POST -->Comment démonter une boite de vr6 sans sortir le moteur ;)

Bonjour à tous ami golfeur, donc voila je propose ce post qui montre comment démonter une boite de vitesse sur un vr6 mais sans tomber le moteur si je fais ce post c'est que j'ai pas trouvé ce que je chercher sur le net, un post qui expliquai comment sortir la boite pour ceux qui ne connaisent pas grand chose dans le domaine. Je commancer à déprimer à l'idée de sortir le moteur car après avoir demander à plusieur personnes je me suis dit, genre ta besoin de changer ton embrayage chez vw il te tombe le moteur? non j'y croyais pas alors j'ai testé et j'ai réussi donc voilà comme j'ai procédé :

pour commencer j'ai caler la voiture sur un endroit plat, ensuite j'ai démonter la face avant complète avec les radiateur, la batterie et son support et quelque durit d'eau pour que sa soit plus accesible :

ensuite j'ai démonté le demareur, 2 vis de 16 et un écrou de 13 pour défaire la broche et une autre clipsé

après j'ai attacher au support moteur du bas une ceinture de sécurité doublé pour pas qu'elle casse, j'ai amener ma chèvre j'ai lever la voiture assez haut pour caler 2 parpaing dessous (on diras que sa seras des chandelle artisanale lol

après démonté la roue gauche et le cardan (j'ai eu besoin d'une douille de 32 à 12pans moi ) et l'outil spécial pour le cardan (douille multipant m8)

après j'ai les 2 commandes de vitesse sur la boite, l'une clipsé , l'autre tien avec un boulon de 13

défaire le tuyau d'hidraulique avec une clef plate de 12

défaire la prise pour le capteur de marche arrière et l'autre capteur derrière la boite et le fil de masse qui se situe sous le demarreur

ensuite c'est là qu'on rigole moins il faux caller le moteur alors si vous n'avez pas de chèvre prenez 2 gros bout de bois costaud calé les la ou il y à les fixation de l'aile, prenez une bare de faire à la longueur bien costaud et sanglé le moteur fortement voilà un exemple

maintenant il faux enlever les suport moteur/boite moi je me suis fais chier la car j'ai mal procédé alors voilà comme il faut faire : enlever en premier le suport boite a l'arriere, vous aurez 3 boulon de 13 sur la boite tenu par une pate en alu et un grosse patte en fer qui tien par 2 boulon de 19 sur la boite et un boulon de 16 sur le suport moteur et après defaire l'avant

une fois toutes ces étapes éffectué il vous restera plus qu'à défaire les vis de la boite, alors commencé par les plus chiant c'est mieux, il y en à au dessus du cardan droit, d'ailleur je conseille de le déposer complet car sinon il enmerde..

maintenant votre boite dois sortir bien gentiment par dessous sans bloquer

bien contrôler votre embrayage et la buté avant de remonter, c'est con de la retomber quelque mois après pour lui faire l'embrayage..

maintenant remontage c'est encore plus simple que de démonté enfin pour ma part sa la été



vous suivez ces étapes mais à l'envers en faite



alors vous revissez votre boite, remonté les suport moteur, les prise et fil de masse, remonté le demarreur, remetre le tuyau hidraulique et la tringlerie, remetre de la graisse dans les tulipes et remonter les cardans, remetre toute les durit d'eau, la batteri la face avant ect......

maintenant faux purger l'embrayage pour sa remetter du liquide de frein, la il faux être à deux, un qui pompe sur la pédale un qui purge le circuit car il faux rester appuyer sur la pédale. répété l'opération jusqu'à que la pédale redevienne dur






voilà, j'espere que ce post aidera bien du monde, moi j'aurai aimer avoir pu le lire avant d'attaquer ma boite que j'ai fais solo

Bon courage à tous et si vous avez des critiques à faire pour améliorer ce post faites dont

sympa la technique
les modos, pourquoi pas le mettre en post-it?

c'est pour sa que je l'ai créer, pour que sa finissent en post it si les modérateurs sont d'accord bien sur

j'ai essayer de détailler le plus possible je trouve sa bien compréhensible en tout cas ma voiture à démaré nickel et la boite marche super bien !

sauf que ta enlevé la face avant pour rien car elle ne dérange pas du tout dans le démontage de la boite

bah explique moi comment tu fais alors pour passer tes mains et démonter les boulons? tu te fais chier, quand tu vois le temps que sa prend pour démonté la face avant c'est bien mieux puis pour la lever j'étais obliger de la lever et pour le suport moteur avant tu fais comment aussi avec la face avant?

ben pour passé les main y'a assez de place

pour la levé, ben tu fais comme si tu comme si tu changais une roue, tu lève au cric et tu met une chandelle et tu fais pareil de l'autre coté.

des boites sur vr6 j'en ai changé 6 et au moins a chaque tu perd pas ton temps a repurger tout le système de refroidissement.

ma fois chacun c technique

moi j'ai fais comme sa et c'étais nickel

moi j'ai fais comme sa et c'étais nickel