calage intempestif

ayant eu un souci de démarrage/allumage il y a peu j'ai nettoyé et changés quelques pièces mais maintenant ma voiture ne tiens plus le ralenti quand je rétrograde ...donc calage intempestif a chaud comme a froid...

pour info j'ai:

-changer la sonde de température d'eau
-nettoyer le stab de ralenti
-nettoyer le boitier papillon

vous auriez une idée car j'ai cherché sur le forum mais je ne trouve pas ma soultion...

par contre mon catalyseur est hs j'entend des bouts de faillence qui se promène dedans est ce que cela peut avoir un rapport ou pas du tout?

un peu de précision stp du genre le modele année car 2l gti c est large

8s ( fois 4 code moteur...)
16v

tygerdu18 a écrit:un peu de précision stp du genre le modele année car 2l gti c est large

8s ( fois 4 code moteur...)
16v

désolé c'est un 2l GTI 8s 2E

hier j'ai nettoyé le reniflard et j'ai reçu mon décata car le mien est hs ...

ta nettoyé ton boiter papillion, as tu verifié que tu n'avais pas une prise d'air au niveau du joint?

ça pourrait expliquer le calage quand tu retrograde (trop d'air).

Tes bougies sont de quelle couleur?

Est-ce qu'elle tient si au point mort tu accelere un grand coup et tu la laisse retomber au ralenti?

Le stab de ralenti doit legerement vibrer et siffler tres legerement losque tu as mis le contact moteur eteint, pose ta main dessus. Si il vibre pas ou siffle pas, il est peut etre HS (a valider)

+1 vois du coter de ton stab de ralenti

VloodX a écrit:ta nettoyé ton boiter papillion, as tu verifié que tu n'avais pas une prise d'air au niveau du joint?

ça pourrait expliquer le calage quand tu retrograde (trop d'air).

Tes bougies sont de quelle couleur?

Est-ce qu'elle tient si au point mort tu accelere un grand coup et tu la laisse retomber au ralenti?

Le stab de ralenti doit legerement vibrer et siffler tres legerement losque tu as mis le contact moteur eteint, pose ta main dessus. Si il vibre pas ou siffle pas, il est peut etre HS (a valider)

Si je suis au point mort et que j'accélère d'un coup elle tiens le ralenti

les bougies sont neuves mais je vais les nettoyer cette après midi quand même

je vais regarder aussi du coté du stabilisateur de ralenti

la sonde lambda ne pourrai pas me jouer des tours par hasard?

pour les bougies faut voir leur couleur, faut qu'elles soient legerement marron clair voire legerement gris (un tout petit peu) sinon tu as un soucis.

La sonde lamba je doute que ça puisse te faire caler, au pire si elle est morte tu va consommer a mort et la voiture va ratatouiller.

et tu as regardé si n'avais pas de prise d'air?

Voici un lien en fonction de ce que va trouver sur tes bougies http://www.autobrico.com/index.php/reparation-entretien-automobile/allumage/etat-des-bougies-diagnostic.html

VloodX a écrit:pour les bougies faut voir leur couleur, faut qu'elles soient legerement marron clair voire legerement gris (un tout petit peu) sinon tu as un soucis.

La sonde lamba je doute que ça puisse te faire caler, au pire si elle est morte tu va consommer a mort et la voiture va ratatouiller.

et tu as regardé si n'avais pas de prise d'air?

Voici un lien en fonction de ce que va trouver sur tes bougies http://www.autobrico.com/index.php/reparation-entretien-automobile/allumage/etat-des-bougies-diagnostic.html

j'ai tout renettoyé cet aprèm

-boitier papillon avec nouveau joint
-stabilisateur de ralenti
-manchon d'air
-reniflard

et sa ne marche toujours pas ...ce week end je récupère un stabilisateur de ralenti pour voir si en le changeant il y a une réaction de ma mk3

le problème est résolu après le simple changement du stab de ralenti

merci pour vos conseils