problème embrayage?

salut a tous, j'ai fais changé mon emrayage peu de temps aprés avoir acheté ma golf (octobre 2005) car il était trés fatigué, mais quelques semaines plus tard le neuf commencé a "siffler" lorsqu'il est complétement embrayé, il suffit que je pose le pied légérement sur la pédale pour que ce sifflement disparaisse. je n'y ai jamais tapé dedans comme un sourd, et à part ca il fonctionne bien, j'ai pas de problème particulier pour passer les vitesses. si quelqu'un a une idée... merci d'avance

Butée d'embrayage ?

je sais pas du tout, je commence juste a "toucher" la mécanique auto alors j'apprend tout doucement mais la j'ai aucune idée. j'irai chez VW mais si ils me disent qu'il faut rechanger l'embrayage... 2 en moins d'un an...

dichamp math a écrit:je sais pas du tout, je commence juste a "toucher" la mécanique auto alors j'apprend tout doucement mais la j'ai aucune idée. j'irai chez VW mais si ils me disent qu'il faut rechanger l'embrayage... 2 en moins d'un an...

Vu se que tu dit, pour moi c'est la butée qui couine.
Tu avais fait changer ton embrayage dans un garage ?

bonsoir
je confirme butee d embrayage hs,si tu viens de faire changer ton embrayage regarde sur la facture si on t as changer la butee pour faire prendre en garantie,si butee pas changee la prochaine fois change de garage.en tous cas ne reste pas comme ça sous peine de rester en rade au bord de la route prochainement
marc

ok je vais regarder sur la facture, je l'ai fait faire par un garage mais pas par VW. c'est une grosse réparation la butée? c'est dans les combien chez VW?

dichamp math a écrit:ok je vais regarder sur la facture, je l'ai fait faire par un garage mais pas par VW. c'est une grosse réparation la butée? c'est dans les combien chez VW?

Il faut tomber la boite.
Donc en MO ça devrait chifrer.

PeuX tu nous dire si il embraye haut c'est à dire en plutôt en haut de la course de la pédale ou plutot en bas? Parce que si il est si récent et qu'il ont tous changé la seule chose qui aurait pu user la butée aurait été une garde trop courte à la pédale si bien que la butée serait légerement en appui en permanence. En tout cas la butée ne s'use pas plus ou moins si tu tapes dedans. Le seul truc à ne pas faire pour la butée c'est de rester débrayer aux feux rouges par exemple... La butée ne s'use que pédale enfoncée.

j'ai la facture devant les yeux, il parle de "kit d'embrayage" donc je pense que la butée est comprise dedans (le kit coute 292€). plus la mains d'oeuvre avec éffectivement dépose de la boite et les diverses petites pieces, j'en ai eu pour 800€. sinon elle embraye plutot assez bas, mais rien de vraiment particulier. par contre en ville j'ai pris la mauvaise habitude de laisser le pied posé sur la pédale pour supprimer ce bruit.

dichamp math a écrit:j'ai la facture devant les yeux, il parle de "kit d'embrayage" donc je pense que la butée est comprise dedans (le kit coute 292€). plus la mains d'oeuvre avec éffectivement dépose de la boite et les diverses petites pieces, j'en ai eu pour 800€. sinon elle embraye plutot assez bas, mais rien de vraiment particulier. par contre en ville j'ai pris la mauvaise habitude de laisser le pied posé sur la pédale pour supprimer ce bruit.

Sur le VR6 la commande de boite est hydraulique.

Dans un kit la butée est comprise.

et en fait ca change quoi qu'elle soit hydraulique?

dichamp math a écrit:et en fait ca change quoi qu'elle soit hydraulique?

C'est en réponse à bobalski qui parle de course à la pédale d'embrayage.
Sur une commande à cable, le fait de trop tendre le cable, donc de racourcir la course à la pédale. La butée est toujours en friction et donc s'use + rapidement.
Sur une commande hydraulique il n'y a pas ce soucis là.

d'accord, je savais pas tout ca, merci pour les réponses, je vais allez chez VW voir ce qu'ils en pensent, en espérant que c'est pas trop méchant... merci encore.

exact jnovr6, merci pour la correction, je n'ai pas pensé à ce détail...

jnovr6 a écrit:

dichamp math a écrit:je sais pas du tout, je commence juste a "toucher" la mécanique auto alors j'apprend tout doucement mais la j'ai aucune idée. j'irai chez VW mais si ils me disent qu'il faut rechanger l'embrayage... 2 en moins d'un an...

Vu se que tu dit, pour moi c'est la butée qui couine.
Tu avais fait changer ton embrayage dans un garage ?

je suis aller chez VW, ils ont regardés l'embrayage et effectivement, comme le disait jnovr6, c'est la butée qui couine, d'aprés eux c'est pas grave mais je doit y retourner si le bruit augmente.
j'ai fait faire la vidange par la meme occasion plus changement des bougies et j'ai mis une dose d'injecton 5 (je sais pas si ca a une rééel éffet?). depuis le moteur "broute" moins a bas régime, je suppose que c'est surtout grace aux nouvelles bougies.

comment faire pour regler la tension du cable d'embrayage?