Problème : témoin d'usure des plaquettes de freins restent allumé

Bonsoir

Voilà j'avais un soucis avec un témoin d'usure de plaquettes de freins qui était allumé.
Le proprio avant moi mettait des plaquettes premier prix (de merde) qui ne se "branchaient" pas, et donc roulais avec le témoin d'usure constamment allumé. Il avait carrément coupé les branchements (il manquait la cosse mâle, celle dans laquelle vient se "brancher" la plaquette).
Aujourd'hui après quasiment un mois, mon garagiste vient de recevoir la pièce, la fameuse cosse. Une petite soudure à la gaine thermo-rétractable et hop il "branche" la plaquette.
Le témoin reste allumé.
Il prends le multimètre pour vérifié qu'il y a bien contact dans la soudure qu'il vient de faire, et vérifie la même chose de l'autre coté sur l'autre plaquette. Tout est ok, le jus passe bien.

Pourtant, malgrès des plaquettes VAG neuves, des disques VAG neufs et la cosse neuve (VAG aussi), le témoin reste allumé ...

Quelqu'un à t-il une idée ?

PS : j'ai un problème sur mon ABS aussi, témoin allumé, ne sais pas si celà peut avoir un rapport. J'ai pris RDV chez VW, mais bon, à 78€ le "diagnostic électrique", (déductible si on accepte les réparations et heureusement) sa fait cher le branchement de la valise ... si quelqu'un à une idée ... merci d'avance )

Capteur ABS????

L'ideal serait que quelqu'un te passe au VAGCOM la voiture! Je suis un peu loin... dommage!

bizare moi j'ai un témoin d'usure des plaquettes en état mais j'ai aucun fils qui va au plaquettes.

tu es sur que tes plaquettes ne se "branchent" pas ? pas de fils qui sortent de tes plaquettes ?
tu es sur que c'est bien un voyant d'usure des plaquettes ? voyant orange ?

nan je n'ai pas de fil je viens de les changer! et kan mes plaquettes était usées j'ai le voyant orange au tableau de bord qui s'est alumé.

ah bah là si quelqu'un a une explication je suis preneur
question con : là ton voyant d'usure de plaquette il est éteint hin ?

wai dés que j'ai changer mes plaquettes et fait le niveau , tout est ok!

ah bah là j'explique pas ... peut être que le témoin s'est allumé pour le niveau ? normalement c'est le rouge qui s'allume pour le niveau, le mm que celui du frein à main ...
si quelqu'un peut m'éclaircir sur ce point ...

Miracle ... Ce matin je met le contacts, tout les voyant s'allument, normal, le système se test. Fin du test, le voyant d'usure des plaquettes s'éteint oO

Bref, j'y comprends rien, mais tout va bien

En espérant que çà revienne pas! Peut être un peu d'humidité dans les capteurs

j'ai le meme souci depuis que j'ai mon vr6 certains me parle de capteur d'abs sales..

je verrez bine quand je changeré mes plaquette..en prennat du vag biensur

salut,moi mon voyant d'ABS est constament allumé et en fait c'est parce qu'il est fendue!!!c'est grace aux compétences de M.speedy qui m'a changer les disques et qui ma tous vriés.Uncapteur coute environ 65€ sur un tdi110

nico a écrit:salut,moi mon voyant d'ABS est constament allumé et en fait c'est parce qu'il est fendue!!!c'est grace aux compétences de M.speedy qui m'a changer les disques et qui ma tous vriés.Uncapteur coute environ 65€ sur un tdi110

donc c'est quoi la solution du probleme?

ben faut le changer!

nico_de_metz a écrit:Bonsoir

Voilà j'avais un soucis avec un témoin d'usure de plaquettes de freins qui était allumé.
Le proprio avant moi mettait des plaquettes premier prix (de merde) qui ne se "branchaient" pas, et donc roulais avec le témoin d'usure constamment allumé. Il avait carrément coupé les branchements (il manquait la cosse mâle, celle dans laquelle vient se "brancher" la plaquette).
Aujourd'hui après quasiment un mois, mon garagiste vient de recevoir la pièce, la fameuse cosse. Une petite soudure à la gaine thermo-rétractable et hop il "branche" la plaquette.
Le témoin reste allumé.
Il prends le multimètre pour vérifié qu'il y a bien contact dans la soudure qu'il vient de faire, et vérifie la même chose de l'autre coté sur l'autre plaquette. Tout est ok, le jus passe bien.

Pourtant, malgrès des plaquettes VAG neuves, des disques VAG neufs et la cosse neuve (VAG aussi), le témoin reste allumé ...

Quelqu'un à t-il une idée ?

PS : j'ai un problème sur mon ABS aussi, témoin allumé, ne sais pas si celà peut avoir un rapport. J'ai pris RDV chez VW, mais bon, à 78€ le "diagnostic électrique", (déductible si on accepte les réparations et heureusement) sa fait cher le branchement de la valise ... si quelqu'un à une idée ... merci d'avance )

Il faut passer sur la balise chez VW ou chez quelqu'un qui a le VAGCOM..pour effacer le défaut....aprés il devrait s'éteindre...si tu as tout bien rebrancher...

Et qu'il n'y a pas de faux contact...ou un fil coupé, dénudé...