problème moteur golf 3 gti 8s

Salut à tous, j'espère que vous pourrez m'aider parce que je commence vraiment à perdre la boule !!!!
J'ai équipé ma golf gti d'un silencieux Madac, j'ai vider le catalyseur, mis un KN; rien n'a chngé ni en bien, ni en mal !!!
Voilà mon problème: en 1ere elle ratatouille avant de se lancer, passer la 2nde, le moteur à beaucoup de mal à monter dans les tours et ceci idem pour la 3eme, 4eme et 5eme. Quand je pousse les vitesses, à chaque passage de rapport, sa fait un acoup et la voiture se lance. Quand je rétrograde un rapport, la reprise n'est pas foudroyante... J'ai vérifié la pompe de gavage (qui n'est pas encrassé), mes bougies (qui sont neuves mais qui sont toute fois un peu blanche et commence àvirer sur le vert !!).
Je ne suis pas très doué en mécanique, mais j'en connais qu'ils le sont si il y a des travaux à faire !
Merci d'avance, en espérant que vous pourrez m'aider !!!!!!!
Bonne soirée à vous.

on dirai que tu as un manque d info au niveau de ton allumage ou l injection
voit ton relais 30
ta sonde lambda
l allumage si il es bien caler
bobine? peu etre aussi
nettoyer ton stab de ralenti

Je vérifie tout sa en fin de semaine.
En tout cas merci de ton aide, je te tiens au courant !

Salut. Ou es que ce situe exactement le stab de ralenti? et comment fait on pour le nettoyer?

Verifie aussi la tete d'allumeur sa me la fait aussi !

Jerem-GTI a écrit:Salut. Ou es que ce situe exactement le stab de ralenti? et comment fait on pour le nettoyer?

ton stab de ralenti es situe ici en rouge sur le gti et celui du bas le gti 16v en dessous du plastique






en suite pour le nettoyer moi je le fait au nettoyant freins qui nettoye bien degraisse et seche vite t en met partout meme a l interieur tu l essui et le laisse secher 1 minutes et c est bon

Ok merci Tyger par contre moi sur mon moteur c'est pas foutu comme sa jai pas de stab de ralenti ... enfin il ny est pas comme sur la foto.

J'ai eu le temps de tout vérifeir aujourd'hui, tout est nikel. J'ai débrancher la sonde lambda, et le moteur à l'air d'avoir une meilleure reprise. Est-ce que c'est grave de le laisser débrancher??

de rien jerem et j ai pris la premiere photo d un gti qui me venai c est peu etre pour sa... sinon il es a peu pres place pareil

mk3-gti oui c est grave car tu ta sonde lambde donne des infos pour ton injection d essence/air donc tu va consommer plus etc....

débranche ton débimétre et regarde si elle monte toujour dans les tour g le meme soucie et quand je le débranche elle ne monte pu dans les tour ton débimétre ce citue juste apré ton corné c un peti boitié carré ta juste a tiré dessu

tygerdu18 j'ai rebranché la sonde lambda, et littleman27 je vais débrancher le débimètre pour voir mais sa devrait provoquer les mêmes problèmes: surconsommation, ratatouillge du moteur, une mauvaise montée dans les tours !

c est surtout est ce que qaund tu as debranche ta sonde lambda tu as trouver une difference

moi nivo monté dans dans les tour sa marche impec pas de ratatouille mais une tré forte consomation sa c sur avec un plein je fais meme pas 200km fais un essé tien nous au couran

vous avez penser a faire un diag????

Je viens juste de changer ma sonde PMH et.... quelle pur bonheur sa remarche comme au premier jour ralenti impec aucun trou a l'acceleration que dire?... c'est le bonheur.

Avec sonde lambda débranché: bonne montée dnas les tours mais consommation énorme; avec sonde lambda branché: montée dans les tours moins évidente, consommation un peu plus faible mais sa empéche pas que je fasse environ 350 km aec un plein de 50 litres (normale ??). J'ai été faire un diag chez vw et ils ont détécté aucun défaut !!

tes faiseaux sont dans le bon ordre?
faudrai voir pour ton capteur pmh sa peu venir de sa aussi

ou voit ton debimetre debrancher brancher si difference

Je ne sais pas si le faisceau est dans le bon ordre ! C'est quoi le capteur PMH??

le pmh sa sort pas au diag ??? je pense
bougie blanche voir si vraiment la pompe a essence débite encore assez

le pmh ne sort pas obligatoirement au diag si il fonctionne par intermitence ( fils coupé denudé...)

tygerdu18 a écrit:le pmh ne sort pas obligatoirement au diag si il fonctionne par intermitence ( fils coupé denudé...)

Je confirme!! Moi il n'était pas visible au diag alors que le problème provenait vraiment de la!!

C'est quoi le PMH ??????

PMH: Capteur de régime moteur (PMH = Point Mort Haut)
Il est situé derrière le support moteur côté radiateur. C'est une faiblesse connue des GTI 8s et 16v... Regardes dans le topic de présentation de ma 16v, il y a des explications et des photos concernant ce capteur...

J'ai trouvé les photos !! Merci ! Je regarde si le problème vient de là ce week-end! Combien coute un capteur PMH ?? En tout cas très belle 16v, magnifique travail !! Bientôt photos de ma gti 8s 20th anniversary

Merci pour les compliments!!
Le capteur pmh le moins cher se trouve chez Topwagen (http://www.topwagen.com/generateur-dimpulsions-vilebrequin-p-15817.html). Il est de bonne facture. Je l'ai acheté chez eux et aucun soucis!! Ca sert à rien de le payer 180€ chez vw, surtout que le mien qui avait été changé chez vw avant que j'achète la voiture a tenu 6 mois!!