Problème turbo tdi 90

Bonjour à tous,

Je viens solliciter votre aide, ayant fait des recherches sur le forum j'ai pas trouve de problème similaire au mien.
Je vous explique, j'ai une golf 3 tdi90, lorsque je me suis arrête pour faire le plein d'essence ma voiture marchait bien et quand je suis reparti j'avais plus de turbo, plus de patate un 1,9ld en autre. j'ai vu des cas ou le turbo arrêtait de souffler vers 2000tr/min mais dans mon cas il marche plus du tout. Lors de ma dernière révision ya a peut près 2mois j'avais nettoyer mon debimetre et j'avais supprimer la vanne egr. Etant donne que j'ai un tdi90 je crois que c'est un turbo simple donc je ne peux pas le nettoyer? j'ai vu que cela pouvait provenir de l'electrovanne(N75) comment la testez vous? ou d'une durite percée mais je pense que j'entendrais un sifflement non? Avez vous une idée de la provenance du problème?sinon un truc je sais pas si c'est important mais en démarrant ma voiture elle a donné un coup d'accélération toute seule.


Je vous remercie pour votre aide

Pour moi sa serait turbo HS

je pense pas que se soit ça car c'est un turbo simple, généralement c'est assez costo. il avait jamais présenté de signe faiblesse avant ça

enleve la durite qui mene au turbo tu devisse 2 vis de 8 ou 10 je sais plus tu regardes s il y a du jeu a l helice du turbo si tu y trouve de l huile c est mort
fais ce que je t ai dit avant tout

J'ai enlevé la durite du turbo et j'ai aucun jeu et y a pas d'huile sinon j'en ai profité pour tester le débitmètre c'est pas ça non plus des idées?

la wastegate a vérifier tu te mets dessous elle est peut etre grippé avec une pettit manche tu fais une pression sur la tige et tu met du dégrippant apres sa peut etre aussi la n 75

ok je vais vérifier ça demain, mais je pensais que les turbo des tdi 90 n'avait pas de wastegate que c'était que pour les 110 non?

Si si ils en ont j'ai le même problème que toi, enfin moi ça coupe en 3e, 4e et 5e quand je monte dans les tours et je dois redemarrer pour que ça revienne normal, j'ai essayé de bouger la wastegate, elle bouge mais assez difficilement alors est-ce que c'est ça ? Je ne sais pas ...

En ce qui me concerne je pense que c'est la vanne N75 car quand je souffle de l'air dans la durite qui va a la wastegate celle-ci bouge. mais quand je démarre mon moteur et que j'accelere elle ne bouge plus donc je suppose que c'est la vanne N75 qui envoie pas d'air a la wastegate vous en pensez quoi?

ta personne dans le coin qui a une n 75 a te preter ? a tu essayé de faire levier sur la tige par dessous la voiture en mettant du dégrippant sur la wastegate

non personne pour me prêter une N75 mais je pense pas que ma wastegate soit gripper car la tige bouge elle rentre et sort quand je souffle de l'air dans le tuyau bleu, malgré ça elle pourrait être gripper?

non la menbrane peut etre perce aussi mais si tu dis qu elle bouge en soufflant ..
tu a verifié aussi toutes les durites qui vont au turbo et tu dit que tu a vérifié ton débitmetre comment a tu fais

j'ai pris celui d'un pote et ça a rien changé

bonjour a tu trouve la solution a ton probleme car je vient de ramener une golf 3 du sud de la france et j'ai le meme probleme que toi je me suis arreter prendre du GO et au redemarage le elle s'est accelerer toute seul 2 fois pour revenir au ralentit normale elle tourne rond mais elle n'a pas de puissance

Salut,

Le remplacement des petites durites n'est pas un luxe et peu parfois régler certains problèmes.

en fait mon pere est mecano mais il est hospitaliser en ce moment je pense que je vais attendre qu'il soit rétablit et je vais ensuite voir avec lui pour un nettoyable complet du moteur car elle ne roulait pas beaucoup alors les mille km qu'elle a prit pour remonter on du lui faire bizard lol merci des ta reponse rapide bonne soirée
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alors finalement c'est pas la N75 je l'ai change mais ca a pas regle mon pb. cependant g de l'air qui sort de la N75 donc c'est bon signe, ma wastegate bouge quand je souffle de l'air avec une seringue mais pas avec la N75, donc ce wk je vais demonter mon turbo pour lubrifier ma waste gate et regarder si a tout hasard ya pas une durite percee mais je pense pas vu qu jarrive a faire bouger ma wastegate. donc jen serais plus se wk

pour pas perdre d argent demontes ton admission d air car la vanne egr a peut etre tout boucher sa c est une cause de perte de puissance

je roule sans, ca fait deja un moment qu'elle est boucher donc je pense pas que se soit ca. Ma wastegate ne bouge pas quand j'accelere donc le probleme vient de la je pense non?

neil91 a écrit:je roule sans, ca fait deja un moment qu'elle est boucher donc je pense pas que se soit ca. Ma wastegate ne bouge pas quand j'accelere donc le probleme vient de la je pense non?

tu a debranché ta wastegate daccord mais a tu demonté l admission pour nettoyer

Oui j'ai complètement nettoyé mon admission d'air lorsque j'ai supprimer la vanne egr. Sinon je viens de démonter mon turbo et aucune trace d'huile que se soit à l'entrée ou à la sortie du turbo, pas de jeu axial dans les hélices. lorsque j'enlève la wastegate du turbo j'arrive facilement à ouvrir et fermer l'orifice qui conduit les gaz du turbo à l'echappement. Quand je souffle de l'air dans ma wastegate celle-ci bouge j'ai mis du dégrippant par sécurité. Une fois que j'ai tout remonté ca marchait toujours pas. Sinon mon turbo fonctionne bien car les durite de turbo se gonfle lorsque j'accelere. Auncune durite de percée( que se soit la rouge ou la bleu ou la noir). Le problème est le suivant la pression exercee par la N75 par la durite bleu n'est pas assez forte pour faire bouger la wastegate. Etant donnée que la pression arrive par la durite rouge et que cette durite rouge est reliée à la grosse durite d'entrée d'intercooler je me demandé d'où cela pouvait venir. J'ai vérifié un peu tout et la j'avouerai que je sèche donc des idées seraient les bienvenues.

Merci à vous

vérifie la ndurite d'admission..la grosse au dessus du bloc moteur...il peut y avoir une déchirure pratiquement invisible, au besoin mets de l'eau savoneuse dessus , fais tourner et regarde s'il y a des bulles....si elle est percée, plus de turbo