[résolu]golf 3 tdi demarre pas du tout sauf en tractant

si elle ce désamorce, c'est qu'il y a une prise d'air quelque part.
moi dans un cas comme ça, je remplace les tuyau d'alimentation par des tuyau transprant, comm eça on vois tout de suite s'il y a des bulles d'air.
Généralement un désarmorçage ne viens pas de la pompe d'injection (sauf rare cas comme par le joint spi d'arbre) mais de l'alimentation (tuyau, raccords, filstres, support de filtre, puit de jauge, réchauffeur).

bon ben je vais changer ca demain si je les trouves
e vais changer filtre,tuyaux,joints en cuivre,joint en cahoutchouc,remettre du gazoil aussi et les tuyaux de retour de gazoil
ou pourrais je trouver les tuyaux merci

les tuyau transparant?
Peut ètre dans les magazin d'aquariophilie ou animalerie. Sinon, certaine magain agricole genre "espace emeraude" mais c'est p'tètre que vers chez moi ça. Le probleme c'est qu'il durcissent avec le gasoile, mais le peu de temps qu'ils vont te servir ne pauseras pas de probléme.

bon j'ai changer les tuyaux de retour d'injecteur il y a des bulles par contre les autres tuyaux je n'en trouve pas je vais aller voir cet apres midi et je vais chercher en meme temps 20 litres de gazoil car ma jauge deconne peut etre
j'ai entendu parler une fois un amis sur une 730 d bmw il a du changer la pompe de gavage en dessous de 30 litres la pompe ne fesais plus son effet cause panne de gazoil alors qu'il restait 25 litres dans le reservoir
est ce que ca pourrais etre un probleme de ce genre aussi

et je me suis renseigner pour un dieseliste il me demande trop cher pour resserer la piece au cu de la pompe vu que les moyens me manquesest possible de le faire soit meme et est ce que vous pouvez m'expliquer svp

salut les gars me revoila
j'ai mis 20 litres de gazoil et elle ne veut toujour pas demarrer a la cle donc je l'ai pousser elle a demarrer et je l'ai l'aisser tourner jusqu'a ce que le ventilateur declanche
elle redemarre mais comme avant demain je vais chercher une distribution et je vais la changer pour reverifier le calage
et si le calage est bon je crois que je vais changer la pompe a injection par la suite si ca ne fonctionne pas avec le calage
quelqu'un pourrais me dire si je fait bien ou pas

encore une petite chose je veut commander une courroie de distribution mon numero de moteur est le 577249 ou 28103373
merci pour votre aide

577249

salut les gofistes je suis de retour meilleurs voeux a tous
donc je vous dit se qui c'est passer aujourd'hui sur la voiture etant donner que je n'ai rien fait depuis 3 semaines
(froid neige et gel) lol
donc j'ai acheter des tuyaux de gazoil et j'ai pris deux morceau de 50 cms , je les ai brancher sur la pompe a injection et ensuite je les ai mis dans un bidon de 5 litres de gazoil
j'ai esseyer de demarer a maintes reprises aussi en desserrant les injecteurs pour chasser l'air et brancher un fil de la batterie a l'electrovane de stop elle ne veut toujour pas demarrer je me demande si se n'est pas la pompe a injection qui est en cause dans mon probleme
si cela peut vous aider pour elucider mon probleme !!!
je vous remercie encore pour votre aide

le moteur essais de partir ou rien ne se passe?la pomep peut etre mal calél dessert els boulon et pousse la vers la culasse,l'evde stop peut être hs elle aussi ou le relais qui commande au boitier de gestion(j'ai oublier son numéro)

salut syl20 le demarreur lance le moteur mais il ne demarre pas
en se qui concerne l'electrovane de stop j'ai enlever la piece qui sert a stopper le carburant
et si la pompe est decaler je pense que le moteur ne demarrerais pas en tractant
qu'en pense tu?

pas nécessairement.
as-tu vérifier tes bougies de préchauffage,les joints des vis d'arrivé et de retour de gasoil,ton relais de préchauffage, ta sonde d'eau,une autre batterie,tes masses tes connexions électriques,le boucon qui se trouve sur le premeir porte injecteur à gauche...le moteur tousaute ou pas?

salut syl20
alors les bougies de prechauffage ont ete remplacer par des neuves,
j'ai ete acheter le relais 109 chez vw et je l'ai changer,
on m'a dit que je pouvais debrancher la sonde de temperature pour voir si le moteur demarrer j'ai tester rien ne change,
en se qui concerne la batterie j'ai brancher des pinces en plus avec une voiture a cote qui tourne et ca ne change rien,
par contre j'aimerais que tu m'explique au niveau des masses que tu me parle que faut il faire et ou cela se trouve pour que je puisse le faire et aussi le bouchon au niveau du premier porte injecteur,
enfin pour repondre a ta question consernant si le moteur tousaute la reponse est non ,
quant je tourne la cle du contact le demarreur lance le moteur mais aucun signe que le gazoil n'arrive parce que si il y en aurrais elle demarrerais aucune fumee blanche ni noire a la sortie d'echappement se que je trouve bizarre c'est quelle demarre sur deux metres en premiere c'est direct pas besoin de prechauffage et ensuite elle tourne comme une horloge aucun bruit suspect ni de fumees etranges et au bout d'une demi heure je coupe le contact j'essaie de redemarrer elle a du mal mais elle demarre au bout de plus au moins 15/20 secondes

voila je pense que je me suis bien expliquer jespere que je vais trouver se probleme car j'ai une autre voiture mais elle va etre vendue d'ici peut et je n'aurais plus de voiture a part la coccinelle mais j'ai un enfant et j'ai supprimer le chauffage de la coccinelle merci a toi et au autres

je parlais de masses moteur entre la caisse la boite..j'avais comme un symptôme de prise d'air.
le bouchon c'est simplement pour boucher la sortie du trop plein de gasoil sur le porte injecteur.
essais de penché un peut plus ta pompe vers la culasse on ne sait jamais.ta distri est bien callée?

un conseil comme un autre trouve une poire de gavage monté sur les pigotako et citronelle équipé des pompes cav entre el filtre et la pompe,ensuite pose un filtre à gasoil des première golf2td(pas de retour de gasoil sur le filtre)ensuite tu prend uen durite diamètre 8 qui part du retour de gasoil sur la pompe jusqu'au ets durite rigide qui emonte de sous al caisse ainsi tu supprimer la pustule blanche sur le filtre et ainsi tu élémine une prise d'air possible

re syl20 je revient de dehors j'ai bosser un pe sur la golf j'ai demonter le casch pour verifier le calage et bien c'est legerement decaler mais je pense pas assez pour une dent mais pense tu que je doit recaler et sur l'injecteur c'est boucher parce que je l'ai changer en neuf avec toutes les durites de retour d'injecteur
donc je reformule la question est ce que je doit recaler????

re a tous grace a syl20 j'ai reussi a demarrer mais au bout de 20 min mais que doit je faire ??

resolu merci a tous

Tu peux nous dire ce que c'était s'il te plait?

c'etait les ressorts de pompe a injection hs casses je les ai remplacer par des neufs 13 euro voila jespere que ca t'aidera

Ce n'est pas pour moi, c'est surtout pour aider la communauté à qui ça pourrait arriver

je voulais savoir ou sont les ressorts sur la pompe a injection ? il faut démonter quoi? merci

un conseil te lance pas si tu en a jamais ouvert une,surtout si tu n'a spas explorer les autres pistes

j'ai déja changer les bougies jai verifier le circuit de gasoil et j'ai changer le relais 109.Donc il faut bien ouvrir la pompe à injection?

oui par un neuf ou pas?ton ev de stop est bien alimenter ta batterie est ok ton démareur?tu as passé le vag com?

le relais 109 est neuf c'est quoi le ev de stop? le demarreur tourne mais l'ancien proprietaire a mis un contacteur pour demarrer sans passer par le neiman et le compteur(compte tours -compteur de vitesse -totalisateur-température de moteur-niveau reservoir ) ne fonctionne pas quand le moteur tourne et le voyant préchauffage clignote . J'ai pas fait de diag.Et la batterie est ok 12.85 volt.J'ai oublié de preciser le moteur a été changer .

merci en encore pour ton aide