Probleme sur TDI 110

Bonjour a tous,

Après quelques recherches sans succès, je viens demander vos lumières.

Modèle de ma Golf : Golf 3 TDI 110 Match 2.

Je vous explique donc mon problème qui arrive environ 1 fois par jour mais pas tout les jours.

Je prends ma voiture pour la première fois de la journée, elle démarre nikel, je roule, je roule et la d'un coup perte de puissance, la voiture tourne toujours mais quand j'accélère ya plus rien, la voiture perd de la vitesse, je rétrograde pour tenter quelque chose, mais rien, puis elle cale. J'éteins le contact, le remet mais le filament du préchauffage au tableau de bord ne s'allume pas et donc la voiture ne veux pas redémarrer, je réessaye une deuxième, troisième fois, voir j'enlève la clé puis la remet et la le filament s'allume, la voiture démarre nikel et retrouve toutes ses capacités. Je tape meme un peu dedans et tout va bien. Le lendemain ou peut être une autre fois dans la journée elle peut recommencer. Je suis un peu perdu sur la cause du problème et avant de l'envoyer dans un garage (ce dont je n'ai pas envie car j'ai plus de sous ) j'aimerais avoir vos avis, savoir si c'est deja arrivé a quelqu'un et quel était le problème.

Merci par avance pour votre aide.

salut a toi
tu a regarder tes bougis de prechauffages et les fils??
il ce peut que tu est un fils abimee et que des fois tu n est pas de jus

C'est vrai j'avais pensé a ca au debut mais, ah moins que jme trompe, si la voiture cale alors qu'elle est chaude, ça ne vient pas des bougies puisqu'elles ne sont utilisées que pour le démarrage, non ?

Salut.

Fait un diagnostique avec vag com.tu seras fixer sur le probleme.

Pour la perte de puissance: debimetre masse d'air ou electrovanne n75 h.s,turbo gripper ou les durites de depression abimer.

oui tes bougies fonctionne au demarage mais des fois on c est jamais sinon tu peut avoir ta sonde de temperature qui est hs du coup elle envoi une mauvaise info au calculo du genre la voiture chauffe trop ect et elle coupe
pour les perte de puissance difrey ta dit ce que tu doit regarder en premier

le relais 109 a verifier,sa peu engendré des soucis de demarrage.

Oki merci pour vos réponses je vais essayer de voir ca et de trouver quelqu'un qui a une valise. Sinon quand je vous lis ça me donne l'impression qu'il y a 2 problèmes puisque vous me dites de regarder tel ou tel éléments pour la perte de puissance et tel ou tel éléments pour le démarrage. Moi j'ai l'impression que le problème lié car la puissance je l'ai toujours. Comme j'ai dis le problème n'arrive qu'une fois par jours et quand je dis perte de puissance, c'est pas une perte comme ci, par exemple, le débimètre était débranché et ou on peut rouler encore, non moi j'ai plus rien et hop elle cale, suite a ce problème j'ai du mal a démarrer, le filament du préchauffage ne s'allume plus et au bout de quelques essais il se rallume et je peux démarrer. Par la suite aucun problème je peux couper le contact, redémarrer autant de fois que jveux, quand je prends la voiture le matin pas de souci, toute l'accélération fonctionne bien. Le problème perte de l'accélération, calage et démarrage arrive en meme temps et repart en meme temps. Donc super bizarre

Encore merci pour vos réaction

j'ai déja eu ce prob et c 'était le relais 109. il fallait reffaire les soudures ( ou le changer) depuis je n'ai plus eu de coupure.
Sinon pour la valise j'ai sa si tu en as besoin et je suis dans le 94.

Oki le relais 109 il est ou ? Sur la boite a fusible ? Pour la valise c'est cool. T'es d'ou dans le 94 ? Merci

Sinon ça coute chers le relais 109 ?

Environ 15 euro

je suis sur fresnes

si elle coupe en route
qu'il faut retirer et remette la clef

c'est une coupure d'injection
donc rien a voir avec turbo debimetre ect...

ici on vera sur probleme de clé a code, antidemarrage, alarme, mauvaise masse


les bougie n'on rien à voir
un mazoute a chaud n'en a pas besoin
un tdi au dessus de -7 non plus il me semble

Problème connu, c'est le relais 109 à changer.
Des fois, l'enlever et le remettre suffit à régler le problème sans avoir à le changer.

Salut les gars, bon hier elle me l'a refait 2 fois et il faut que j'attende 30 sec à 1 min avant de pourvoir remettre la clé et que le voyant du filament ne se rallume et que je puisse démarrer.

Donc hier soir j'ai retiré le relais 109, je l'ai démonté pour voir si toutes les soudures était en bon état et si rien n'avait l'aire suspect et à première vu il est comme neuf. Je l'ai donc remis en place ce matin et j'en ai profité pour regarder que tout les relais était bien en place. J'ai démarré et ce matin je n'ai pas rencontré le problème, je croise les doigts.

@ Passeuncall : Je te recontacte si possible pour la valise, car Fresne n'est pas la ville la plus proche du 94 et avec mon taf et les bouchons c'est compliqué en semaine. Et dire que jdois prendre la route pour le taf en fin de semaine, j'espère que ça ira.

En tout cas merci à tous pour votre aide, je vous tiens au jus de l'évolution

un relais sa reste un relais vie le cache et regarde la gueule des contact ^^ si il sont charboné , d'eppaisseur faible change le

Bah c'est ce que j'ai écris, jlai démonté et j'ai tout regardé et ça m'a l'aire comme neuf

avoir l'air c'est pas être ^^

mais des fois ce sont juste de mauvais contact au connecteur

pour difrey sur le relais 109 et lendroit quil faut controler en cas de soucis passe au vag com

salut, assaie de mettre un fil en direct du + de la batterie sur la cosse de l'électrovanne de pompe injection,

moi j'avais un souci du meme style et c'était ma batterie qui n'était pas fixée et si je freinais ou accélérais trop brusquement, sa faisait un choc à la batterie et elle se coupais et donc j'avais plu de jus pour alimenter ma pompe

mais essai de mettre un fil de la batterie à l'électrovanne et regarde si ca le fait encore, un conseil, la nuit débranche le cable sinon sa risque de bouffé ta batterie

j'espère t'avoir aider l'ami

mk3 passion ta pas tor mais juste pour savoir si sa deconne j'avais fais sa aussi pour que ma voiture redemarre le tem que jarrive ché moi avec ce branchement j'avais le témoin de prechauffage qui clignoter et pas de puissance du tout et la panne etait le ralais 109

moi quand j'ai mis le cable du + ver la pompe j'ai pas eu de témoins allumé il me semble

mais faudrais qu'il change le relais 109 meme si parfois il à l'air tout beau lol

Bon bah ca me la refait hier soir Demain j'ai un garage a coté de chez moi qui peut me la passer à la valise, il me prend 40€, c'est raisonnable ou pas ? Et il m'a aussi dit de vérifier le filtre a gasoil, c'est vrai qu'il ya un moment que je l'ai pas changé. Mais bon ça m'étonne que ça vienne de la, vous en pensez quoi ?

Je vous met 2 photos de mon relais démonté que vous voyez l'état

Bon jvais acheter un relais a midi comme ca ca sera deja ca de réglé

Voila relais acheté et changé, je croise les doigts :s

y'a plu qu'a espérer l'ami