fumé bleu

salut tout le monde, voila j'ai une petite question

j'ai decata ma voiture ce matin et hier j'ai changé ma courroie de distribe. pour info la distribe ete décalé de 2 dents, la pompe a gazole décalé et le volant moteur aussi..

Bref, apres avoir fait le decata, quand mon moteur est froid j'ai une légère fumé bleu qui sort du pot, par contre quand je tire dedans je n'est pas de fumé noir comme une voiture reprogramé.

donc ma question sais savez vous de quoi viens cette fumé bleu est si oui esque sais grave?


Merci a vous

Une fumée bleu est signe de consomation d'huile

Ca me fait peur ca ..

Je risque des problème..

Ah oui sinon ;aki tester cette apreme et la voiture bloque entre 180 et 190 mais elle monte pas a 200 sais normale ?

bah je ne connait pas ta voiture avant elle monté a combien ? est qui ta fait la distri?

elle fumé bleu avant?

Aucune idee ca fait 3 semaine que j'ai la voiture. La distribe sais moi qui les faite et ell est au poile.

Tu la remplacer ou détendu calé et retendu?

?

J'ai changer carrement la courroie avk les 2 poulis,j'ai caller la distrib,la pompe a gazole et le volant moteur. Si ca repond bien a ta question... Je n'est pas compris ta question

oui cela répond a ma question tu n'a pas touché au cache culbu ?

Si je l'ai enlever pour mettre la cale

ta pas fait gaffe a la tronche des joint dqueue de soupape ?

Non,j'ai même pas penser a regarder. C'est facile a changer ?

si ce n'et que au demarrage c'est pas trop "grave" mais le jour ou sa commence meme en roulant tu pourra les changer.

une petite question tu as regardé si dans ton admission tu n'a pas un retour d'huile turbo?

Non. Justement je vais la demonter le week prochain pour virer l'egr et pour la deecraser..

Je verai si il y a de l'huile dedans.. Si il y en a sais pas bon signe ca..

Cela dépend de la quantité d'huile présente dans le conduit,car le turbo suinte toujours un peut... fonctionnement pas point dhuile sous préssion.Quand tu opturera ton EGR est que tu aura démonté ton collecteur d'admission passe le au karcher histoire d'enlever la calamine ne te fait juste pas attrapé au lavage auto. Ensuite vidange donc échangeur en facade ,car il sera blinder d'huile.Quand tout sera remonter il existe un produit à vaporisé au plus près du collecteur moteur tournant,ce produit te fera décrasser les conduit interne à la culasse chose a ne pas passer au karcher. Sur ce j'esper que j'ai pu t'éclairé

Oui merci a toi tu ma bien aide la..

Pour l'echhangeur il est a gauche sais ca ? Juste 2 durite qui sont ficse dessus et il doit etre visse aussi je supose.

Sinon pour info la voiture marche super bien depuis le decata elle a vrement pas mal de couple. Et ca boie rien comme diesel, ca me change grave de l'essence ..

mdr l'essence sa consomme mais sa chante si beau
est l'échangeur je ne sais point comment il est fixé je vais voiir pour toi si je trouve ce renseignement dans ma rta de suite

Je crois que c'est tenu par un goum's

Y'a 4 vis de fixation si je me souviens sur mon ancienne cab

alors j'ai effectué une vidange du systeme de liquide de rdf qui ete vrement usé, ça m'en a meme brulé les main..

donc j'en est profité pour demonté la durite qui est la plus bas sur l'echangeur voir si il y avait de l'huile est ras rien n'a coulé, il y a un peux d'huile dedans se qui est normale mais rien de plus..

donc reste plus que les joint de queu de soupape..

a chaud par contre je ne voie pas de fumé bleu et quand je tire dedans pas de fumé du tout, pourtant que je decata..

pour mon premier diesel franchement j'en suis comptant. serte ça pousse pas autant que mon mk5 gti mais sais sympa.

en décatylisant ta voiture ut as modifier les contre pression dans l'échappement les joint de queue on peut etre un peut souffer mais t'en que sa fume pas quand tu roule rien de tro grave

nikel, apres je dit que ça fume pas mais j'en suis pas sur car je peux pas controlé, mais en tout cas dans mon retro y a rien comme fumé .

bah écoute demande a un pote de te suivre une fois pour voir lui te dira ce qu'il voi