bizarerie sur gti8s

salut les volks-boyz.

j'ai, je pense un soucis avec mon 8s.

il rupte... beaucoup trop a mon gout...

a 190-195 ( sur circuit, evidement... ) rupteur a environ 5000 t-min, assé violent.

et de toute les maniere, rupteur a 5000 sur tout les rapport...

les monté en régime semblent corectent, mais des fois elle a du mal a tenir le ralentis, et cale carément...

votre avis les amis ?

je pense a l'allumeur !!! demande a gti edition il a eu le meme probleme et ca venai de son allumeur !!
moi j'ai un peu le meme soucis et cet aprem j'ai démonté mon allumeur je le change demain....

J'etais moi aussi en rupture a 5000 avec la GTI. Ce n'a rien a voir avec l'allumeur, j'avais un probléme d'allumeur car j'avais des retours dans l'echappement.

Le probléme vient surement du boitier éléctronique, il faut que tu passe un diag et la tu le saura exactement.

Mais si c'est l'allumeur, tu en as pour cher !

je vien de changer le mien car j'avais le capteur hall qui ne donnai plus d'information ca ma couté 121€ en echange standart...

j'avais un gros manque de nervsité a bas régime et des trous en haut des tours et a la valise il en est ressorti "erreur 515 pas de signal capteur hall" elle tournais pas trop mal mais j'en est eu ras le bol de pas accélérer normalement meme une vieille super5 me prenais lol

Dans ton cas je pence que le nettoyage du capteur aurais peut être suffi, mais un effet hall défaillant c'est la panne a cou sur…



(effet hall de MK2) pour expliquer de quoi on parle

je l'avais nettoyé sans trop de resultat....
voila hier j'est changé l'allumeur et ca a tout changé lol
moteur beaucoup plus vigoureux plus silencieux au ralenti on l'entend a peine bref tout venais de là !!!
quel bonheur de retrouver les perfs d'avant et meme en mieux car elle tourne tres nettement mieux ! ouffffff je suis soulagé

salut à tous .Un peu plus d'info et une photo du moteur m'aiderai car là je ne vois pas du tout ce que c'est ce cateur hall.merci à vous et à bientot

j ai le meme probleme hier j ai tape un rupteur elle bloquer a 5000 tours j ai regler mon allumage c est un peu mieux mais pas tous a fait sa la elle rupt a 5500 . 6000 tours je pense remplace a nouveau ma delco sa me le fait depuis que j ai mis ma ligne inox et et changer la delco je vais remplace sa

merci pour vos avis, je crois que la solution est effectivement de la passer a la valise

par contre, moi elle tourne niquel, de legere saute de ralenti c'est tout et les monté en regimes sont franches. et a part un rupteur a 5000; pas d'autre soucis...

donc, personne a LA solution, un passage a a la valise est recommandé ?

d'autre part, quelqu'un a un bon plan sur toulouse pour un passage a la susdite valise, parceque payer 1h de MO pour 1/4 d'heure de boulot... bof bof..

c la valisse tu a raison j espere que c rien de grave

bonjour j ai le même problème rupteur a 5000 ,mais a la valise ils trouvent rien je m'arrache les cheveux
déjà changé:
bobine,bougies,tete d allumeur,pompes a essence, neimann,relai de pompe
pitié de l'aide
merci d'avance
qu avez vous changé pour que ca marche

salut j ai le meme probl que toi sur ma gti a tu trouve ta panne quelle est cette panne moi sa serai le boitier electronique je te tien au courant

personnelement moi un electronicien auto est venu il a demonte le boitier electronique et a refait une soudure tout remarche impeccable voila

salut dis moia tu trouve ton probleme ?