Quels outils pour :

Jour a tous !

Pourriez vous me dire ce qu'il faut comme outils pour faire:

- Disques plaquettes AV et AR
- Sonde Lambda
- Vidange moteur
- Bougies
- Flitres ( essence et huile )
- Vidange boite
- purge liquide de frein ( DOT 4)

merci beaucoup
@+

Salut alors :
Disques et plaquettes av clé plate de 13, 15 un tournevis et un marteau au cas ou les disque sont collé et une multiprise pour reposé ton piston, cliquet avec douille de 17 pour le porte etrier.
Disques et plaquettes ar clé plate de 13, 15 une multiprise car te fais pas avoir les roulement sont dans le disque ar et pour repousser ton piston à l'arriere y te faudra un appareil repousse piston sinon tu va galéré, et clé à laine de 8 je crois pour le porte etier
Sonde lambda clé plate de 22.
Bouchon de vidange clé plate ou cliquer de 17.
Bougies un long tube en 16.
Filtre à huile clé à filtre et filtre à essence un tournevisse si c'est des collier sinon tu peut avoir des collier serti la faut une pince coupante (sans les coupé).
Bouchon de vidange de boite c'est une grosse clé a laine de je sais plu la taille .
Pour la purge des frein c'est un gars avec toi qui pompe et une clé de 9 ou 11 plate.
Sa ira comme sa ??

Nikel merci beaucoup Niko,
et aussi si tu peux me donner la technique pour purger liquide de refroidissement steup.(j'ai acheté chez VW du G12)

@+
et merci encore

De rien si sa peut t'aider
Pour le ldr tu ouvre ton bocal et tu enléve la durite en bas de ton radiateur d'eau tu laisse coulé et tu rince avec de l'eau avec la conduite ouverte
J'espere que sa t'aidra.
Quand tu aura fais tout sa vien me voir pour la manip pour faire la purge du ldr

La purge du LDR est pas bien compliqué, c'est une purge automatique à circuit fermé.

Une fois que tu as remis toutes les durites, tu remplis le bocal pas trop vite (pour pas que ça glougloute trop ) jusqu'au max. Tu refermes le bouchon, tu démarres le moteur, tu laisses tourner jusqu'au déclenchement du ventilo (avec chauffage à fond, ça purgera aussi le radiateur de chauffage). Tu coupes le moteur, tu laisses refroidire, tu complètes le niveau jusqu'au max et voilà !

Surtout ne pas ouvlir le vase à chaud

Niko VR6 a écrit:Pour la purge des frein c'est un gars avec toi qui pompe et une clé de 9 ou 11 plate.

Il y a pas une purge au niveau de l'embrayage aussi ?

Ouai bein moi je suis pas daccord avec toi Lolo89100. La purge se fais bocal ouvert justement, chauffe à fond bocal ouvert et t'atten quel se declanche. Voila la manip c'est une Golf pas une clito

Je sais que la technique fait toujours débat, mais je ne m'aventurerai plus à faire la purge bocal ouvert sur une Golf.. ça va tellement plus vite bocal fermé...

Ce serait pas un circuit à purge automatique si elle n'était pas automatique... bref..

Lolo89100 a écrit:Je sais que la technique fait toujours débat, mais je ne m'aventurerai plus à faire la purge bocal ouvert sur une Golf.. ça va tellement plus vite bocal fermé...

Ce serait pas un circuit à purge automatique si elle n'était pas automatique... bref..

Ok si tu le dis je vais pas pourrir le post en tout cas jusqu'a preuve du contraire c'est mon metier donc voila et comme tu dis bref............

recommencer pas avec le debat de purge
je suis aussi mecano je fait le bocal ouvert
mais beaucoup le fond aussi le bocal fermé
chacun sa manip du men que sa marche

g2g3 a écrit:recommencer pas avec le debat de purge
je suis aussi mecano je fait le bocal ouvert
mais beaucoup le fond aussi le bocal fermé
chacun sa manip du men que sa marche

+1 chacun sa technic

Niko VR6 a écrit:

Lolo89100 a écrit:Je sais que la technique fait toujours débat, mais je ne m'aventurerai plus à faire la purge bocal ouvert sur une Golf.. ça va tellement plus vite bocal fermé...

Ce serait pas un circuit à purge automatique si elle n'était pas automatique... bref..

Ok si tu le dis je vais pas pourrir le post en tout cas jusqu'a preuve du contraire c'est mon metier donc voila et comme tu dis bref............

slt moi jai fais comme ca aussi et pas eu de soucis.purge faite en laissans bouchon ouvert.
je pouri pas le poste je donne mon point de vu.
a+

je crois que pour la btr des etriers c'est du 7. en tout cas c'est pas une taille qui est dans les petits jeus de clefs facom qui tu trouves partout.

pour la vidange de boite dans les centres auto ils vendent un embout expres à mettre sur une clef à pipe ou cliquet.

pour le filtre à essence moi je dirais qu'il faut une clef à pipe de 10 (voir 13 je sais plus) pour retirer le support de la caisse.
prevoir aussi 2 gros trournevis crussi ou dans l'ideal 2 forets de 7/8 pour mettre dans les durites le temps de changer le filtre pour pas que l'essence se casse la gueule.

prévois un peu de degrippant pour pulveriser dans les trous des boulons de roue pour debloquer plus facilement les disques.

Niko VR6 a écrit:Salut alors :
Disques et plaquettes av clé plate de 13, 15 un tournevis et un marteau au cas ou les disque sont collé et une multiprise pour reposé ton piston, cliquet avec douille de 17 pour le porte etrier.
Disques et plaquettes ar clé plate de 13, 15 une multiprise car te fais pas avoir les roulement sont dans le disque ar et pour repousser ton piston à l'arriere y te faudra un appareil repousse piston sinon tu va galéré, et clé à laine de 8 je crois pour le porte etier
Sonde lambda clé plate de 22.
Bouchon de vidange clé plate ou cliquer de 17.
Bougies un long tube en 16.
Filtre à huile clé à filtre et filtre à essence un tournevisse si c'est des collier sinon tu peut avoir des collier serti la faut une pince coupante (sans les coupé).
Bouchon de vidange de boite c'est une grosse clé a laine de je sais plu la taille .
Pour la purge des frein c'est un gars avec toi qui pompe et une clé de 9 ou 11 plate.
Sa ira comme sa ??

Je pense que Nikovr6 a tout dit niquel

Merci Boulbi67

Nikel ca a tres bien fonctionné !
enfin j'ai fais:
- huile moteur, filtres
-Sonde Lambda

je vais acheté mes bougies et ma batterie d'ici peu.
je vais faire mes disques plaquettes la semaine prochaine.

j'en ai profité pour acheté un crique hydraulique + chandelles chez Norauto (en promo) = NIKEL
super pratique 60 euros le tout, comme ca j'ai pu faire ma sonde tranquillou !

Encore merci a tous et surtout à Niko ! (bigup mec)

Niko VR6 a écrit:Merci Boulbi67

De rien Nikovr6

pny18 a écrit:Nikel ca a tres bien fonctionné !
enfin j'ai fais:
- huile moteur, filtres
-Sonde Lambda

je vais acheté mes bougies et ma batterie d'ici peu.
je vais faire mes disques plaquettes la semaine prochaine.

j'en ai profité pour acheté un crique hydraulique + chandelles chez Norauto (en promo) = NIKEL
super pratique 60 euros le tout, comme ca j'ai pu faire ma sonde tranquillou !

Encore merci a tous et surtout à Niko ! (bigup mec)

Ok ben c'est niquel pour toi sa...

Tiens nous au courant pour la suite si tu as un soucis n'hésite pas...

yes merci Boulbi67, je vous tiens au courant.

@++

pny18 a écrit:Nikel ca a tres bien fonctionné !
enfin j'ai fais:
- huile moteur, filtres
-Sonde Lambda

je vais acheté mes bougies et ma batterie d'ici peu.
je vais faire mes disques plaquettes la semaine prochaine.

j'en ai profité pour acheté un crique hydraulique + chandelles chez Norauto (en promo) = NIKEL
super pratique 60 euros le tout, comme ca j'ai pu faire ma sonde tranquillou !

Encore merci a tous et surtout à Niko ! (bigup mec)

De rien poto pas de sousi