Problème de distri

Salut à tous, je suis un peu en panic, je vous expose mon problème.

Ce matin j'ai changé ma distribution ainsi que mes 2 autres courroies accessoires sur ma golf 3 gt tdi 90.
J'ai fait attention lors du montage de la courroie de distribution a faire des marquage et tout et tout puis après montage de la nouvelle j'ai fait tourner la courroie avec une clé de 22 et je n'ai pas senti de blocage d'aucune sorte. C'était dur mais ça tourné et pas de blocage.

Voila bon j'ai tout remonté ainsi qu'un nouvel alternateur de seat 90 ampères et une nouvelle batterie carref...
Mais au moment de démarrer... impossible.

J'ai beau forcer sur le démarreur je sens que ça tourne comme si ça allait se lancer; il y a même des moments où j'ai d'autant plus l'impression que ça va se lancer mais rien.
Pas de bruit non plus d'explosion ou je ne sais quoi qui pourrait laisser penser que mes pistons sont venues faire un matche de boxe brutal avec mes arbres à cames et mes soupapes, rien...

A votre avis que faire? Sachant que tout marché bien avant.
Est-ce-qu'une courroie de distri mal tendue pourrait faire cet effet là?
Tout avis est le bien venu.

on ne fait pas de distri au marqueur on prend des cales et on respecte la procédure vw.il y a des repères bien précis a respecter et qui aide grandement

Ouais je suis d'accord sauf que j'ai juste suivi le tuto du site. Je pense que ma courroie est bien montée puisque j'ai pu effectue le tour force avec la clé de 22 et je pense que les pistons aurait tapé contre qqch si ça n'avait pas été bien monté nan? De plus en forçant sur le démarreur la courroie tourne donc je pense que ça aurait déjà tape ou fait du bruit si ça avait mal été monte. Par contre est ce que si la courroie n'a pas été bien serrée ça peut empêcher de démarrer?

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non la chose qui t"empêche de démarrer, je pense a mon avis que c'est la pompe a injection qui et mal caler mais comme a dit syl20 rie ne vos les marquage wv qui son tres simple a suivre...

Ah oui pas bête,ça doit être ca. Mais une Pompe mal calée je risque quoi a part que ça ne démarre pas? Ça peut la casser?

U passage vous ne savez pas ou je pourrai trouver la méthode vw officiel avec les marquages spécifique a ma golf?

Bon c'est bon j'ai recale ma pompe et ça démarre nikel, pas de fumé si ce n'est un tout petit peu au 1er démarrage sans doute provoque par la condensation/la vidange qui se fait pressente/ et le fait que la voiture n'ait pas roulé pendant 3 jours. Le comportement est le même qu'avant si ce n'est que j'ai l'impression qu'elle fait un peu plus de bruit. Peut être une courroie mal serrée, enfin bon je vous tiens au courant du changement en espérant qu'il n'y en ait pas!