problème de centralisation

Salut j'ai une golf 3 GT TDI 110 et j'ai un petit souci avec la centralisation !!!! en fet quand j'ouvre, la centralisation ouvre tout mais quand je veux fermé la voiture sa ferme que la porte coté conducteur !!!! est ce que sa pourrait venir de la pompe de centralisation sachant qu'elle a l'air de fonctionner pour l'ouverture !!!!! mon frère a démonté le panneau de porte coté conducteur pour vérifier le tuyau d'air (jaune) mais sa a l'air detre bon (pas débranché ni abimé) !!!!! Help me

essais coté passager, pour moi juste ton faisceau qui déconne...

en fait j'entends la pompe quand j'ouvre mais pas quand je ferme !!!!!!
j'ai essayé coté passager c'est pareil !!!!

golfistes75, test de la pompe sinon t as un souci sur le faisceau dans la commande de fermeture

une pompe à la casse : 45 euros !

t as regardé ici dans la rubrique ventes pièces ou sur ebay voir même le bon coin?

sur ebay : http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=centralisation+golf+3&_sacat=0&defsort=12&_dmpt=JG_FR_Auto_Pi%C3%83%C2%A8ces&_odkw=compresseur+golf+3&_osacat=0&bkBtn=&LH_ClassifyToggle=0&_trksid=p3286.m270.l1313
si le lien marche pas puisque moi suis connecté avec mon compte ebay , tu vas sur ebay.fr et tu tapes : centralisation golf 3 et tu verras il y a 4 annonces de 15 à 30 euros

Le gars a regardé vite fait sur son ordinateur, c'est une casse du réseau "Caréco" (pourtant ça n'a rien d' "éco"), à mon avis il y a une base de donnée nationale des prix pour ce réseau.

ha ok je ne savais pas !

Bon c'est pas un problème de pompe, ni même de durite...

Aller pour exclure un problème de pompe.

Tu prends un fil dénudé, tu le place entre le fil Rouge/Blanc et le gris(fermeture), puis tu fais de même avec le vert(ouverture), environ 0.5sec. La voiture devrait se fermer, puis s'ouvrir...

Si ça fonctionne au niveau de la pompe, tu recommences la même opération à l'avant du véhicule, sur les fils qui partent vers la portière, si ça ne fonctionne, pas, le problème se trouve sur le faisceau entre ces deux points, sinon, faut voir à l'intérieur de la porte...

Moi j'ai le même soucis sur le variant, de temps en temps tout marche et défois plus rien, j'entend un relais qui tique au niveau du plafonier (il tique aussi quand tout fonctionne), j'ai démonter x fois le compresseur, j'ai néttoyé les composant et verifié les branchements, mais toujours pareil...

mais nan la maladis des golf 3 c'est le teton derriere la poigné qui se casse , demonte ta poigné (une seul visse) tu va te retrouver avec un grand teton a fer plat en bout est c'est ca qui est casser au debut au niveau du ressort , ca ne vaut que quelque euro (4 euro il me semble) .

tu le change est c'est repartie, en 2 ans j'en ai changer 5 , j'en ai un bon paquet en stock

kanna a écrit:mais nan la maladis des golf 3 c'est le teton derriere la poigné qui se casse , demonte ta poigné (une seul visse) tu va te retrouver avec un grand teton a fer plat en bout est c'est ca qui est casser au debut au niveau du ressort , ca ne vaut que quelque euro (4 euro il me semble) .

tu le change est c'est repartie, en 2 ans j'en ai changer 5 , j'en ai un bon paquet en stock

Thanx Kana, je vais m'occuper de ça alors

pour toutes vos réponses les gars !!!!!
je vais m'occuper de ça avec mon frère dans la semaine et sinon j'irai acheter une autre pompe !!!!!

Je pense pas au téton puisque l'ouverture fonctionne...

perso, j'ai le même problème que toi sur ma GTD, et à chaque fois que j'ai changé de batterie ça a fonctionné de nouveau pendant 1 an environ. il faut que j'en prenne une plus puissante.
A tester...