cliquetis continu sur golf 3 1.4L

bonjour a tous,je suis proprietaire d'une golf 3 essence 1.4L de 93.jusqu'a present aucun soucis a part un petit cliquetis a froid,mais depuis quelques temps,le cliquetis c'est emplifier et persiste a chaud.j'ai pu lire different avis sur le net(poussoirs,coussinet de bielle .....)elle a 140000km.voila si quelqu'un peu m'aider ca serait cool parce que la je suis un peu perdu.merci d'avance

mois je dit regarde si t'as pas une fuite d'echapement sur l'un des coter de ton collecteur.

c'est mon moteur ki fait clac clac clac,avant ca le faisait que a froid et maintenant c'est tous le temps.

personne pour m'aider????

poussoir hydrolique HS pour moi

il cliquetait a froid car il etait deja fatiguer .... et la il sont carement usé .... 4 poussoir neuf et ca sera repartit


tu utilise quoi comme huile ?

je sais pas ce qu'il ya comme huile dedans,j'ai pas encore fait la revision.j'ai achetai de la total 15/40 que je mettrai a la prochaine vidange.ca coute cher des poussoirs?

tu as contrôlé ton niveau d'huile
je pense comme yoyochao pour les poussoirs

non toujours pas et si elle part pas je la prépare en groupe n pour les rally

golfistes75 a écrit:oui et non mais le mieux et de changé le moteur j'en et un et je le vend 80 euro avec 144 000km et tu recupere les bielles de piston etc...

merci pour ta proposition mais serieusement je me sens pas de me braqué un si gros chantier,je vais lui faire une bonne revision(vidange,filtre etc.....)et si ca persiste je verai le prix des reparations,poussoirs ou autre.....merci quand meme

tony3gt a écrit:tu as contrôlé ton niveau d'huile
je pense comme yoyochao pour les poussoirs

oui d'ailleur elle bouffe un peu et crache un peu de fumée quand je redemarre d'un feu par exemple

salut les golfiste
de qu'elle couleur est la fumée ( le mieux , fait toi suivre par un pote à toi pour qu'il puisse voir )
sa peut provenir des joints de queue de soupape

casse toi pas la tete 8 poussoir hydrolique c'est pas bien chiant a faire !!
et pour l'huile le mettrait plutot de la 10W40 ..... en 15 elle est trop epaisse au demaragge ca ne fera qu'emplifier le phenomene a froid .....

lol j'ai l'impression que quelqu'un veut se debarasser de sont moteur en proposans ca -> mais rien ne garantit que ca ne recommencera pas sur le sien ....

Captain LeBorgne a écrit:mois je dit regarde si t'as pas une fuite d'echapement sur l'un des coter de ton collecteur.

Hello LeBorgne... j'ai des cliquetis en continu... et je pense que j'ai une fuite sur mon collecteur... mais je n'arrive pas à la localiser... quel est le rapport avec les cliquetis..?? et quel est le risque pour mon moteur si je continue à rouler comme ça..??

Merci @+