apres remplacement moteur,il se passe rien,pas de demarage

bonjour

me revoila avec un gros souçi,suite a ma 1ére golf 3 TD moteur casser,j'ai rachetez une golf tdi 90 ch,moteur hs,j'ai rachetez un moteur tdi,tous ses passer nickel,sauf que la,des que je tourne la cles,j'ai du prechauffage,mais rien,le moteur se lance pas.

mes essaies:j'ai debranché le petit fil sur le lanceur,j'ai branché un fil sur la borne,et mis en direct sur le plus bat,le moteur tourne,donc,d'apres vous,sa vient d'ou? merçi

ton tdi etait de quel anné sa peut quel et la immotronic et l'antdemarage d'origines
et c'est possible que tu a mal monté une masse ou le jus du demareur.

salut

desolée,j'ai pas precisez l'année,elle est de 1995,j'ai pas d'antidemarrage,j'ai testez ma masse moteur,avec un ohmetre,la masse est bonne.

on ma dis que sa pouvait venir du neiman?

pour le neiman tu en prend un a coté et tu branche son faiseaux sur le nouveau et tu essaye.

j'ai pas d'autre neiman

dommage que tes loin moi j'en et.

je me posait une question,comme ça fait 15 jours que le moteur etait demonté,et vu que le calculateur etait debranché,ca pourrais pas venir de ça?

+1 pour le nieman, essaye d'appuyer sur la clé quand tu démarre ou avec un stylo d'appuyé en même temps sur l'enjoliveur en feraille qui entour l'entré de ta clé du nieman ! il m'était arrivé la meme chose sur mon TDI j'avais chercher comme un fou je te dit pas comment je me suis sentit trop c*n !

salut

j'ai essayé,toujour pareil

j'ai quelques questions, quand t'as acheté ton tdi et que t'as changé le moteur, il a déja tourné le moteur ?

oui,le moteur etait encore dans l'auto,il a demarer au quart de tour

je veux dire par là est ce qu'il a deja tourné avec la clé une fois que le moteur à été remplacé sur ta voiture à toi ?

non,je viens de de finir de le monté aujourd'hui,donc,il n'a pas tournée avec ma clés

jette un coup d'oeil sur la clée de l'autre voiture voir si tu n'as pas l'immotronic ... ! et regarde le relais 109 si il est bon ! si t'as l'autre voiture à coté tu peux toujours interchanger les relais pour voir si ça fonctionne !

j'ai plus l'autre auto,elle est partie a la casse,broyer,j'ai garder la clés,car ma serrure de hayon ne fonctionnais plus,et dans cette clés,il y'a un trous,de la grosseur d'une piece de 10 centime environ,on dirais l'emplacement d'une pile,le relais 109,c'est quoi exactement,merçi pour ton aide

le relais 109 sert a demaré ta voiture sans sa tu tourne dans le vide et la voiture ne demarre pas.
c'est le relais de prechauffage des tdi 90 et 110 et voir des vr6

ok,merçi pour ta reponse,je l'ai changer,et toujour pareil,mais sa veut pas dire que le relais est bon.

serait'il possible que le fis,celui qui va du neiman,au seleinoide du lanceur sois coupée?

c'est possible le mieux si tu a la valise le vag.com tu pourra savoir d'ou et ton probleme.

c'est quoi ça,la valise?

a trouvé la panne dela voiture si il y a un element qui fonctionne mal ou la pieces pour demaré elle va te le dire d'ou vient le probleme.
par exemple si tu raté d'une dent ta pompe a injection elle va te le dire que elle et mal calé.

faut allez voir un garagiste alors?

bonsoir

des nouvelles:

j'ai tirer un gros fil qui part du demareur,celui avec une cosse,jusqu'au neiman,et la,en actionnant la clés,le moteur a tournée.
j'ai debranchée la batterie,et j'ai testez mon gros fil rouge,du demareur au neiman avec un ohmetre,sur omega,j'ai pas de passage,cela veut'il dire que mon fil est coupé?

On dirait bien ,ou un mauvais branchement dans le feisseau ,ou le Fils rouge pas connecté sur la boite a fusible ou mal enfoncé ...

J'ai moi aussi un soucie de feisseau et je recherche aussi la panne .....Mais moi le demareur se lance ,mais le moteur démarre pas ,vue que j'ai changer le feisseau ,je me fie a ton soucie pour trouvez des solutions

Bonne chance

salut

tout a fait,j'avais 2 gros fil rouge,1 qui venait du demareur,qui se branchait sur une broche,et un autre repartait de cette broche,pour allez dans la boite a fusible,j'ai shunter les 2,et la,le moteur a tourner

Attention ,il faut mettre un fusible de 50 A si je ne dit pas de betise . en fait le rouge a un fusible et le rouge et blanc n'a pas de fusible


Pour ma part j'ai trouvez une parti de ma panne lors du swap moteur plus feisceau

J'avais les conectique au niveau du moteur (prise ronde) qui laisser mal passer le courant ,du coup j'ai tous coupé et reconnecté en direct via cosse

Et la j'ai enfin du jus qui va au bougie de chauffe et l'auto maintenant démmare mais cale aussi tot ....

Je suis maintenant dans l'etape cherchez pourquoi j'ai ce type de panne ...

Content que sa marche pour toi