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Bijou83
pipolo
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    Message par pipolo Ven 18 Aoû 2006, 11:10

    Bonjour,
    J'ai récupérer des ressorts courts de marque APEX. par contre je ne connais pas le rabaissements.
    Peux t'on connaitre le type de ressort grâce au numéros de séries inscrit sur les ressorts?
    Peux t'on les monter sur des suspensions monroe type origine (ils sont neufs)?
    En plus, dès qu'on est 4 dans la vw, et qu'il y a une bosse (je ne conduit pas en mode rallye); les pneus frotte sur le passage de roue (origine 14").
    Il y a t'il des modifications à faire, est ce normal?
    Merci bounce
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    Message par Bijou83 Ven 18 Aoû 2006, 11:58

    Pas bon de mettre des ressorts courts sur des amortos d'origine et pas normale que tu frotte.
    Moi je suis en 16" bien rabbaissé et je n'ai jamais touché meme chargé à bloc !
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    Message par pipolo Ven 18 Aoû 2006, 12:19

    Bijou83 a écrit:Pas bon de mettre des ressorts courts sur des amortos d'origine et pas normale que tu frotte.
    Moi je suis en 16" bien rabbaissé et je n'ai jamais touché meme chargé à bloc !

    Ok, donc je suis obligé de me racheter des suspensions!!
    Si je les mets quels sont les risques?

    Pour le problème de frottement, cela vient il des ressorts origines? (le passage de roue frotte sur l'extèrieur du pneu, là ou est inscrit les dimensions) Quelqu'un peut me dire le problème?

    Je voulais mettre les ressorts courts pour améliorer le comportement de ma golf, car je trouve qu'elle flotte de trop? comment faire? Question

    Merci
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    Message par iceman70 Ven 18 Aoû 2006, 16:04

    les amortos ne sont pas seuls en cause => ajoute des butées d'amortos (renforcées) mais c'est toujours mieux des amortos sports complets
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    Message par pipolo Lun 04 Juin 2007, 17:00

    Bonjour,
    Je voudrais rabaisser ma voiture : J'ai des amortos presque neuf (10000km) monroe d'origine.

    De plus comme je l'ai dit. j'ai des ressorts apex en -30mm qui dorment dans le garage. j'ai pas un budget énorme donc que me conseillez vous?
    1/Acheter des amortisseurs qui peuvent acceuillir les ressorts apex : lequel?
    2/Ensemble complet et revente des monroes et ressorts spax :
    Que pensez vous de ces combinés filetés?
    http://cgi.ebay.fr/COMBINE-FILETeS-REGLABLE-SUSPENSION-AJUSTABLE-GOLF-3_W0QQitemZ160122951895QQihZ006QQcategoryZ137287QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

    Quel solution est la meilleure, niveau tenue de route??
    Salutations.
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    Message par Matthieu Lun 04 Juin 2007, 17:17

    Salut, niveau tenue de route le mieux est un kit en -30 ou -40 ou autre complet, ou alors des combinés filétés, apres comme tu dis que tu fais pas du rally, les ammortos d'origine avec des ressorts en -30, c'est mieux qu'en normal, niveau style déja et moins au donc je pense moins de flotement ! mais tu peux mettre uniquement les ressorts, certain le font !
    sinon, les combinés fileté ne sont pas cher, mais a voir ce que ça vaut, tu peux deja essayer de monter ça te coute rien tu as deja tout Very Happy
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    Message par Gti_Edit Lun 04 Juin 2007, 17:19

    dichamp math
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    Message par dichamp math Lun 04 Juin 2007, 17:37



    meme réaction, ou est l'erreur? scratch
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    Message par pipolo Lun 04 Juin 2007, 17:41

    Je préfère quand même acheté des amortos qui vont avec des ressorts, plutôt que de défoncer les amortos d'origine monroe.
    Si il y a quelqu'un d'interressé pour les amortos ou les ressorts...
    Pour le style, ce n'est pas ma priorité, c'est le comportement du véhicule qui m'interresse le plus!!!
    Donc vu le prix, vous pensez que c'est de la daube???
    Question à 100 balles : des combinés filetés sont plus resistant que des amortos normaux?
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    Message par dichamp math Lun 04 Juin 2007, 18:04

    je crois pas que des combinés filetés soit plus résistants que des "classiques".

    en restant dans des grandes marques tu as la certitude que c'est bon (ou presque), mais c'est pas les memes prix...

    moi ca me parait bizar à 299€, mais peut etre qu'ils sont trés bien.
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    Message par mimi25 Lun 04 Juin 2007, 18:07

    moi je suis en 40 mm est je trouve que c'est déja beau faire par contre aucun frottement.
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    Message par pipolo Lun 04 Juin 2007, 19:47

    voir le site www.hottuning.nl
    Si quelqu'un connait ce sie et on déjà commandé là, merci de me tenir au jus.
    Sinon, vos avis sur apex, (je n'ai pas vu de bon avis)
    merci
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    Message par daweed Lun 04 Juin 2007, 19:52

    oui moi pareil je suis assez perplexe pour le prix des ces combinés surtout en comparant avec d'autres grandes marques, les prix n'ont rien à voir.

    en tout cas éviter de mettre ceux là sur une VR, peut être que sur une petite cylindrée pas trop lourd ca doit le faire et encore.

    souvent ces combinés sur ebay ne sont pas assez dur ce qui peut être désastreux pour la tenue de route car le voiture ne "colle" plus sur l'asphalte.

    Mon avis: plutôt que d'acheter ces combinés gardes des amortos d'origines car ces combinés sont plutôt destinés au tuning visuel qu'à la sécurité. Et à choisir, y a pas photo.... :lol!:

    Par contre sur ebay.de tu trouves des combinés filetés un peu plus chers mais qui commencent à devenir intéressants...
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    Message par pipolo Lun 04 Juin 2007, 20:00

    Ok, je vais me retenir alors...
    Connais tu des amortos pas mal qui irai avec les ressorts apex
    qui bien sur auront une meilleur tenue de route qu'en monroe origine.
    Merci de ton avis
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    Message par daweed Lun 04 Juin 2007, 20:07

    Essaie de regarder sur ces quelques sites:

    http://www.mecatechnic.com/gamme.asp?code0_ref=GOL&langue=FR
    http://www.selextuning.com/

    Disons que les bonnes marques sont Bilstein, H&R, Weitec, etc...

    D'autres ont de bonnes références ?

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