une petite tige

car j'ai cale avec le repere avec la petite tige mais dans la rta il dise de prendre le petit "v"....

j'ai pas encore roulé, juste démarré vite fait. ( rien ne touche en tournant manuellement )

mais dans les 2 cas rien ne touche...


j'ai un gros doute car tout le monde parle du petit "v"

mais sur un forum de golf 4 tdi 110, il y a la meme boite et un mec sur de lui affirme que c'est la petite tige voir photo :



du coup quelle incident cela a-t-il d'avoir démarrer avec ce repere.

pour les autres reperes arbre a came avec la regle et pige sur pompe injection - ok ( elle a demarrée )

voila mon gros doute sur le volant moteur

merci à vous .

Cdt

C'est quoi la tige? Je vois rien sur ta photo.
Pour moi, le calage classique, c'est le "v" qui est dans le gros trou, en face du trait qui se trouve entre 2 dents sur le volant moteur.

oui le "v" est le trou le plus proche du moteur
mais sur la photo, regarde il y a une dent unique qui passe devant le trou de droite et c'est cela que j'ai pris. Ca a démarré.

je ne comprend pas pourquoi cela a démarré si ce n'est pas le bon repere. du coup pour l'instant je ne la démarre plus.

je voudrai juste savoir quelle est l'utilité de ce repère ci.

merci

je vois pas pourquoi tu te complique la vie tu a qu'a faire comme tous les possesseur de golf 3 depuis 20 ans je vois franchement pas ce que tu va te faire chier avec un repère a la con qui n'est surement ni plus ni moins que A I

A I ?

tu as raision , mais je souhaitai savoir pourquoi la voiture a démarée si ce n'est pas le bon repère c'est tout.

Bonjour,

Dernière question,

si j'ai mal callé, mais qu'en faisant mes 2 tours de villo, rien n'est touché, y a t-il un risque tout de même pour le moteur ?

(je vais faire le bon callage mais je veux juste savoir si j'ai peut être abîmé le moteur )

merci à vous.

oui risque a longs terme il peut tourner correctement a froid et déconner a chaud ou inversement A I=avance injection

bonjour,

déjà merci pour ton conseil. j'ai pris les repères de la notice et c'est bon elle tourne nickel.

sinon est ce normal que la courroie soit difficile à mettre en place ? ( 137 dents )
le galet est pourtant détendu, mais je n'ai pas pu la placer sur le galet tendeur à la fin, j'ai du la mettre sur l'arbre a cam en forçant...

oui c'est normal et le système des galets tendeur est un peut merdique de conception