que veut dire 0db1 OU ODB2 SUR VR6 ?

JE VOULAIS SAVOIR QUEL EST LA DIFFERENCE ENTRE ODB1 ET ODB2 Y A T IL UNE DIFFERENCE VU DE L EXTERIEUR OU MOTEUR ?

odb2 les pare chocs sont peinds completement... mais le reste j'en sais rien...

bon deja : c'est obd1 et pas odb1

en gros

obd1 premiere modele de vr6 allumage par tete delco
papillon mecanique

obd2 allumage electronique et papillon motorisé

mais il ya d'autres details
et y'a les hybrides qui ont une gaine pour refroidir le collecteur

moi j'ai une hybride

evite d'ecrire en majuscule STP

ancienne appellation nouvelle appellation

EURO 96 EURO 2
EURO 2000 EURO 3
EURO 2005 EURO4

essence / Diesel

aujourd'8:L' EOBD (European On Board Diagnosis) est un règlement européen accompagnant la norme EURO 3 .

L' EOBD vise à signaler au conducteur par l'intermédiaire du voyant de diagnostic moteur tout défaut affectant la dépollution par dépassement d'un seuil

))))))))joys

Je rajoute :

ODB1 compteur graduer jusqu a 260 =======ODB2 240
ODB1 sortie echappement droite=======ODB2courber vers le bas
ODB1 extension d aile=============ODB2 pas d extension

Et en cherchant bien y en a d autre ,freinage avant plus gros.............

le mien est de fin 96 avec la double sortie vers le bas le compteur 260 et pas d'extension.

donc ton compteur n'est pas celui d'origine....

t'es sur te ton coup je croyai que c'etait les recent qui avait les 260 et jusqu a present tous les compteur 240 que j'ai vu etait sur des vr6 avant 1995 avec les extensions

petite precision c'est une 2eme main l'ancien proprio avait une bonne cinquantaine

Salut,
Moi j'ai un 93, le compteur graduer jusqu'a 240, j'ai les elargisseur d'ailes, et echappement legerement coudé vers le bas , sa veux dire qu'elle correspondrait a quoi ??

merci d'avance

oliv va te presenter stp

la mienne est de mars 93 compteur 260 et c est une 1er main les compteur 240 c est a partir de 95

3 types de moteur sur vr6
l'obd1 => allumage rotorique , sortie echappement droite plus large, apillon mecanique, compteur 260 km/h, extensions d'ailes

l'hybride: entre l'obd1 et le 2 (fin 93 à fin 95 je crois)un refroidisseur de collecteur (qui s'est a rien ) et papillon semi motorisé selon le modele, allumage statique sur les derniers, encore des extension d'ailes et grosses baguettes de portes

l'obd2 : allumage statique (un rectangle), compteur 240 km/h, paillon motorisé,plus d'extension, pare choc lisse, petites baguettes de portes style gl, deux sorties coudées pour le silencieux final plus fine => en clair on a supprimé tout ce qui pouvait montrer que c'etait un vr6

Bonsoir, d'accord avec iceman, j ai un vr de 95 (sur carte grise) et pas d extensions d ailes et des petites baguettes et les pares chocs peints complets. Par contre coté motorisation le premier proprio à changé le collecteur d admission par celui du vr 2L9 et viré l intermédiaire....sensations garanties je vs le promets.

a quoi ca sert de mettre une admission de 2.9L ?pour moi à rien!!
pour avoir un tout plus costaud, il faut papillon,admission et calculateur de 2.9
pour gagner en son et un peu de puissance simplement par l'échappement => tube afrique et intermediaire supprimés (volksman a un intermediaire sport supersprint et la ca donne un son a mourrir)

iceman a écrit:a quoi ca sert de mettre une admission de 2.9L ?pour moi à rien!!
pour avoir un tout plus costaud, il faut papillon,admission et calculateur de 2.9
pour gagner en son et un peu de puissance simplement par l'échappement => tube afrique et intermediaire supprimés (volksman a un intermediaire sport supersprint et la ca donne un son a mourrir)

+1 juste l'admission d'air ça ne sert a rien car tu as trop d'air par rapport a l'arrivé d'essence ou alors il faut enlever la durite de depression pour augmenter la pression de l'essence

Pour information et après vérification (dsl mais j apprend en mm tps) papillon + admission + calculateur vienne d'un 2,9 + tube et intermédiare suprimés et par contre j ai une sortie de golf II une adaptation de l ancien proprio et cela donne un son terrible!
Merci pour votre aide enfin vos remarques pas si mal dans le genre " +1" lol pas de regret.

Les obd1 et les hybride sont monté en double chaine tandis que les odb2 sont en simple chaine au niveau des acc

moi elle est de 1993 et j'ai un compteur 260 . je suis bete c'est une hybride et version allemande là je suis entrain de voir pour la mettre en version obd2.

alors j'entend tjs parlé que les hybrid c'est jusque fin 95...
j'ai une vento de juin 95 odb2 pourtant extention d'aile, repetiteur rectangulaire.... apres peut-etre que les vento n'ont pas eu le meme restylage...
les golf hybride de fin 95 c'est peut-etre pour ecoulé les stock....
mais les moteur odb2 pur et dur existent depuis juin 95... depuis les chassis 530000
pour l'histoire j'ai le numéro 530139 probablement la 1ere vento odb2 sortie d'usine :p

moi mon vr est de 92 et j'ai les elargisseur, le compteur a 260 mais j'ai la ligne courbé vers le bas
obd1 ou obd2 alors????

ta un vr le reste tu t'en branle

92 , obd1

Coudé vers le bas ca s'appel du TDI mdr...